現(xiàn)如今中國(guó)有百萬(wàn)計(jì)的2-50臺(tái)中小車隊(duì),以及百萬(wàn)計(jì)的物流公司,經(jīng)過(guò)計(jì)算,中國(guó)城市之中平均每輛商用車年加油總量在8萬(wàn)元左右,而中國(guó)的商用車日活躍數(shù)量在3000萬(wàn)左右,商用車年度總能耗約2.2萬(wàn)億元,面對(duì)巨大的能源需求市場(chǎng),“團(tuán)油”應(yīng)運(yùn)而生,團(tuán)油是“為車隊(duì)找油站,為油站贏得增量”的一款產(chǎn)品。那么隨著司機(jī)行駛路線和加油習(xí)慣的不同,團(tuán)油可以為加油站帶來(lái)什么呢?

在回答這個(gè)問(wèn)題之前,需要了解物流車在能源供給過(guò)程中所存在的痛點(diǎn)。第一個(gè)是找到便宜的油非常困難,對(duì)于只有5—50臺(tái)車輛的中小型車隊(duì)來(lái)說(shuō),議價(jià)能力是非常弱的,尤其是長(zhǎng)途司機(jī),他們?nèi)ゼ佑驼镜穆肪�又不固定,加油站是無(wú)法給出一個(gè)非常好的價(jià)格。第二個(gè)是即便是拿到便宜油,也不一定保證油品質(zhì)量。再加上司機(jī)們大部分都是在沿途隨機(jī)加油站中加油,油品的質(zhì)量難以保證。第三個(gè)是丟油問(wèn)題,這個(gè)是車隊(duì)管理非常頭痛的問(wèn)題。司機(jī)的行駛過(guò)程中,加了800塊錢(qián)油,回來(lái)說(shuō)加了1000塊,中小物流企業(yè)對(duì)這個(gè)問(wèn)題尤其頭痛。但是如果上線了團(tuán)油,就可以為物流車隊(duì)降低成本提供了高效燃油解決方案,團(tuán)油可以讓每一滴油數(shù)據(jù)化,都是數(shù)字記錄,知道這輛車在什么時(shí)間、什么地點(diǎn)、幾號(hào)槍、加了多少油、加了多少錢(qián)等。

另外通過(guò)團(tuán)油所加的油,都是可以享受到平臺(tái)給的優(yōu)惠,同時(shí)還可以讓司機(jī)所加的油,都通過(guò)車隊(duì)的財(cái)稅回收系統(tǒng)。這里再解釋一下,物流公司面對(duì)加油站時(shí),是一對(duì)多的關(guān)系,沒(méi)有能力在全國(guó)范圍之內(nèi)為自己車隊(duì)鋪設(shè)很多網(wǎng)點(diǎn)。但是團(tuán)油卻不同,已經(jīng)簽約了全國(guó)300個(gè)城市10000多家加油站,車隊(duì)只需要使用這一款A(yù)PP產(chǎn)品,就可以實(shí)現(xiàn)對(duì)于整個(gè)車隊(duì)進(jìn)行智慧燃油補(bǔ)給。

城市之中會(huì)有成百上千的物流企業(yè),他們分散在城市的各個(gè)角落之中,車隊(duì)沒(méi)有必要花費(fèi)巨大精力、財(cái)力、物力做拉新和留存。對(duì)于物流企業(yè)或者車隊(duì)來(lái)說(shuō),團(tuán)油可以通過(guò)大數(shù)據(jù)技術(shù),把這些小的B端找出來(lái),并讓它到定點(diǎn)加油站進(jìn)行加油,從而為加油站帶來(lái)增量。是對(duì)物流和加油站兩端進(jìn)行數(shù)字化整合,從而讓司機(jī)加油并不困難,同時(shí)還讓加油站有增量,讓物流企業(yè)擁有優(yōu)惠的油品和保質(zhì)保量的油品。

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