——中國(guó)二十二冶集團(tuán)參建北京鐵路樞紐豐臺(tái)站改建二標(biāo)段鋼結(jié)構(gòu)工程

“對(duì)于旅客來說，感受更多的可能是這個(gè)亞洲最大鐵路樞紐充滿了北京元素。鐘鼓樓的壁畫、馬賽克形式的北京風(fēng)貌圖景……讓人眼前一亮。”在新改擴(kuò)建的北京豐臺(tái)站內(nèi)，導(dǎo)游小劉當(dāng)聊起豐臺(tái)站時(shí)滔滔不絕。置身于豐臺(tái)車站內(nèi)，會(huì)感到有非常開闊的視覺體驗(yàn)，很難看到“炫技”式的設(shè)計(jì)，盡量暴露建筑結(jié)構(gòu)，比如高架站臺(tái)雨棚、鋼管混凝土獨(dú)立柱、十字型鋼柱、中央光庭等位置，營(yíng)造建筑與人對(duì)話的空間。

據(jù)了解，由中國(guó)二十二冶集團(tuán)參建的北京豐臺(tái)站采用雙層車場(chǎng)設(shè)計(jì)，形成“頂層高鐵、地面普速、地下地鐵”的立體交通模式。地鐵10號(hào)線和地鐵16號(hào)線在車站地下通過，豐臺(tái)站將客運(yùn)專線、城市公交、軌道交通等基礎(chǔ)設(shè)施融為一體，形成新的大型綜合交通樞紐，雙層車場(chǎng)布置，屬國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，使旅客出行更方便順暢。

改建后的豐臺(tái)站其設(shè)計(jì)理念先進(jìn)、車站規(guī)模宏大、設(shè)備設(shè)施完善、功能發(fā)揮全面，“顏值”高、“內(nèi)在”更亮眼，成為北京規(guī)模最大的鐵路綜合交通樞紐，形成了“頂層高鐵、地面普鐵、地下地鐵”的立體交通模式，提升了首都鐵路樞紐綜合服務(wù)能力，方便旅客“無縫”換乘城市交通，帶來更好的出行體驗(yàn)。

在工程建設(shè)中，二十二冶項(xiàng)目部運(yùn)用BIM技術(shù)、二維碼技術(shù)、私有云技術(shù)、智能工業(yè)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析等五大技術(shù)手段率先推出鋼結(jié)構(gòu)全生命周期智慧建造管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了工業(yè)化與信息化深度融合。通過鋼結(jié)構(gòu)自動(dòng)套料模塊，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目工業(yè)化生產(chǎn)管理，精確管理到每一張鋼板，鋼板數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率100%，提升套料效率達(dá)80%以上，提升鋼板利用率達(dá)1%以上，從最優(yōu)化的材料調(diào)用到精準(zhǔn)下料形成完整的材質(zhì)追溯，實(shí)現(xiàn)零件、鋼板、余料三者的交互查詢。

“在施工中，我們通過出庫(kù)構(gòu)件利用運(yùn)輸管理模塊，實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目工業(yè)化運(yùn)輸管理，監(jiān)控運(yùn)輸軌跡，發(fā)貨構(gòu)件與模型鏈接，管理發(fā)貨清單、車輛及司機(jī);通過平臺(tái)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)工程工業(yè)化安裝管理，從構(gòu)件運(yùn)達(dá)至施工現(xiàn)場(chǎng)的掃碼入庫(kù)、吊裝過程影像記錄、自然不利因素的數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)、焊接過程的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集到焊接完成的焊縫超聲波檢測(cè)進(jìn)行全程的安裝數(shù)據(jù)管理，確保焊接質(zhì)量達(dá)到最高水平。”在采訪中，負(fù)責(zé)項(xiàng)目技術(shù)工作的小劉告訴記者。

6月20日，中國(guó)二十二冶集團(tuán)參建的北京豐臺(tái)站正式開通運(yùn)營(yíng)，古老的火車站“變身”亞洲規(guī)模最大的鐵路綜合交通樞紐，首都交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化，綜合交通體系得到完善，開啟了縱列式鐵路客運(yùn)站、綜合樓式站房、綜合性交通樞紐工程以及智能化綜合交通樞紐工程等四代中國(guó)鐵路站房建設(shè)時(shí)代。

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