至今已有35年“海齡”的胡月祥已經(jīng)62歲了。他曾是馳騁大海的“新美洲”輪船長(zhǎng)，他是勇斗海盜的海上衛(wèi)士，他更是不遺余力為航海事業(yè)振臂高呼的退休外公，他是航海界的網(wǎng)絡(luò)人氣明星“衣羊船長(zhǎng)”。

中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)原“新美洲”輪船長(zhǎng)，2015年12月退休后的老船長(zhǎng)下了輪船，不遺余力普及航海文化。

我屬羊，名字中‘祥’字拆開正是‘衣羊’，‘衣羊’是‘依洋’的諧音，所以我叫“衣羊船長(zhǎng)”。作為一名遠(yuǎn)洋船長(zhǎng)，我與海為伴，以海為生，我的航海生涯退休了，我的航海事業(yè)永不退休。

“我老了，要說(shuō)現(xiàn)在眼前剛做過(guò)的事，或許馬上忘記，可是幾十年前的故事，卻記憶猶新。特別是在航海生涯中遭遇的事情，仿佛就在眼前。”

我當(dāng)上了船長(zhǎng)了

小時(shí)候，鄰家大哥被遠(yuǎn)洋公司錄取了，鄰家擺了盛大的酒宴招待親朋好友。這位大哥成了村里年輕人的偶像，當(dāng)然也是我的偶像，村里的年輕人都希望踏上甲板成為遠(yuǎn)洋海員。

經(jīng)濟(jì)困難時(shí)期，中國(guó)海員的社會(huì)地位是非常高的。海員有穩(wěn)定的工作和經(jīng)濟(jì)收入，國(guó)家還提供優(yōu)惠條件，享有工人階級(jí)中最高特殊生活待遇。上世紀(jì)五六十年代，如果一位年輕人當(dāng)了海員，那是全家的光榮，加上海員特有的制服，不亞于參軍當(dāng)兵。中國(guó)發(fā)展遠(yuǎn)洋船隊(duì)后，海員不但政治地位高、社會(huì)地位也非常之高，海員職業(yè)成了大多數(shù)年輕人的首選職業(yè)。

鄰家大哥的遠(yuǎn)洋船舶到了上海，掛在定海橋系泊浮筒上，我們登船上去玩。船舶上的每一件東西都讓我感到新奇。鄰家大哥拿出了在國(guó)外買的塑料桶、雙節(jié)折疊傘、便宜的衣服料子“炫耀”，看得我眼花繚亂。晚餐時(shí)，他拿出了盒式錄音機(jī)，聽著來(lái)自港臺(tái)的“靡靡之音”，那種享受啊，成為我終身難忘的記憶。那天，我們?cè)诖�上喝到了青島啤酒，還吃上了一頓豐盛的晚餐，這讓我更加心心念念地夢(mèng)想著成為一名海員!

長(zhǎng)大后，我終于如愿考進(jìn)大連海運(yùn)學(xué)院航海系，1982年畢業(yè)后成為了一名海員，穿上了海員制服，鄰家大哥擁有的一切待遇，我也全都有了。1993年3月起，我擔(dān)任上海遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司集裝箱船舶船長(zhǎng)，對(duì)自己的職業(yè)非常滿意。

當(dāng)我講完后，獲得了小朋友們的擁戴，成了他們心中的“明星”。如何給孩子們傳授航海文化，我心里面早有數(shù)。小朋友喜歡聽有趣的故事，你泛泛而談“革命”道理，他們馬上在下面給你“顏色”看，他們會(huì)坐立不安，左右動(dòng)彈，心不在焉。

我是愛(ài)講航海故事的“明星外公”

中國(guó)海員的社會(huì)地位，在不同的歷史時(shí)期，經(jīng)歷了曲折的變化。隨著物資的豐富，海員的優(yōu)越性不再，很多年輕人再也不會(huì)去選擇海員職業(yè)。作為一名老船長(zhǎng)，我看到如此的現(xiàn)象感到非常不安，心里一直想著如何為我們的海員去宣傳、去吶喊。

中國(guó)上海世博會(huì)在上海黃浦江舉行，我終于尋覓到了宣傳舞臺(tái)!我積極參與到志愿者行列，在船舶館的支持下，站在舞臺(tái)上充分展現(xiàn)海員、遠(yuǎn)洋船長(zhǎng)的魅力。每次在船舶館出現(xiàn)，我都穿上船長(zhǎng)制服，把自己的航海經(jīng)驗(yàn)，變成一個(gè)個(gè)觀眾愛(ài)聽的航海故事。在講述中我發(fā)現(xiàn)，中國(guó)的民眾其實(shí)是非常渴望了解海員的。

每年小學(xué)開學(xué)，我都會(huì)接到許多邀請(qǐng)——給小朋友們講述航海的故事。的確，我肚子里的航海故事張口就來(lái)，畢竟已經(jīng)在大洋上漂泊了幾十年。如何給孩子們傳授航海文化，我心里面早有數(shù)。

