10月10日，“2019Autopros智慧出行決策者大會(huì)”在上海拉開(kāi)帷幕，各大“年度杰出獎(jiǎng)項(xiàng)”也于同期公布。全國(guó)最大的“油電一體化能源數(shù)字開(kāi)放平臺(tái)”車主邦憑借在數(shù)字化、大中臺(tái)等互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)先技術(shù)的賦能下，以豐富的創(chuàng)新融合能力，為能源產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，并對(duì)物流行業(yè)未來(lái)發(fā)展給出創(chuàng)新型降本增效解決方案，而榮獲“2019年度杰出物流方案商”獎(jiǎng)項(xiàng)。

此次大會(huì)通過(guò)搭建出行產(chǎn)業(yè)交流合作的高效平臺(tái)，吸引寶沃汽車(神州)全球總裁Bruno Lambert、華夏出行總經(jīng)理岳殿偉、悟空租車首席營(yíng)銷官朱旭等眾多行業(yè)大咖匯聚現(xiàn)場(chǎng)，同智慧出行領(lǐng)軍企業(yè)及行業(yè)資深專家共同探討，用數(shù)據(jù)引領(lǐng)創(chuàng)新突破、用智能驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)變革的方向和可能性。

眾多參會(huì)嘉賓認(rèn)為，隨著城市化規(guī)模的增大，交通需求量隨之增加，智慧出行市場(chǎng)潛力巨大。社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高度活躍，雖然為物流業(yè)務(wù)的增量拉升提供了強(qiáng)力的支持，但傳統(tǒng)物流體系的單一性，顯然已經(jīng)無(wú)法滿足物流行業(yè)日益攀升的發(fā)展需求。同時(shí)，高企的運(yùn)輸成本，也成為物流行業(yè)最大的“痛點(diǎn)”，物流業(yè)態(tài)如何降本增效，已經(jīng)成為傳統(tǒng)物流模式變革必須解決的燃眉之急。

車主邦作為中國(guó)最大的“能源互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)放平臺(tái)”，深諳物流行業(yè)“痛點(diǎn)”，通過(guò)長(zhǎng)期聚焦能源產(chǎn)業(yè)鏈的數(shù)字化建設(shè),深入解構(gòu)能源上下游需求，為智慧物流發(fā)展提供創(chuàng)新性的解決方案�？梢哉f(shuō)，車主邦“用數(shù)字化定義能源新基礎(chǔ)設(shè)施”的發(fā)展概念，正在一步步打造全新的、更智能、更專業(yè)、更適應(yīng)我國(guó)智慧化發(fā)展需求的能源支撐底座，讓合作的所有出行、物流平臺(tái)更具競(jìng)爭(zhēng)力和承載力。

圖注：車主邦CEO王陽(yáng)在會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)詳解車主邦如何助力智慧物流行業(yè)發(fā)展

對(duì)于此次獲獎(jiǎng)，車主邦聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO王陽(yáng)首先對(duì)主辦方表達(dá)了感謝，并表示這次獲獎(jiǎng)，不僅是業(yè)界對(duì)車主邦三年來(lái)運(yùn)營(yíng)模式的認(rèn)可，更是對(duì)整個(gè)數(shù)字化物流、能源、出行行業(yè)發(fā)展的鼓勵(lì)，智慧能源與智慧物流的結(jié)合，將為物流行業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供無(wú)限可能。

“近期，車主邦針對(duì)物流企業(yè)高企的能源成本，專門推出了‘團(tuán)油’業(yè)務(wù)。其以創(chuàng)新能源集采與油品優(yōu)惠的新零售方式，為車隊(duì)提供靈活、高效、優(yōu)惠的加油服務(wù)，可使運(yùn)營(yíng)車輛節(jié)省約5%的加油成本，促進(jìn)車隊(duì)整體利潤(rùn)提升30%左右，團(tuán)油正在成為‘中國(guó)最大的職業(yè)司機(jī)加油平臺(tái)’。”王陽(yáng)說(shuō)。

值得一提的是，作為“車主邦·團(tuán)油”的特色優(yōu)勢(shì)，車隊(duì)智能化SaaS管理功能所具有的大數(shù)據(jù)云存儲(chǔ)功能，可使車隊(duì)遠(yuǎn)程智能管理司機(jī)使用燃油的行為;針對(duì)車隊(duì)支付問(wèn)題，“團(tuán)油”可方便快捷實(shí)現(xiàn)車隊(duì)能源交易流程;針對(duì)車隊(duì)管理員，“團(tuán)油”有專門的管理入口，通過(guò)登陸賬號(hào)，可一鍵圈存油費(fèi)、實(shí)時(shí)查看燃油消耗費(fèi)用等，這不僅能彌補(bǔ)傳統(tǒng)油卡管理的弊端，還可以使財(cái)務(wù)管理更高效、更安全。

