近日，中國(guó)超級(jí)跑車錦標(biāo)賽(下稱“China GT”)2019年度頒獎(jiǎng)盛典暨專屬晚宴在北京金港圓滿落幕。作為中國(guó)最高級(jí)別的汽車賽事之一，本次活動(dòng)匯聚了各大車隊(duì)、知名車手及專業(yè)人士，各界大咖相聚一堂，共同就China GT展開(kāi)合作交流。賽麟汽車董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官王曉麟博士受邀出席本次盛典，并隆重宣布攜手China GT共同開(kāi)啟2020賽季“賽麟杯”，同時(shí)迎來(lái)“即來(lái)即賽”的全新賽事模式。

 

 

賽麟汽車董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官王曉麟博士出席China GT盛典

年輕人的賽場(chǎng)就要“即來(lái)即賽”

 

作為賽麟重返全球GT賽場(chǎng)的首項(xiàng)賽事，2019“賽麟杯”由賽麟汽車與國(guó)際著名的GT賽事運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)SRO賽車運(yùn)動(dòng)集團(tuán)聯(lián)袂打造，是北美首個(gè)開(kāi)展“即來(lái)即賽”模式的專業(yè)級(jí)系列賽事。相較其他職業(yè)賽車比賽的高門(mén)檻，“賽麟杯”設(shè)立青年組及職業(yè)-業(yè)余(PRO-AM)組的雙組別賽制，其中，青年組對(duì)所有經(jīng)國(guó)際汽聯(lián)(FIA)銀/銅認(rèn)證的年輕賽車手(28周歲以下)開(kāi)放，不僅為具有潛力的車手提供了專業(yè)的賽事服務(wù)，更為青年車手提供了GT賽場(chǎng)嶄露頭角的機(jī)遇與平臺(tái)。

 

值得注意的是，“賽麟杯”“即來(lái)即賽”的比賽“玩法”，為車手提供了更為靈活的賽程選擇，可全季參賽，也可出席單場(chǎng)賽事，更加貼合當(dāng)代年輕人追求肆意瀟灑、體驗(yàn)賽場(chǎng)競(jìng)技的個(gè)性化需求。

 

 

2019賽季“賽麟杯”

據(jù)了解，2020賽季“賽麟杯”共分為中美兩大賽區(qū)多個(gè)城市陸續(xù)進(jìn)行。其中，“賽麟杯”國(guó)內(nèi)賽區(qū)的比賽共分為株洲、上海、武漢等5個(gè)分站賽，首站比賽也將于今年5月率先開(kāi)啟。同時(shí)，北美賽區(qū)的比賽也將于今年第二季度至第四季度在北美各大賽道展開(kāi)激戰(zhàn)。

 

 

賽麟S1 賽道版亮相2019 China GT年度盛典現(xiàn)場(chǎng)

比賽車輛將沿用上賽季征戰(zhàn)“賽麟杯”的賽麟S1賽道版車型，該車型基于新款賽麟S1量產(chǎn)車型開(kāi)發(fā)，經(jīng)賽車專業(yè)調(diào)校，不僅延續(xù)了賽麟創(chuàng)新的底盤(pán)設(shè)計(jì)，還配備了450馬力、2.2升四缸渦輪增壓中置發(fā)動(dòng)機(jī)，Holinger序列式變速箱，配備Ohlins減震器的可調(diào)賽用懸掛，TM高性能制動(dòng)系統(tǒng)等一系列賽用配置。除了車輛之外，賽麟汽車將為車手們?nèi)�程提供專業(yè)的一對(duì)一技術(shù)支持和賽事服務(wù)，以及針對(duì)參賽車輛的運(yùn)輸、維護(hù)與測(cè)試工作。

 

 

賽麟S1 賽道版出戰(zhàn)2019賽季“賽麟杯”

在車手陣容方面，2020賽季“賽麟杯”將組成包含明星車手、職業(yè)車手及業(yè)余車手在內(nèi)的“豪華陣容”。參加比賽的車手將分為青年組和職業(yè)-業(yè)余(PRO-AM)組兩個(gè)組別進(jìn)行比賽。據(jù)了解，目前針對(duì)業(yè)余車手的招募工作已經(jīng)開(kāi)始，而全年比賽的兩個(gè)組別冠軍，將會(huì)獲得2021賽季GT4組別廠商車手席位并駕駛賽麟S1 GT4參賽。

 

 

2019賽季“賽麟杯”

　　從北美到中國(guó)，打造年輕車手的“快車道”