坐在大輪船上是什么感覺(jué)呢?有孩子發(fā)問(wèn)。我模仿大風(fēng)浪般的咆哮，告訴他們船舶在大洋中左右搖擺，就如同小時(shí)候睡在搖籃里一樣，媽媽唱著搖籃曲在催眠，但是船的搖晃是要暈船的，而且還會(huì)“向大海交公糧”——嘔吐的。

這么巨大的船舶，該怎么駕駛呢，會(huì)迷路嗎?我跟孩子們講，這就需要小朋友從小努力學(xué)習(xí)文化、科學(xué)知識(shí)，多走向社會(huì)課堂，了解各行各業(yè)所需要的知識(shí)。如果有志愿去航海的可以到海事院校學(xué)習(xí)船舶駕駛技術(shù)，這可不是像駕駛汽車那樣簡(jiǎn)單，而是要“上知天文下知地理”，還要了解導(dǎo)航儀器，了解地球氣象等綜合性的知識(shí)。因此做海員更需要知識(shí)儲(chǔ)備。

海員還有很多禁忌與習(xí)俗，這是海員對(duì)在大洋中航行、生活的敬畏心理。海員吃飯時(shí)不要把筷子放在碗上，這意味船舶的大桅遭遇風(fēng)浪后折斷了，船舶危險(xiǎn)了;吃魚不能直接翻身，這意味著船舶遭遇災(zāi)難沉沒(méi)了。知道了這些之后，孩子們養(yǎng)成了良好的吃飯禮儀，文明夾菜……

每次給孩子們講過(guò)航海故事之后，我都成為他們心中的“明星”。孩子們說(shuō)，“船長(zhǎng)外公”身上的制服帥極了!

2010年12月27日胡月祥在人民大會(huì)堂參加世博會(huì)表彰會(huì)。

中國(guó)需要“郭川精神”

我自己當(dāng)了幾十年的遠(yuǎn)洋船長(zhǎng)，所以我特別了解大海有多么兇險(xiǎn)，也清楚征服海洋意味著什么，所以我更加欽佩那些敢于挑戰(zhàn)大海的勇士，在這些人里面，郭川是我見(jiàn)到過(guò)也最感動(dòng)我的一個(gè)。

郭川不是商船意義上的海員和船長(zhǎng)，但他是航海家。全球的航海家都有個(gè)共同點(diǎn)，就是在航海史上演繹出了無(wú)數(shù)不畏艱難、勇于探險(xiǎn)并順利返航的傳奇故事，航海家是英雄、勇士、智慧與勇氣的象征。

想不起是在哪次航�；顒�(dòng)會(huì)議上見(jiàn)過(guò)這位青島漢子，記憶中，他的臉上寫滿了剛毅和堅(jiān)忍不拔，帶著航海家所特有的精、氣、神。遺憾的是，我沒(méi)來(lái)得及跟他打個(gè)招呼。當(dāng)我聽到他失聯(lián)的消息后，心中咯噔一下，我直到今天仍然希望他能重新升起帆檣繼續(xù)航程，順利抵達(dá)上海目的地。

郭川失聯(lián)了，但是他的精神卻在打動(dòng)并感染著我們每個(gè)人，在今天的中國(guó)，我們應(yīng)該如何發(fā)揚(yáng)“郭川精神”，重拾郭川的航海壯舉?我想這不僅是我一個(gè)退休老船長(zhǎng)的事兒，更是中國(guó)航海界需要思考和努力的事兒。

中國(guó)航海文明發(fā)展得很早，鄭和的七下西洋的偉大壯舉，寫就了中國(guó)輝煌的航海史。但中國(guó)農(nóng)耕文化體系長(zhǎng)期疏于航海文化的傳播、教育，與航海國(guó)家的航海文化基本不相融合，導(dǎo)致中國(guó)成為航海、航運(yùn)大國(guó)而不是航海、航運(yùn)強(qiáng)國(guó)。

新中國(guó)成立之后至上世紀(jì)90年初，海員是十分受崇敬的。但大部分民眾對(duì)航海文化的了解，幾乎是空白，以至于在固有的農(nóng)耕文化基礎(chǔ)上，不自覺(jué)抵制航海文化。

隨著科技的發(fā)展，古老的探險(xiǎn)、冒險(xiǎn)航海成分褪盡，海員變成了很多年輕人看不起的職業(yè)。當(dāng)海員待遇紅利破滅之后，少有年輕人參與航海職業(yè)，拒絕航海冒險(xiǎn)精神，甚至讀海事院校的航海學(xué)生也沒(méi)有建立航海文化的概念，選擇逃離這一需要持之以恒、像工匠般的海員職業(yè)。這讓我這個(gè)做了一輩子的航海人感到非常憂慮。

但我相信，有像郭川這樣的航海家的激勵(lì)，有那么多關(guān)注和熱愛(ài)航海事業(yè)的老百姓，有那么多對(duì)航海懷著好奇和熱忱的孩子，中國(guó)的航海事業(yè)必定后繼有人!

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