6月的一個(gè)午后,跟往常一樣,鄭悅(化名)剛剛結(jié)束了上午的會(huì)議,她拿出手機(jī),隨即點(diǎn)開“快手”App,打算刷刷有趣的視頻。這是她在繁忙工作間隙的一種“休息”方式。
讓鄭悅意外的是,她發(fā)現(xiàn)快手視頻左上角的分享鍵出現(xiàn)了微信好友、微信朋友圈等選項(xiàng),選擇之后就可以轉(zhuǎn)發(fā)給微信好友或者分享至朋友圈了。她將自己最近拍的一個(gè)視頻轉(zhuǎn)發(fā)給了好友。而在鄭悅的介紹和感召下,她的好友隨即也注冊(cè)了快手賬號(hào)。
這一天,鄭悅通過這種將視頻轉(zhuǎn)發(fā)微信好友、分享至朋友圈的方式,其快手賬號(hào)又多了幾十個(gè)粉絲。
“快手增加了微信分享的功能確實(shí)挺方便的,看著我家長輩還在孜孜不倦地下載抖音的視頻,然后再分享給微信朋友,就感到心累,這樣既然麻煩,又耗流量。”鄭悅對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)感慨道。
這一切,源自于微信解封了快手的分享功能。
6月24日,多家媒體報(bào)道稱,快手的視頻鏈接已經(jīng)能夠分享到微信朋友圈,從分享鏈接已經(jīng)能直接進(jìn)入播放頁面。
值得一提的是,這是繼騰訊自家產(chǎn)品微視之后,微信解封的第二款短視頻產(chǎn)品。而且,快手的投資方里也是有騰訊的身影。至此,僅剩下頭條系的抖音、火山小視頻和西瓜視頻無法通過微信正常訪問。
這究竟只是巧合,抑或是“聯(lián)合作戰(zhàn)”?而微信的流量池,又能否幫助快手?jǐn)[脫其所看到的“深深的隱患”?
解封
經(jīng)過測試,時(shí)代財(cái)經(jīng)發(fā)現(xiàn),在“快手”App上將視頻轉(zhuǎn)發(fā)給微信好友或者分享至朋友圈后,長按圖片的右下角識(shí)別二維碼,進(jìn)入小程序的視頻播放頁即可直接觀看。
騰訊內(nèi)部人士向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示,“微信對(duì)短視頻在平臺(tái)內(nèi)的直接播放形式始終保持謹(jǐn)慎態(tài)度。從去年8月底開始逐步灰度測試,之后微視和快手陸續(xù)作為測試對(duì)象可以在微信平臺(tái)內(nèi)直接播放。”
不可忽視的一個(gè)背景是,在此之前,幾乎所有短視頻平臺(tái)都不能突破微信的封鎖將視頻分享至朋友圈。騰訊的說法是,為保障用戶隱私安全,避免過度營銷造成對(duì)用戶的騷擾等等。
關(guān)于微信對(duì)快手解封的原因等問題,截至發(fā)稿前,騰訊、快手兩方都沒有向時(shí)代財(cái)經(jīng)給出回應(yīng)。
互聯(lián)網(wǎng)分析師于斌對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)分析道,此舉的根本原因在于快手是騰訊系的,而騰訊跟字節(jié)跳動(dòng)的競爭異常激烈,在后者的短視頻產(chǎn)品抖音的強(qiáng)烈攻勢之下,“騰訊必須把快手扶上去,才能狙擊抖音。”另一方面,微信對(duì)快手解封也能增加后者用戶數(shù),擴(kuò)大市場份額。
而在艾媒咨詢CEO張毅看來,微信和快手利益相關(guān),一起對(duì)抗抖音的意圖也非常明顯。
按其說法,對(duì)于騰訊而言,最理想的狀態(tài)就是把自家的短視頻產(chǎn)品微視扶起來,可惜其中途一度停了下來,這一步已經(jīng)失策了,剛好那會(huì)又投資了快手。在短視頻賽道上,騰訊的策略一直搖擺不定,相比之下,抖音卻做得很好。對(duì)騰訊而言,如果再不把快手扶起來,或許將徹底失去這一快速增長的市場。
不過,張毅認(rèn)為,微信對(duì)快手解封并不會(huì)對(duì)抖音帶來致命的影響。“原因在于無論是抖音也好,快手也好,對(duì)年輕人,尤其是00后,是最有吸引力的,然而微信的用戶和00后的重合度并不是很高。”
根據(jù)微信發(fā)布2018年數(shù)據(jù)報(bào)告顯示,現(xiàn)在微信月活躍人數(shù)保持在10.8億用戶上下,每個(gè)年齡層的用戶都有,其中55周歲以上用戶達(dá)到6300萬。相反,QQ則是另一番光景。據(jù)騰訊副總裁殷宇在今年5月的騰訊全球數(shù)字生態(tài)大會(huì)上介紹,QQ看點(diǎn)核心用戶群體為年輕人,其中95后占比超過70%,18歲以下的00后用戶比例高達(dá)44%。
差距
今年6月18日,快手創(chuàng)始人宿華、程一笑在聯(lián)名發(fā)布全員信中,流露出快手的焦慮。他們?cè)谛胖斜硎荆四暌詠,快手從最初?個(gè)人,增長到了8000人,產(chǎn)品也有兩億人每天在使用,但這些看起來不錯(cuò)的數(shù)字背后,卻埋藏著隱患。
全員信稱,“我們已經(jīng)不是跑得最快的那支隊(duì)伍,在長大的過程中,我們的肌肉開始變得無力,反應(yīng)變慢,我們與用戶的連接感知在變?nèi)酢?rdquo;“松散的組織、佛系的態(tài)度,‘慢公司’正在成為我們的標(biāo)簽,這讓我們寢食難安。”
從用戶數(shù)據(jù)上看,2018年春節(jié)前,作為后來者,抖音與行業(yè)巨頭快手還差著數(shù)量級(jí),到了年底,比快手晚出生近5年的抖音就已經(jīng)在用戶數(shù)據(jù)上實(shí)現(xiàn)逆襲。截至2019年1月,快手日活(DAU)為1.6億,月活(MAU)為3億;抖音日活則達(dá)到2.5億,月活突破5億。
