汽車(chē)分時(shí)租賃平臺(tái)TOGO途歌宣布獲得千萬(wàn)級(jí)美元B2輪融資，本輪融資由海納亞洲基金(SIG)領(lǐng)投，真格基金、凱欣資本(Crescent Point)跟投。截至目前，TOGO途歌累計(jì)融資額超5億人民幣，是國(guó)內(nèi)汽車(chē)分時(shí)租賃行業(yè)融資額最大的平臺(tái)服務(wù)商。

TOGO途歌成立于2015年，獨(dú)有的“隨地取還”的運(yùn)營(yíng)模式，已經(jīng)形成了用戶(hù)使用習(xí)慣和用戶(hù)壁壘;國(guó)內(nèi)重點(diǎn)城市“限牌 限行 限外”的市場(chǎng)環(huán)境讓途歌具有一定先發(fā)優(yōu)勢(shì)和車(chē)輛規(guī)模效應(yīng);經(jīng)過(guò)過(guò)去3年積累的運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)，使得途歌在車(chē)聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用方面同樣擁有技術(shù)壁壘。

TOGO途歌認(rèn)為，分時(shí)租賃業(yè)務(wù)盈利首先需要在單一城市車(chē)輛規(guī)模過(guò)千臺(tái);其次，智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)硬件的技術(shù)與AI大數(shù)據(jù)算法應(yīng)用，使得車(chē)輛調(diào)度效率提升，并實(shí)現(xiàn)車(chē)輛資產(chǎn)的智能化管理;更為重要的是，一旦用戶(hù)習(xí)慣從“一輛擁有權(quán)”到“萬(wàn)輛使用權(quán)”發(fā)生轉(zhuǎn)折，途歌就能撬動(dòng)萬(wàn)億級(jí)的出行市場(chǎng)。

業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)方面，TOGO途歌7月份已實(shí)現(xiàn)北京單一城市盈利、深圳和西安接近盈虧平衡，運(yùn)營(yíng)車(chē)輛每日訂單達(dá)到5單，單一用戶(hù)月度用車(chē)頻次達(dá)到12次，車(chē)輛運(yùn)營(yíng)效率、單車(chē)收入是行業(yè)中最高的。其中，北京地區(qū)老用戶(hù)用車(chē)比例約為85%，也說(shuō)明TOGO途歌的接力模式已經(jīng)被用戶(hù)接受，并且驗(yàn)證了汽車(chē)分時(shí)租賃業(yè)務(wù)模型的成立。

今年4月，美國(guó)私家車(chē) P2P 租賃服務(wù)平臺(tái) Turo 宣布完成了 D 輪融資，金額超過(guò) 1 億美元;8月中旬，美國(guó)汽車(chē)共享平臺(tái)「Getaround」宣布完成 3 億美元 D 輪融資，資本的協(xié)助必將推動(dòng)全球汽車(chē)分時(shí)共享行業(yè)發(fā)展，而中國(guó)才是分時(shí)租賃汽車(chē)共享的最大單體市場(chǎng)。

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