11月28日,由青島軌道交通產業(yè)示范區(qū)管委會組織的《青島市軌道交通產業(yè)集群高質量發(fā)展攻堅方案(初稿)》(以下簡稱《攻堅方案》)專家研討會在青島順利召開,來自國家發(fā)改委綜合運輸研究所、國家發(fā)改委國家信息中心、工業(yè)和信息化部工業(yè)文化發(fā)展中心、交通運輸部科學研究院、鐵科院綜合交通及物流研究室、中國中鐵電氣化局、中鐵第五勘察設計院等的多位專家學者應邀參加研討,圍繞《攻堅方案》建言獻策,共同推動青島市做強軌道交通產業(yè)集群的“藍圖”變成“路線圖”。

在研討會上,青島軌道交通產業(yè)示范區(qū)主任秦青松首先介紹了青島市軌道交通產業(yè)集群發(fā)展的現(xiàn)狀及愿景。他表示,為進一步加強中遠期全市軌道交通產業(yè)規(guī)劃,把握態(tài)勢,搶占高地,青島軌道交通產業(yè)示范區(qū)前期委托專業(yè)機構,在充分調研分析的基礎上,編制了《青島市軌道交通產業(yè)集群高質量發(fā)展攻堅方案(初稿)》,初步規(guī)劃了青島市軌道交通產業(yè)集群中遠期發(fā)展目標,體現(xiàn)了全市功能區(qū)體制機制改革后,示范區(qū)管委會用平臺思維發(fā)展壯大軌道交通產業(yè)的信心和決心。

在研討階段,國家發(fā)改委綜合運輸研究所技術發(fā)展研究中心室主任郭文龍表示,青島市軌道交通產業(yè)要打造產值大城、速度之城、集群強城。他建議青島市立足本土優(yōu)勢,在增量上做文章,“比如高速磁浮產業(yè),一方面時速600公里高速磁浮列車已經在青島城陽區(qū)下線,這是青島的優(yōu)勢,另一方面磁懸浮未來十年極有可能形成新的市場增長點,建議青島市提前布局高速磁浮平臺,讓相關產業(yè)都能順利落戶青島。”

鐵科院綜合交通及物流研究室主任周凌云則認為,城軌交通是行業(yè)未來發(fā)展的重點,是綠色城市、智慧城市的重要支撐,也是青島市軌道交通產業(yè)應重點拓展的新機會。“此外,未來產業(yè)集群向高端演化,一定需要創(chuàng)新網絡的支撐,青島市要重點把握創(chuàng)新平臺工程,通過他組織(政府)+自組織(產業(yè)集群)的方式快速布局。”

帕勒咨詢資深董事羅清啟表示,軌道交通在某種程度上降低了時間的價格,進而降低了產品的價格,這對社會發(fā)展意義重大。在這方面,中國軌道交通占據(jù)了世界上最大的零部件經濟性,在全球范圍內具備成本優(yōu)勢。青島市軌道交通產業(yè)示范區(qū)用平臺思維和生態(tài)思維謀劃發(fā)展,已經擊穿了行政區(qū)域的邊界,突破了軌道交通產業(yè)傳統(tǒng)的發(fā)展邊界�？梢灶A見,未來青島市軌道交通產業(yè)不是聚焦增量或是存量,而是創(chuàng)新資源整合方式,創(chuàng)造新“動量”。

對《攻堅方案》列明的重點工程與保障措施,與會專家認為,這體現(xiàn)了青島市產業(yè)發(fā)展的新工作思路,即用平臺思維做發(fā)展乘法,用生態(tài)思維創(chuàng)發(fā)展環(huán)境,從引單個項目向引產業(yè)平臺轉變。

舉例來說,示范區(qū)管委會依托區(qū)域內中車四方股份公司等“中車系”主機企業(yè),聚焦139家核心配套企業(yè),實地走訪企業(yè)、科研院所300余家次,推動產業(yè)鏈立體擴張、價值鏈優(yōu)化配置;融入青島打造“一帶一路”國際合作新平臺,引進瑞士SGS集團中國軌道交通車輛及重要零部件出口服務基地、全球軌道交通車輛認證檢測中心等項目。數(shù)據(jù)顯示,今年以來,示范區(qū)新簽約19個產業(yè)項目,計劃總投資172億元;新開工項目44個,計劃總投資350億元。

最后,研討會組織進行了小結。根據(jù)此次專家研討會形成的意見,示范區(qū)管委會將會同《攻堅方案》承編單位進行進一步梳理和論證,充分吸收專家合理化建議,完善《攻堅方案》內容,在成熟后提交青島市委、市政府決策。

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