4月30日，2022年五一小長假正式拉開帷幕。受疫情防控影響，今年勞動節(jié)假期全國高速公路交通狀態(tài)整體較好，未出現(xiàn)大幅擁堵。據(jù)百度地圖交通出行大數(shù)據(jù)平臺顯示，截至5月1日上午8：30，全國高速平均擁堵里程347.54公里，較2021年勞動節(jié)同期下降75.42%，高速擁堵峰值出現(xiàn)在4月30日11:00，峰值時擁堵里程僅為去年假期首日峰值的11%，首日高速擁堵突出路段集中在廣東和四川兩地。

　　公共交通出行方面，假期首日，火車站客流指數(shù)較平日有所上升，而各大機場的客流指數(shù)較平日普遍下降。與此同時，自然類風(fēng)景區(qū)、購物中心成為公眾本地游、城內(nèi)游的好去處，客流指數(shù)均有所上升。

　　(4月30日全國高速擁堵里程)

　　據(jù)百度地圖交通出行大數(shù)據(jù)平臺顯示，4月30日高速擁堵趨勢從06:00開始緩慢上升，09：00-11:00期間快速攀升，11點達到高速擁堵里程的峰值937.91km。高速擁堵突出路段集中在廣東和四川地區(qū)，十大高速擁堵路段中，廣東占六席，四川上榜四個�；�崗高速、滬蓉高速、沈海高速的部分路段擁堵里程較長，擁堵明顯。

　　(4月30日高速路段擁堵里程排行前十)

　　交通樞紐客運量方面，五一假期首日早上4:00開始，全國重點客運樞紐客流指數(shù)開始攀升，到10:30客流指數(shù)達到當(dāng)日的峰值，隨后開始下降;在13:30-16:00之間，又有小幅上漲。

　　(4月30日全國重點客運樞紐客流)

　　具體來看，火車站的客流指數(shù)較平日有所上升，而機場的客流指數(shù)不增反降，五一假期也未能拯救一跌再跌的航班量。深圳北站、廣州南站、成都東站等多個火車站的客流指數(shù)上升明顯，這些低風(fēng)險地區(qū)的中短途探親、旅游出行需求較為旺盛。機場方面，僅深圳寶安國際機場和成都天府國際機場兩個機場的客流指數(shù)有所上升，北京首都國際機場的客流指數(shù)較平日下降近四成。

　　(4月30日客流指數(shù)排行前十的火車站、機場)

　　熱門景區(qū)方面，青島海濱風(fēng)景區(qū)、南京夫子廟-秦淮風(fēng)光帶、重慶武隆喀斯特旅游區(qū)為代表的自然風(fēng)景區(qū)更受公眾喜愛，客流指數(shù)前十的景區(qū)中有9個自然類風(fēng)景區(qū)。購物也是假期消遣的重要方式，重慶三峽廣場、重慶龍湖時代天街、西安賽格國際購物中心等商場客流指數(shù)名列前茅，其中甘肅蘭州中心的客流指數(shù)較平日上漲213.14%，位于客流指數(shù)排行榜第四，這些低風(fēng)險地區(qū)公眾購物欲望不減，為節(jié)日消費市場增添了活力。

　　(4月30日客流指數(shù)排行前十的旅游景區(qū)和購物中心)

　　據(jù)百度地圖遷徙平臺顯示，今年五一假期首日全國遷徙規(guī)模指數(shù)為407.968，較平日有所上升，當(dāng)日全國人口熱門遷入、遷出地高度重合，廣東、四川、湖南、陜西、湖北均為熱門人口遷入遷出省份，雙向人口遷徙現(xiàn)象明顯。

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