時速600公里的高速磁浮真車、全球首輛碳纖維地鐵、全球首創(chuàng)的新能源載人級自動駕駛飛行器、百余架無人機列隊擺造型……未來交通工具，將怎樣改變我們的出行和生活?第二屆浙江國際智慧交通產(chǎn)業(yè)博覽會·未來交通大會(以下簡稱“博覽會”)即將于12月6日-8日在杭州國際博覽中心舉行。

 

開幕前1天，軌道交通館真車展揭幕儀式在杭州國博中心舉行。浙江省人民政府副省長高興夫宣布軌道交通館真車展開幕，并走進4輛全球最先進的軌道交通真車、乘坐何方5g智能網(wǎng)聯(lián)公交車、無人駕駛5G微公交和車路協(xié)同示范項目。本屆博覽會規(guī)格高、影響范圍廣，開幕前夕，記者提前探營博覽會場館，為您揭秘一場場交通科技盛宴。

　　更快、更穩(wěn)、更靜、更舒適

　　未來交通工具：磁懸浮、碳纖維、智能

 

在杭州國際博覽中心2號門右側(cè)，全球領(lǐng)先的四輛軌道交通列車同時亮相，這也是華東地區(qū)第一次大規(guī)模的軌道交通列車真車展示。

時速600公里的高速磁浮列車，“藍灰”配色凸顯科技感，相比“和諧號”更尖的車頭有效減少風(fēng)阻。目前，高鐵最快運行速度為350公里/小時，飛機巡航速度為800-900公里/小時。而高速磁浮介于兩者中間，填補高鐵和航空運輸之間的速度空白�，F(xiàn)場工作人員介紹：以杭州到上海為例，目前高鐵1小時車程，600公里時速的磁懸浮列車20分鐘就可抵達。

現(xiàn)場，“時尚黑”——下一代地鐵也賺足目光。中車四方公司帶來了更輕盈節(jié)能的“下一代地鐵”列車CETROVO。車體采用碳纖維復(fù)合材料，車輛減重達13%，能耗降低了15%。同時，還具備無人駕駛、智能空調(diào)、主動運維等多項功能。

 

據(jù)介紹，該型列車采用4動2拖的編組形式，一共6節(jié)車廂，雖然只具有288個座席，定員卻可達到1860人，最大超員量為2592人。以往的地鐵列車司機室和客艙是兩個完全獨立的空間，中間用一塊厚厚的屏蔽門分隔開來。

而步入“下一代地鐵”列車車廂，首先就能看到一體模塊化的司機室——司機室則與客艙融為了一體，乘客可以站在車頭處，零距離感受地鐵列車行駛中的速度感。列車兩側(cè)還安裝有透明顯示車窗。它不僅是車窗，還是可以連接互聯(lián)網(wǎng)的觸控式電腦，能實現(xiàn)虛擬場景、網(wǎng)上服務(wù)、媒體播放、廣告呈現(xiàn)等多種功能，同時還具備自動清潔與隔熱功能。在列車車廂的連接部，也安裝有具備交互功能的觸控屏幕，除了使用部分訂票、瀏覽器軟件外，還可以查看所乘線路的行駛方向、沿線各站信息和換乘方式。

 

此外，跨座式單軌列車也“各有所長”。據(jù)悉，跨座式單軌列車造價約為每公里3億元，僅為地鐵平均造價的三分之一左右�？梢哉f是交通工具里“最具性價比”。該列車“肚量大”，單向運量每小時可以達1-3萬人，適合人口規(guī)模在300萬人左右規(guī)模的城市。12月6日-8日，市民可以親身體驗智慧交通的“未來速度”。

　　瞄準中國巨大市場

　　軌道交通館：齊聚全球軌道行業(yè)巨頭

博覽會現(xiàn)場，來自德國“羅貝爾”的“軌道維護機器人”也瞄準了中國的巨大市場，現(xiàn)場展出15臺工務(wù)工程小型機械。如今羅貝爾的各類機具廣泛的在全球 100 多個國家的鐵路上應(yīng)用作業(yè)。“我們也觀察到‘中國體量，中國基建，中國速度，中國創(chuàng)新’模式下對全世界制造企業(yè)帶來的深刻影響和市場機遇。”

