6月19日，ofo小黃車(chē)宣布已上線(xiàn)新一代信用積分體系，通過(guò)自有數(shù)據(jù)建立用戶(hù)信用考評(píng)機(jī)制。今后ofo將根據(jù)用戶(hù)行為進(jìn)行信用分級(jí)，用戶(hù)一旦產(chǎn)生不文明行為將扣分甚至扣費(fèi)，而信用較高的用戶(hù)有望減免押金。

不規(guī)范行為將影響信用分

ofo小黃車(chē)宣布，新一代積分體系以ofo自建的共享單車(chē)大數(shù)據(jù)平臺(tái)“奇點(diǎn)”系統(tǒng)為依托，通過(guò)參考用戶(hù)行為、歷史騎行數(shù)據(jù)、用戶(hù)結(jié)費(fèi)情況以及在平臺(tái)的其他行為數(shù)據(jù)等綜合測(cè)算得出。

ofo相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹稱(chēng)，用戶(hù)在注冊(cè)ofo后，每個(gè)人的初始分值為270分，此后根據(jù)個(gè)人用車(chē)行為增減分?jǐn)?shù)得到綜合評(píng)分。比如，安全騎行、上報(bào)私鎖及故障車(chē)、舉報(bào)違規(guī)停車(chē)、合理規(guī)范停放等行為將獲得加分;而忘記關(guān)鎖、假報(bào)修、違規(guī)停車(chē)等不規(guī)范行為將影響信用分。該評(píng)分每月更新一次，最高分為600分。用戶(hù)鄧先生表示，“目前ofo小黃車(chē)破損率較高，該信用體系能判別用了故障車(chē)還要扣費(fèi)的情況嗎?”

ofo聯(lián)合創(chuàng)始人于信表示，此前ofo的相關(guān)數(shù)據(jù)并不完善，只能借助第三方平臺(tái)對(duì)用戶(hù)行為進(jìn)行規(guī)范。經(jīng)過(guò)一年多的摸索和相關(guān)數(shù)據(jù)的累積，ofo得以建立以用戶(hù)行為評(píng)判用戶(hù)信用的積分體系。據(jù)了解，破壞車(chē)輛、上私鎖、交通違法者，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)其信用分將直接清零。目前ofo跟全國(guó)眾多城市交通管理部門(mén)達(dá)成合作，對(duì)嚴(yán)重違反交通規(guī)則的用戶(hù)采取黑名單機(jī)制，不再提供單車(chē)服務(wù)。

全面退出芝麻信用免押金

此前，ofo小黃車(chē)與支付寶合作，芝麻信用在650分以上的用戶(hù)可以享免押金的政策。免押金范圍一度覆蓋全國(guó)25座城市。今年5月，ofo小黃車(chē)將免押城市縮至上海、杭州、廣州、深圳和廈門(mén)5座城市，近日則全面取消芝麻信用免押金政策。

“要充分反映信用主體的真實(shí)信息，需要接入較為全面的數(shù)據(jù)。”中央財(cái)經(jīng)大學(xué)中國(guó)銀行業(yè)研究中心主任郭田勇表示，目前國(guó)內(nèi)信用體系還在發(fā)展階段，建立信用體系本身不容易。

“ofo小黃車(chē)的信用體系嚴(yán)于芝麻信用體系，這也表明ofo小黃車(chē)財(cái)務(wù)趨緊，采取緊縮的措施維持發(fā)展。”資深互聯(lián)網(wǎng)觀(guān)察家丁道師認(rèn)為，單獨(dú)一個(gè)企業(yè)建立信用體系，容易出現(xiàn)過(guò)嚴(yán)或過(guò)松的情況，難以較為全面評(píng)價(jià)用戶(hù)信用。

ofo資金狀況曾遭質(zhì)疑。有媒體報(bào)道，一名了解ofo財(cái)務(wù)情況的人士提供的截至5月中旬的ofo財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示：ofo對(duì)供應(yīng)商欠款12億元左右，城市運(yùn)維欠款近3億元，合計(jì)欠款15億元，押金余額35億元左右。賬面可動(dòng)用現(xiàn)金不足5億元。隨后ofo小黃車(chē)表示，媒體披露的ofo相關(guān)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)信息皆為不實(shí)信息。

共享單車(chē)免押金成趨勢(shì)

去年下半年，小鳴單車(chē)、酷騎單車(chē)、小藍(lán)單車(chē)先后陷入押金難退的困局。中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心數(shù)據(jù)顯示，截至2017年12月底，國(guó)內(nèi)共享單車(chē)用戶(hù)規(guī)模已達(dá)2.21億。按主流單車(chē)企業(yè)押金在99元-299元之間估算，國(guó)內(nèi)共享單車(chē)用戶(hù)的押金存量規(guī)模為200億-600億元。

今年兩會(huì)，交通運(yùn)輸部黨組書(shū)記楊傳堂表示，“交通運(yùn)輸部組織做了充分的市場(chǎng)調(diào)研，與其他部門(mén)已經(jīng)制定了初步的押金和服務(wù)金的監(jiān)管辦法，會(huì)盡快發(fā)布實(shí)施。”

今年5月，摩拜單車(chē)陸續(xù)在合肥、杭州、東莞等城市實(shí)行無(wú)門(mén)檻免押。6月11日，摩拜宣布擴(kuò)容免押城市，涵蓋揚(yáng)州、紹興、龍巖等百余座二三線(xiàn)城市。今年3月，哈羅單車(chē)宣布，凡芝麻分650分以上的用戶(hù)，可在全國(guó)免押金騎行哈羅單車(chē)。

互聯(lián)網(wǎng)分析師季城認(rèn)為，在主管單位發(fā)聲之后，主要共享單車(chē)玩家相繼跟進(jìn)，共享單車(chē)或共享經(jīng)濟(jì)信用免押金是趨勢(shì)。在前期比拼數(shù)量之后，行業(yè)更需要精細(xì)化運(yùn)營(yíng)。

(新媒體責(zé)編：wb001)