新能源汽車是汽車行業(yè)發(fā)展的方向，也是我國從汽車大國走向汽車強(qiáng)國的必由之路。而且新能源汽車是汽車行業(yè)發(fā)展的方向，對于促進(jìn)節(jié)能減排、改善城市空氣質(zhì)量具有重要意義。截止到2020年底，全國新能源汽車保有量累計(jì)已達(dá)492萬輛，占汽車總量的1.75%。但是不可否認(rèn)，如今的新能源汽車市場反而呈現(xiàn)疲軟狀態(tài)。正是考慮到這一問題，此次兩會長安汽車朱華榮提出了《關(guān)于優(yōu)化新能源汽車使用端管理，促進(jìn)新能源汽車加速普及的建議》。

其中長安汽車朱華榮表示，我國要實(shí)現(xiàn)到2025年，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售量的20%左右的目標(biāo)，下面這些問題是關(guān)鍵。 首先說的是市場發(fā)展不均衡，中端產(chǎn)品市場壓力明顯，新能源市場總體呈現(xiàn)出高端放量、低端爆發(fā)、中端不盡人意的情況;

其次是整車銷售仍是新能源汽車的主要盈利模式，但當(dāng)前行業(yè)規(guī)模較小，企業(yè)投入巨大，產(chǎn)出低于預(yù)期，同時(shí)新能源汽車在操控、舒適性等方面優(yōu)于燃油汽車，但并未因此形成高溢價(jià)，電池成本無法通過溢價(jià)消化，亟需探索新的商業(yè)模式;

最后則是當(dāng)下新能源汽車與電網(wǎng)互動的應(yīng)用體系尚未建立，標(biāo)準(zhǔn)也沒有得到統(tǒng)一，推廣難度還比較困難，新能源汽車儲能單元作用亟需發(fā)揮。

從上面幾個(gè)問題不難看出，長安汽車朱華榮對整個(gè)市場的了解程度遠(yuǎn)超大家想象，也正是因?yàn)槿绱�，長安汽車朱華榮接下來的建議是非常有參考價(jià)值的。 建議一：進(jìn)一步優(yōu)化新能源汽車發(fā)展規(guī)劃，各地方政府與國家戰(zhàn)略規(guī)劃要保持一致;

建議二：行業(yè)組織建立“積分池”管理機(jī)制，由第三方在保證公平公正和相對市場化的前提下，結(jié)合行業(yè)積分供需情況對積分進(jìn)行收儲，同時(shí)允許企業(yè)從積分池借貸積分并按一定利率償還，以此調(diào)控市場供需結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定價(jià)格預(yù)期，便于企業(yè)提前進(jìn)行資源配置，降低經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn);

建議三：加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，探索新能源汽車與電網(wǎng)互動應(yīng)用，由國家電力企業(yè)牽頭建立新能源汽車與電網(wǎng)互動的標(biāo)準(zhǔn)體系，統(tǒng)一V2G等相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，出臺政策支持開展新能源汽車波谷充電波峰放電，降低新能源汽車全生命周期成本。

除此之外，長安汽車朱華榮還提出了《關(guān)于當(dāng)前市場與輿論環(huán)境下，持續(xù)提升中國汽車品牌社會認(rèn)可度的建議》、《關(guān)于推動國產(chǎn)芯片產(chǎn)業(yè)化，維護(hù)汽車供應(yīng)鏈安全的建議》、《關(guān)于使用車輛電子合格證取代紙質(zhì)合格證、提升國家信息化管理能力的建議》、《關(guān)于機(jī)動車統(tǒng)一發(fā)票電子化的建議》、《關(guān)于車輛管理部門統(tǒng)一采用隨車資料中的拓印膜和照片的建議》等諸多建言。

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