朋友聚餐掏出手機，動動手指來“團購”，出門打車還能提前預約等等，這些早已成為了年輕人的消費新動向。日前，美團打車在上海上線便是完成了美團業(yè)務的閉環(huán)發(fā)展，選餐廳、出門打車、看電影預約訂票等都可以一鍵搞定了。那么美團打車相較于其他打車平臺有沒有優(yōu)勢呢?

一、美團打車占據美團的流量優(yōu)勢。美團進軍網約車，實際上是流量比拼。為用戶提供吃喝玩樂等一條龍服務的美團，更容易被用戶打開。選餐廳、付款、找酒店、找美容美發(fā)店時，用戶很多時候都要打開美團。業(yè)內有言“高頻打低頻”，美團優(yōu)勢就是高頻打開率，占據流量優(yōu)勢的美團，完全有底氣進軍打車等其他生活服務領域。

二、美團打車在實用性上占據優(yōu)勢。上海用戶打開美團APP后，在首頁即可看到“美團打車”入口。用戶定位起始位置信息后，可選擇出租車或快車服務。同時，美團打車還為用戶提供了一鍵同時呼叫快車和出租車的服務。在支付環(huán)節(jié)，已領取過優(yōu)惠券的用戶可以直接抵用結算。此外，上海用戶在美團搜索本地餐飲商戶信息時，還可以直接通過商家主頁面的“打車”入口，跳轉到打車服務，無需手動輸入起始地址。

三、美團打車在消費模式上占據優(yōu)勢。據美團打車數(shù)據顯示，上海小長假3天的出行集中在17點到20點之間，大多是為吃喝玩樂出行，其中19點到20點的出行增幅較工作日增長近70%。通過分析，上海的“吃貨”一族更愛叫車，通過美團及大眾點評APP餐飲商戶主頁面直接打車的訂單，同比節(jié)前工作日增長分別為201%和122%。中央財經大學中國互聯(lián)網經濟研究院副院長歐陽日輝表示，出行是手段，不是目的，假日出行的目的地以吃喝玩樂消費場所為主，符合預期，美團打車從客戶需求出發(fā)，發(fā)揮美團自身優(yōu)勢，開展“出行+消費”的整合營銷是一種全新的嘗試，這也將形成一種新的消費模式，有助于促進我國消費型發(fā)展方式的培育。

四、美團打車在運營成本上占據優(yōu)勢。從目前的實際情況來看，對于許多用戶來說，在城市上下班的高峰出行時間節(jié)點，打車需求量大，且時效性是關鍵的情況下，都表示美團打車可以分擔來自效率上的壓力。因此，在乘客與用戶均有意愿的情況下，美團打車就避免了打車市場初期需要連接雙邊關系所需要的大量運營成本，可以快速吸引市場用戶與司機兩端的加入。

無論是實用性還是消費模式或者是運營成本，美團打車相較于其他平臺都占據一定的優(yōu)勢，這也是美團打車為何能在短短的一個多月內就能贏得上海市民青睞的主要原因。

(新媒體責編：zpl)