9月10日，快狗打車在京召開“城市出行，‘打’有不同”暨“快狗打車A”品牌戰(zhàn)略發(fā)布會，發(fā)布會以品牌更名為契機(jī)、以城市出行為著力點(diǎn)發(fā)布品牌全新戰(zhàn)略，快狗打車創(chuàng)始人兼董事長陳小華、特勞特(中國)合伙人陳逸倫分別上臺分享了品牌的更名邏輯與企業(yè)的全新戰(zhàn)略。同時，行業(yè)協(xié)會、平臺合作伙伴、優(yōu)質(zhì)司機(jī)代表與百家媒體也都蒞臨發(fā)布會現(xiàn)場，共同見證城市另一種打車平臺的誕生。

8月17日，58速運(yùn)對外宣布正式更名為“快狗打車A”，圍繞新品牌名的百般猜想也隨即成為社會熱議話題，作為一手打造“快狗打車A”品牌名的幕后人，特勞特(中國)合伙人陳逸倫則在現(xiàn)場分享了品牌更名背后的邏輯與思考。陳逸倫表示，作為一個城市貨運(yùn)平臺，“快狗打車A”具備了其他打車形式所沒有的社會價值，第一解決城市貨物運(yùn)輸，第二解決城市貨物出行。之所以用“打車”來命名一個短途貨運(yùn)平臺，一方面是將城市貨物出行的社會價值推到臺前，一方面是讓市場獲得對于這種價值的快速認(rèn)知。通過“打車”讓企業(yè)突出重圍，重新定義城市貨運(yùn)出行，成為“拉貨”這一品類的代名詞。

而在這次更名之外還有一個潛臺詞，那就是快狗打車的全新戰(zhàn)略——打造高效、安全、綠色的新型開放貨物出行平臺，締造城市出行美好未來的三重價值。

第一重——讓城市出行更美好

目前來看，雖然城市出行方式已足夠多樣，但仍然有一部分的出行難題與市場盲點(diǎn)未被解決，一邊是打車“拉人”遭遇各種難題，高峰期打車難已成為社會普遍現(xiàn)象，而另一邊打車“拉貨”的需求一直是市場盲點(diǎn)，貨物出行被拒載的情況屢見不鮮，公共交通不給運(yùn)、快遞閃送運(yùn)不了、私家車裝不下、自己搬不動，諸如此類的貨物出行痛點(diǎn)，都是根植于貨物出行體系的不完善因素。

基于此，快狗打車在新戰(zhàn)略的支撐下將品牌口號煥新為“拉貨搬家運(yùn)東西”，聚焦城市出行打車“拉貨”的市場缺口，向貨物出行用戶輸出貨運(yùn)平臺的價值，通過提供包括建材運(yùn)送、電器家具運(yùn)輸、展覽物資運(yùn)送、大中件物品運(yùn)送等服務(wù)，以貨運(yùn)屬性重新拓寬城市“打車”的邊界，成為在客運(yùn)打車平臺之外的、用戶生活里的另一種打車平臺，讓貨運(yùn)出行重新定義城市“打車”。

第二重——打造城市貨物出行的公共交通設(shè)施

做日常生活中的另一種打車平臺，是快狗打車開辟城市貨物出行賽道的“拓荒期”，未來快狗打車成為城市的配套基礎(chǔ)設(shè)施，打造城市貨物出行的公共交通體系，真正能夠完善整體城市出行體系的。

眾所周知，城市出行廣義上涵蓋兩種最基本的出行方式，一個是公共交通體系、一個是私家車，其中公共交通承擔(dān)了最基本也是最主流的出行需求，地鐵、公交、出租車、共享單車等等都構(gòu)成了這個出行體系，也正是得益于這個體系，城市運(yùn)力資源得到了優(yōu)化配置，城市環(huán)境與城市效率也得到了保障。而這部分解決的是城市“拉人”的需求，即客運(yùn)。然而，在城市運(yùn)營的范疇里，除了居民出行以外，城市貨物的流動，即貨運(yùn)，也占半壁天下。

然而，比起客運(yùn)市場的成熟與多樣，貨運(yùn)市場，尤其是用戶端的貨物出行市場，還停留在初級階段，也因此，快狗打車為貨運(yùn)市場打造城市貨物出行的公共交通設(shè)施，是城市出行發(fā)展現(xiàn)狀與其相互選擇的結(jié)果。

作為短途貨運(yùn)行業(yè)最大的獨(dú)角獸，快狗打車已積累多年貨運(yùn)經(jīng)驗(yàn)，形成足夠成熟、智能的貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，與原來的貨運(yùn)相比有三層優(yōu)勢。第一層，更高效�？旃反蜍囎灾餮邪l(fā)的Sopas智能調(diào)度系統(tǒng)，能夠閃電響應(yīng)需求，不管是暴雨中打車響應(yīng)速度，還是日常車輛的到達(dá)速度都更占優(yōu)勢。與同城快遞相比，快狗打車平均也只需要2小時就能完成同城運(yùn)輸;第二層，更省錢�？旃反蜍嚢殉鞘械奈锪鞒杀緣嚎s到更低，在同樣的距離與打車時間下，與客運(yùn)打車軟件的商務(wù)車價格相比，快狗打車的金杯價格更低;第三層，更安全�？旃反蜍嚻脚_獨(dú)推五大保障：嚴(yán)格司機(jī)認(rèn)證、運(yùn)輸質(zhì)量保證、合作合規(guī)保證、交付管理服務(wù)以及各類險種組合，全力保障司機(jī)和貨物的安全�？旃反蜍囃诰蜃陨碓诙掏矩涍\(yùn)行業(yè)深耕多年的經(jīng)驗(yàn)與成熟的貨運(yùn)體系，為貨運(yùn)“打車”市場構(gòu)建更高效、更省錢、更安全的城市貨物出行公共交通設(shè)施。

第三重——打造中國最大的新能源貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)

綠色出行，一直以來都是一個公共議題，也是一個社會難題，而這一點(diǎn)也是快狗打車本次品牌戰(zhàn)略所要達(dá)成的目標(biāo)之一。

快狗打車在此次品牌戰(zhàn)略發(fā)布會上宣布，未來兩個季度將在12個城市投放10000輛新能源貨車，進(jìn)一步綠化平臺運(yùn)力，加大新能源車輛在整個業(yè)務(wù)體系中所占比例。另外，作為快狗打車第一期融資的參投方之一，菜鳥物流還將與快狗打車攜手，在構(gòu)建綠色運(yùn)力體系方面展開緊密深度的合作，共同推進(jìn)短途貨運(yùn)及整體物流行業(yè)的綠色化發(fā)展，對內(nèi)對外通力合作，致力于打造中國最大的新能源貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。

快狗打車此次品牌戰(zhàn)略的發(fā)布無疑是一次成功且具備前瞻性的升級，一舉多得。第一，解決城市出行痛點(diǎn)，開辟貨物出行賽道，實(shí)現(xiàn)C端貨運(yùn)市場的大一統(tǒng);第二，從物流行業(yè)、貨運(yùn)行業(yè)突圍，做人人都能用的貨物出行平臺，而這個市場是具備無限想象力的;第三，創(chuàng)造了一種獨(dú)一無二的商業(yè)模式，為城市打造高效的、安全的、綠色的城市貨運(yùn)公共基礎(chǔ)設(shè)施。

從此，世界上有了兩種打車出行方式：一種拉人，一種拉貨。

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