 

在2019賽季的“賽麟杯”征程中，賽麟S1賽道版車型實(shí)力征服波特蘭、沃特金斯格倫、美國(guó)之路以及拉斯維加斯四大賽道，體現(xiàn)了賽麟重回全球GT賽場(chǎng)的實(shí)力與雄心�？倹Q賽拉斯維加斯站，賽麟S1賽道版以其強(qiáng)大的賽道基因與性能表現(xiàn)，在最快圈速的“間接”較量中，以2秒的優(yōu)勢(shì)力克一眾歐美頂級(jí)超跑，再現(xiàn)馳騁賽道的王者風(fēng)范。

 

 

2019賽季“賽麟杯”

眾多年輕優(yōu)秀車手的出現(xiàn)，也成為了2019賽季“賽麟杯”的一大看點(diǎn)。其中，職業(yè)-業(yè)余(PRO-AM)組的冠軍保羅特里(Paul Terry)和青年組別的冠軍卡特法魯克(Carter Fartuch)憑借著良好的競(jìng)技狀態(tài)，成功鎖定2020年GT4組別比賽的廠商車手席位;來(lái)自加拿大的自閉癥車手奧斯汀萊利(Austin Riley)，接連摘得波特蘭站和沃特金斯格倫站的青年組冠軍，打破了人們對(duì)自閉癥患者的固有觀念;首次亮相“賽麟杯”的兩位中國(guó)車手——董亮和何曉樂(lè)，也在拉斯維加斯站表現(xiàn)出不錯(cuò)的實(shí)力。董亮更是在比賽中以1:40:512創(chuàng)造了拉斯維加斯站的最快圈速記錄。

 

 

自閉癥車手奧斯汀萊利(Austin Riley)

作為美國(guó)超跑開(kāi)創(chuàng)者、全球超跑領(lǐng)導(dǎo)者，賽麟汽車此次攜手China GT將“賽麟杯”落戶中國(guó)，為中國(guó)賽車愛(ài)好者提供了更多元化的競(jìng)技平臺(tái)，豐富了國(guó)內(nèi)車迷體驗(yàn)賽車運(yùn)動(dòng)的選擇。而“即來(lái)即賽”這一靈活的參賽方式，也將吸引更多年輕人勇敢嘗試賽道運(yùn)動(dòng)，孕育更多賽道夢(mèng)想，逐漸推動(dòng)中國(guó)賽車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展。

 

追求極致，堅(jiān)持品質(zhì)的賽麟汽車，在打造高品質(zhì)和差異化產(chǎn)品的同時(shí)，將全新的汽車?yán)砟钯x予2020“賽麟杯”賽事，以賽事為抓手，以賽麟汽車為載體，以優(yōu)秀車隊(duì)和車手為催化劑，逐漸形成全新的賽車文化，傳遞速度與激情，推動(dòng)潛在群體對(duì)賽車以及賽車運(yùn)動(dòng)在中國(guó)再次大放異彩。

 

(完)

 

關(guān)于賽麟：

 

賽麟汽車(中國(guó))由美國(guó)賽麟國(guó)際汽車公司聯(lián)合國(guó)內(nèi)多家企業(yè)和機(jī)構(gòu)共同投資設(shè)立，注冊(cè)資本100億元，注冊(cè)地為江蘇省如皋市�？偼顿Y178億元的賽麟汽車項(xiàng)目是南通市迄今為止單體總投資最大的裝備制造業(yè)項(xiàng)目，已被列為江蘇省“十三五規(guī)劃”重大項(xiàng)目。全部建成后，賽麟將實(shí)現(xiàn)超過(guò)40萬(wàn)輛高性能整車的年產(chǎn)能，年產(chǎn)值超過(guò)2000億人民幣。

 

賽麟是擁有36年歷史的世界超跑領(lǐng)導(dǎo)者，擁有世界領(lǐng)先的動(dòng)力總成、熱管理系統(tǒng)、輕量化材料應(yīng)用及底盤(pán)和整車安全等核心技術(shù)。

 

賽麟汽車以“美國(guó)設(shè)計(jì)、中國(guó)智造，行銷全球”為戰(zhàn)略目標(biāo)，憑借“高端化、差異化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化”的產(chǎn)品特色和“卓越的產(chǎn)品力+極致的用戶體驗(yàn)+創(chuàng)新型商業(yè)模式”開(kāi)展市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，產(chǎn)品覆蓋超跑、超跑型SUV和城市電動(dòng)小跑車等。

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