“與此同時(shí)，我們還推出了‘快電’業(yè)務(wù)，專注于充電樁的數(shù)字化運(yùn)營(yíng)，通過(guò)自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)打通各品牌充電運(yùn)營(yíng)商的平臺(tái)壁壘，實(shí)現(xiàn)不同品牌充電樁的互聯(lián)互通。”王陽(yáng)補(bǔ)充道。目前，“快電”已與特來(lái)電、星星充電等十幾家充電運(yùn)營(yíng)商建立了長(zhǎng)期穩(wěn)固的戰(zhàn)略合作關(guān)系，數(shù)字化業(yè)務(wù)連接全國(guó)31萬(wàn)多根公共充電樁。

“車主邦·快電”致力于打造“中國(guó)最大的職業(yè)司機(jī)充換電開(kāi)放平臺(tái)”。“國(guó)內(nèi)70%以上充電樁的互聯(lián)互通支付和大數(shù)據(jù)技術(shù)服務(wù)都是由車主邦提供的。國(guó)內(nèi)近期出廠的70%以上新車，包括上汽、大眾等在內(nèi)的品牌新車的車載中控大屏里，內(nèi)嵌的加油和充電的接口都是由車主邦提供的。”王陽(yáng)說(shuō)。

“車主邦想要打造的，是一個(gè)能源生態(tài)，一個(gè)基于獨(dú)立第三方數(shù)據(jù)平臺(tái)的新基礎(chǔ)設(shè)施，這將從根本上改變整個(gè)能源行業(yè)的游戲規(guī)則。”王陽(yáng)通過(guò)詳解車主邦業(yè)務(wù)模式，為到場(chǎng)嘉賓分析提升能源、物流行業(yè)效率的根本方法。

據(jù)悉，車主邦成立四年，業(yè)務(wù)已經(jīng)拓展覆蓋全國(guó)300多個(gè)城市，連接1萬(wàn)余座加油站和31萬(wàn)根充電樁，“已基本完成全國(guó)性能源新基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的搭建”。為包括BAT、華為、京東、快狗打車、貨拉拉、嘀嗒出行、神州專車、首汽約車等數(shù)百家公司提供數(shù)字化能源網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

在這一過(guò)程中，車主邦積累了豐富的能源消費(fèi)及交通出行方面的大數(shù)據(jù)，衍生出面對(duì)行業(yè)、車主用戶的不同產(chǎn)品和解決方案，成為了騰訊地圖、高德地圖、百度地圖等的“能源底層數(shù)據(jù)提供商”。

車主邦與阿里旗下的斑馬智行，于2018年就已著手構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)智慧生態(tài)，雙方通過(guò)“API+H5”技術(shù)進(jìn)行了端到端的深度連接，將車主邦“一鍵加油/充電”功能板塊直接接入汽車廠商的中控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了車主通過(guò)汽車中控屏即可完成加油支付的場(chǎng)景應(yīng)用。

除此之外，車主邦已與華為車聯(lián)、騰訊車聯(lián)、百度車聯(lián)、蘑菇車聯(lián)等十幾家車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，以及上汽大通、奧迪、大眾、廣汽傳祺、東風(fēng)汽車等各大品牌汽車廠商均達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通和支付方式的多樣化。

在完成能源新基礎(chǔ)設(shè)施的布局和社會(huì)認(rèn)知的普及后，能源行業(yè)數(shù)字化與物流行業(yè)的數(shù)字化正在呈幾何指數(shù)快速增長(zhǎng)并釋放出巨大的市場(chǎng)力，深耕這一交叉領(lǐng)域的車主邦，擁有全國(guó)獨(dú)占的數(shù)字化發(fā)展資源，正在觸達(dá)更多的場(chǎng)景融合，力圖為物流行業(yè)的變革與發(fā)展盡一分力。

實(shí)際上，當(dāng)智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)形成不可阻擋的集聚態(tài)勢(shì)，大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、5G等先進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)科技日趨成熟，必定會(huì)逐步演變成為能源平臺(tái)型企業(yè)助力物流行業(yè)降本增效的“利器”。車主邦作為能源數(shù)字化變革的先鋒洞察者和推進(jìn)者，未來(lái)將持續(xù)傾聽(tīng)用戶反饋，不斷改善產(chǎn)品體驗(yàn)，助力司機(jī)便捷出行;推動(dòng)行業(yè)數(shù)據(jù)融合，在洪流涌動(dòng)的能源數(shù)字化行業(yè)發(fā)展中不負(fù)期望，繼續(xù)前行。

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