在海外市場,快手海外版產(chǎn)品Kwai及Lite版Kwai Go僅在越南、印尼的Google Play進(jìn)入過前100名,其余榜單均未進(jìn)入前500名。與之相比,抖音則在多個(gè)海外應(yīng)用市場名列榜首。
此外,在產(chǎn)品矩陣的布局上,過去幾年,因?yàn)轭l頻產(chǎn)出爆款A(yù)pp,字節(jié)跳動(dòng)被謔稱作“App工廠”。與之不同的是,包括快手概念版在內(nèi)的眾多快手新產(chǎn)品,除了一款曾在2018年第一季度突破800萬日活,其他命運(yùn)大體相同——推出后靠自然生長,然后沉寂。
張毅向時(shí)代財(cái)經(jīng)指出,兩者在競爭中的差距主要跟團(tuán)隊(duì)的基礎(chǔ)、歷練有關(guān)。字節(jié)跳動(dòng)團(tuán)隊(duì)最早獲得成功的產(chǎn)品是內(nèi)涵段子(已關(guān)停),然后才有今日頭條,接著再推出抖音。做抖音的時(shí)候,其整個(gè)運(yùn)營體系已經(jīng)非常成熟。相比之下,快手完全沒有這個(gè)基礎(chǔ),快手能走到今天,偶然性比較大。
而表現(xiàn)在團(tuán)隊(duì)的管理上,于斌認(rèn)為,快手與字節(jié)跳動(dòng)相比,快手的管理比較松散,字節(jié)跳動(dòng)的管理更好,而且團(tuán)隊(duì)凝聚力也不錯(cuò)。
據(jù)AI財(cái)經(jīng)社報(bào)道的細(xì)節(jié),許多從大公司跳槽到快手的員工感到難以適應(yīng)。有員工反映,入職兩個(gè)月后,都沒搞清楚公司有幾個(gè)部門,各部門負(fù)責(zé)人是誰,有什么事該找誰,“直到后來快手使用企業(yè)微信,才勉強(qiáng)有了一個(gè)大概的部門劃分,但權(quán)責(zé)仍舊不清楚”。
另一方面,有業(yè)內(nèi)人士告訴時(shí)代財(cái)經(jīng),由于兩者的定位差距大,而對(duì)商業(yè)化進(jìn)程產(chǎn)生不同的影響?焓植捎玫氖寝r(nóng)村包圍城市的道路,而抖音則是由城市下沉到農(nóng)村。這樣一來,兩者用戶的消費(fèi)能力、感知度必然會(huì)不同。
實(shí)際上,快手其實(shí)在2016年年底就提出過一個(gè)大規(guī)模商業(yè)化的計(jì)劃,但直到2018年才有提速的跡象。在此期間,其拿到了多筆融資,從數(shù)百萬美元到10億美元不等。
在張毅看來,投資者都要求有回報(bào),而且投入越多,要求的回報(bào)越高。這對(duì)相關(guān)公司的創(chuàng)始人構(gòu)成了巨大挑戰(zhàn),瀕臨絕境的ofo即是如此。所以,創(chuàng)業(yè)者需要非常謹(jǐn)慎地對(duì)待每一分錢,尤其是當(dāng)公司沒有盈利能力的時(shí)候。而字節(jié)跳動(dòng)不一樣的地方是,今日頭條就有幾百億的收入,而抖音尚未達(dá)到這樣的水平。
反過來,營收也會(huì)影響到團(tuán)隊(duì)。“企業(yè)經(jīng)營需要正向循環(huán),當(dāng)?shù)谝粋(gè)任務(wù)目標(biāo)已經(jīng)難以實(shí)現(xiàn)時(shí),團(tuán)隊(duì)就會(huì)散了。所以,擺在快手面前最重要的是商業(yè)化,趕緊把流水做起來。”張毅說道。
(新媒體責(zé)編:wb001)
聲明:
1、凡本網(wǎng)注明“人民交通雜志”/人民交通網(wǎng),所有自采新聞(含圖片),如需授權(quán)轉(zhuǎn)載應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用,并注明來源。
2、部分內(nèi)容轉(zhuǎn)自其他媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
3、如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其他問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請(qǐng)?jiān)?0日內(nèi)進(jìn)行。電話:010-67683008
人民交通24小時(shí)值班手機(jī):17801261553 商務(wù)合作:010-67683008轉(zhuǎn)602 E-mail:zzs@rmjtzz.com
Copyright 人民交通雜志 All Rights Reserved 版權(quán)所有 復(fù)制必究 百度統(tǒng)計(jì) 地址:北京市豐臺(tái)區(qū)南三環(huán)東路6號(hào)A座四層
增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證號(hào):京B2-20201704 本刊法律顧問:北京京師(蘭州)律師事務(wù)所 李大偉
京公網(wǎng)安備 11010602130064號(hào) 京ICP備18014261號(hào)-2 廣播電視節(jié)目制作經(jīng)營許可證:(京)字第16597號(hào)