該公司小型機械技術(shù)總監(jiān)Philip Hahn 表示：羅貝爾現(xiàn)在已經(jīng)創(chuàng)建了一個新的機器人技術(shù)中心，最終目標是開發(fā)一種具有全集成機器人軌道維護機的自主移動維護車輛，能夠提供從更換扣件到更換鋼軌缺陷的一系列標準軌道維護任務(wù)，全自動化將確保100%的安全性以及快速、可靠和高效益的維護解決方案。

 

而在會館內(nèi)，5400平方的軌道交通館今年參展企業(yè)達40家，均為國際知名企業(yè)、行業(yè)領(lǐng)頭企業(yè)，其中國外企業(yè)25家，占智慧交通產(chǎn)業(yè)博覽會8館展示國外企業(yè)的四分之一。國外參展企業(yè)主要分布為：德國17家、日本4家、法國2家、瑞士2家，是全球軌道產(chǎn)業(yè)主要國家。

軌道交通館相關(guān)負責人介紹，此次參展企業(yè)涵蓋軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈，包含設(shè)計、建設(shè)、整車裝備、信號系統(tǒng)、牽引系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、供電、工務(wù)機械等領(lǐng)域。國內(nèi)軌道產(chǎn)業(yè)鏈巨頭一個都不少，著名國際企業(yè)德國西門子、德國克諾爾、德國羅貝爾、日本日立軌道、日本大和集團、中法合資上海電氣泰雷茲、法國潘得路等也悉數(shù)參展。其中，西門子交通中國展臺以“塑造互聯(lián)交通”為主題， 展示集干線與城際交通、城市軌道交通、道路交通等產(chǎn)品和系統(tǒng)。在城軌信號領(lǐng)域，通過先進的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，讓“信號即服務(wù)”和“萬物互聯(lián)”的新交通理念從理想變成現(xiàn)實。

　　解放雙手、懶人福音

　　現(xiàn)代物流、5G應(yīng)用：提升幸福感的不二科技

未來物流，可以怎樣讓人變的更“懶”?是機器人送貨上門，無人機空中直投，還是地下物流管道直送家中?記者從京東物流獲悉，此次博覽會上，京東物流推廣“青流計劃”——“青流箱”�，F(xiàn)在青流箱已經(jīng)在北京、上海、杭州等30多個城市投入運營，單個箱體可實現(xiàn)循環(huán)利用20多次，大大減少物流耗材的資源浪費。

 

今年京東物流和世界自然基金會(WWF)達成合作，成為中國首個承諾設(shè)立科學(xué)碳目標的物流企業(yè)。呼吁越來越多的企業(yè)和個人加入到推動綠色環(huán)保的隊伍中來。還會展出京東物流無人黑科技設(shè)備無人車、無人機等。

“掃碼寄件”，可以由機器人完成。在中通物流展臺，一個樣子呆萌的郵筒形機器人，可以完成寄件業(yè)務(wù)。“寄件人打開手機掃一掃二維碼，根據(jù)提示填寫信息后，機器人將自動打開蓋子，將包裹收入囊中。目前機器人只在上海一些寫字樓、商場等地方試運行，可以代替部分快遞員上門取件的流程，提高工作效率。”展臺工作人員介紹。屆時，觀眾也可現(xiàn)場體驗與呆萌機器人的親密接觸。

 

2019年是中國5G商用元年，5G成為政府、行業(yè)智慧化轉(zhuǎn)型的焦點。所以今年博覽會特設(shè)5G應(yīng)用館，也是“8館1園”中，唯一展示5G領(lǐng)域創(chuàng)新發(fā)展的展覽館。據(jù)了解，5G應(yīng)用館重點展示5G+交通運輸應(yīng)用場景，5G技術(shù)、5G行業(yè)場景應(yīng)用、5G車聯(lián)網(wǎng)、云VR/AR等內(nèi)容。

觀眾可到展臺體驗電競VR、5G智慧互動大屏等項目，觀看杭州·5G智慧公交項目實時大屏，了解5G智慧交通項目的前沿發(fā)展。不過癮的話，觀眾還可以到第二現(xiàn)場——互動體驗園，乘坐智慧公交車，體驗5G智慧公交(車路協(xié)同)項目。

(新媒體責編：syhz0808)