隨著夏天的到來,很多人在等車時都會出現(xiàn)不同程度的焦躁不安，甚至還出現(xiàn)了吐槽和抱怨。而對于上海市民來說，今年的夏天有美團打車的相伴，再也不用在烈日下暴曬了，一個預約就能搞定，既方便又實用。那么美團打車到底是怎樣的一家網(wǎng)約車平臺呢?我們不妨來了解一下。

首先，美團打車是美團服務的延伸，在已有的用戶基數(shù)上再來發(fā)展業(yè)務，因此獲取用戶的成本很低且快。知名互聯(lián)網(wǎng)分析師馬繼華表示，為用戶提供吃喝玩樂等一條龍服務的美團，目前更容易被用戶打開。選餐廳、付款、找酒店、找美容美發(fā)店時，用戶很多時候都要打開美團。業(yè)內(nèi)有言“高頻打低頻”，美團優(yōu)勢就是高頻打開率，占據(jù)流量優(yōu)勢的美團，完全有底氣進軍打車等其他生活服務領域。

其次，美團打車入駐上�？捎行Ь徑獬鞘薪煌▔毫Α＝刂�2016年12月，上海注冊機動車達到359.9萬輛，其中小客車283.7萬輛(不包括新能源號牌小客車)，同比增長36萬輛，是近幾年增速最快的一年。全市注冊車輛增速加快的同時，本市道路交通量年均增長2%左右。其中，快速路交通量增長2.8%，高速公路交通量增長12.3%，中心城越江交通量增長3.5%。隨著網(wǎng)約車的發(fā)展，新增加的網(wǎng)約車交通量主要集中在中心城和近郊區(qū)范圍，約占該區(qū)域道路交通總出行量的2-3%。雖然上海城市交通是立體式交通網(wǎng)，但是城市交通壓力一直很大，此次美團打車進入上海市場將有效緩解城市交通壓力。

第三，美團打車在運營模式上占據(jù)優(yōu)勢�？砂严�費者的出行需求與生活場景不斷結合，產(chǎn)生更多差異化的需求。比如“打車去吃飯”、“打車看電影”、“打車出去玩”……在“出行+消費”的主流場景中，美團打車可以推出多種新的服務模式，為消費者創(chuàng)造更好的生活體驗。

最后，美團打車在服務上占據(jù)優(yōu)勢。美團此次推出打車服務，目標就是要“從廣度和用戶量的增長轉變?yōu)樯疃葹閱蝹�用戶提供更全面、更深入的服務”，深挖用戶潛在的個性化需求，打造出屬于美團打車自己的用戶口碑。美團把打車業(yè)務與之前的吃喝玩樂服務無縫銜接，顯示出了一加一大于二的效果。美團的各種業(yè)務之間都有著非常好的協(xié)同效應，再加上長期以來積累的大量用戶群，然后把用戶體驗做的更優(yōu)化，美團的生態(tài)系統(tǒng)算是初有雛形。

雖然在上海才運營兩個月，但美團打車的用戶口碑卻日益高漲，不僅提高了市民出行效率，更是將“一體化”場景消費帶到了消費者面前，快速融入到了用戶生活的方方面面，必將成為未來市場的主導者。

(新媒體責編：zpl)