5月10日，西部陸海新通道柳州鐵路港鋼材物流基地�？粗鴶�(shù)十輛大貨車滿載著鋼鐵產(chǎn)品來來往往的繁忙景象，廣西寧鐵物資工業(yè)有限公司(下文簡稱寧鐵物資公司)物流事業(yè)部經(jīng)理、物流行業(yè)全國勞模朱革勝喜不自勝：“去年底，我們和攀鋼集團國際經(jīng)濟與貿(mào)易有限公司經(jīng)過12輪的溝通交流，雙方達成合作協(xié)議，在物流基地設(shè)置了攀鋼鋼鐵產(chǎn)品柳州地區(qū)前置庫，提供鋼材第三方物流服務(wù)，有效暢通產(chǎn)供銷三個物流環(huán)節(jié)，也為今年實現(xiàn)業(yè)務(wù)增量打下良好基礎(chǔ)。”

柳州鐵路港的蓬勃發(fā)展，離不開朱革勝的晝夜努力。

近年來，寧鐵物資公司緊緊抓住西部陸海新通道建設(shè)帶來的重要歷史機遇，先后建成了柳州鐵路港和平路、雒容兩個鋼材物流基地和柳州南糧油集散交易中心。朱革勝所在的寧鐵物資公司物流事業(yè)部，就負責(zé)這三個地方的鋼材、糧油等第三方物流業(yè)務(wù)。

“優(yōu)質(zhì)高效，滿足需要。”這簡單的八個字，蘊藏著朱革勝一直以來秉承的工作理念。“我們一直以滿足客戶需求為主線，發(fā)揮鐵路專用線減少裝卸駁運環(huán)節(jié)、擁有室內(nèi)倉庫等優(yōu)勢，為客戶提供貨物裝卸、倉儲、配送等‘一條龍’服務(wù)。”朱革勝介紹到，只要客戶一個電話或一條發(fā)貨信息，他們就在1個小內(nèi)，把鋼材配送的到客戶的生產(chǎn)流水線上，一年三百六十五天，朱革勝帶領(lǐng)著部里的工作人員一切圍繞著客戶的生產(chǎn)需求打轉(zhuǎn)，時時如此。

這樣“轉(zhuǎn)”所帶來的結(jié)果令人欣喜。2021年全年，物流事業(yè)部共鞏固發(fā)展了16家鋼材大客戶，倉儲配送了81.9萬噸鋼材、同比增長43.1%，為柳州汽車業(yè)提供了80%的鋼材第三方物流。

如果說增量是為了吸引客戶，那么提質(zhì)則是為了讓客戶心滿意足地流下來。為此，朱革勝帶領(lǐng)團隊著力打造核心競爭力，大力推廣“天途鏈陸”物流智能系統(tǒng)，通過手機操作，實現(xiàn)了整個物流鏈貨物在途、入庫、倉儲、出庫、配送等的無線化無紙化操作，提高了物流服務(wù)數(shù)據(jù)化智能化水平，減少了打單、逐層簽字等幾個工作環(huán)節(jié)，暢通了信息快捷交換渠道，深受客戶好評，大客戶東風(fēng)柳汽干脆全部撤銷了內(nèi)部鋼材庫。

自柳州鐵路港投入使用后，近5萬平方米的柳州南糧油集散交易中心的運營權(quán)，交到了朱革勝手上。若是比照以往慣例一“租”了之，雖然省心省事、收益穩(wěn)定，但是這樣合同一簽就是一年，合同期內(nèi)沒有任何的價值上升空間。

“肯定有更好的辦法!”朱革勝與同事琢磨開來。經(jīng)過反復(fù)比較后，朱革勝決定采取自營糧油第三方物流方式，為入駐的客戶提供全程物流服務(wù)，發(fā)展鞏固了26家大客戶。此舉既為客戶火車到達的糧油降低了約40%的末端物流成本，又“拱火”了市場，目前該中心供應(yīng)柳州市超過八成的糧油。

“柳州鐵路港是國家物流樞紐的承載體、城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新引擎、‘鐵路+物流+貿(mào)易+產(chǎn)業(yè)’深度融合的推進劑、陸海新通道的集結(jié)點、內(nèi)河鐵水聯(lián)運的示范區(qū)。能和它一同成長，我感到很高興。”切身感受著柳州鐵路港的變化發(fā)展，朱革勝話語真摯，“在未來，我會緊緊抓住西部陸海新通道建設(shè)帶來的發(fā)展紅利，著力促進‘公轉(zhuǎn)鐵’，大力發(fā)展多式聯(lián)運，進一步暢通鐵路物流服務(wù)‘最后一公里’，為物流降本增效作出更大的貢獻!”(供稿/孫以兵 資音 吳瑩)

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