前些日子，零跑做了一件大事，便是發(fā)布一個(gè)全新的新型電池，這款技術(shù)性讓新能源車(chē)行業(yè)也進(jìn)行一場(chǎng)大翻牌子。零跑汽車(chē)CTC(Cell-To-Chassis)新型電池正式公布，CTC是指由充電電池、汽車(chē)底盤(pán)開(kāi)展集成設(shè)計(jì)，該方法是提高汽車(chē)性能的前沿科技，該方法重新定位充電電池承重拖盤(pán)，零跑汽車(chē)讓整個(gè)下車(chē)身底盤(pán)結(jié)構(gòu)與電池托盤(pán)構(gòu)造藕合，自主創(chuàng)新了安裝技術(shù)。

據(jù)悉，零跑汽車(chē)該技術(shù)通過(guò)減少冗余的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能有效減少零部件數(shù)量;在提升空間利用率和系統(tǒng)比能的同時(shí)，讓車(chē)身與電池結(jié)構(gòu)互補(bǔ)，使電池抗沖擊能力及車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度得到大幅度提升。

零跑汽車(chē)CTC電池底盤(pán)一體化結(jié)構(gòu)具備兩大亮點(diǎn)：一是提高結(jié)構(gòu)效率，電池和底盤(pán)一體化設(shè)計(jì)，電池骨架結(jié)構(gòu)和底盤(pán)車(chē)身結(jié)構(gòu)合二為一，做到既是底盤(pán)車(chē)身結(jié)構(gòu)又是電池結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)效率更高;二是解決了氣密難題，通過(guò)車(chē)身設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)電池密封，CTC技術(shù)借用底盤(pán)基本結(jié)構(gòu)，利用車(chē)身縱梁、橫梁形成完整的密封結(jié)構(gòu)，相對(duì)于傳統(tǒng)汽車(chē)這是一大創(chuàng)新。

值得一提的是，零跑汽車(chē)CTC技術(shù)為電池布置空間增加14.5%，車(chē)身垂直空間增加10mm，車(chē)輛綜合續(xù)航增加10%，更高的電池空間利用率，以及冬季保溫性能更加;為車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度提升25%，底盤(pán)響應(yīng)更快，車(chē)身輕量化系數(shù)相比傳統(tǒng)方案提升20%，同級(jí)系數(shù)更好，經(jīng)濟(jì)性性能更均衡;結(jié)構(gòu)互補(bǔ)安全大幅提升，30+項(xiàng)試驗(yàn)確�？煽堪踩�，AI BMS提供全時(shí)主動(dòng)守護(hù)。

另外，零跑汽車(chē)CTC技術(shù)與整車(chē)匹配度高，可快速柔性化批量生產(chǎn)，可跨平臺(tái)適配未來(lái)各級(jí)別、類(lèi)型的車(chē)型;同時(shí)，集成化熱管理系統(tǒng)，未來(lái)可兼容800V高壓平臺(tái)，支持400kW超級(jí)快充，未來(lái)可實(shí)現(xiàn)“加油式”充電，即充電5分鐘，續(xù)航200+km。

零跑汽車(chē)表示，CTC電池底盤(pán)一體化技術(shù)帶來(lái)更多核心優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了空間、性能、續(xù)航、安全的完美結(jié)合，CTC技術(shù)代表零跑汽車(chē)7年全域自研路線(xiàn)的最新成果。此外，零跑汽車(chē)智能動(dòng)力CTC電池底盤(pán)一體化技術(shù)，將會(huì)助力全球首款搭載CTC技術(shù)的量產(chǎn)轎車(chē)-零跑C01。

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