2021年，隨著大部分省市規(guī)定的超標電動自行車的三年過渡期結(jié)束。預計將會有1億輛超標電動自行車退出城市道路。共享電動自行車的市場需求也進一步得到了激發(fā)。2020年，中國共享電動自行車投放量為151.7萬輛，同比上升54.95%。三四線城市滲透率將繼續(xù)保持快速增長態(tài)勢，預計2025年共享電動自行車投放量將超過800萬輛。

隨著各地搶占共享電動自行車市場份額的大戰(zhàn)愈發(fā)激烈，城市監(jiān)管對于共享電動自行車的管理措施也越發(fā)完善。拋去了粗放的發(fā)展模式后，共享電動自行車運營商開始進入了科技化層面的競爭。

人民出行進入共享電動自行車市場多年，一直深耕慢行交通領域的建設與運營。目前已在全國80余座大中型城市投入車輛數(shù)十萬輛。運營車輛符合新國家標準，并成功獲得國家 3C認證;車輛配有北斗3號與GPS雙定位系統(tǒng)，利用電子圍欄、90度停車、RFID識別、智能頭盔、大數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺等“黑科技”，劃定騎行區(qū)域、指定停車站點、規(guī)定停車方向、強制安全保障、實時掌控車輛動態(tài)，從而規(guī)范騎行行為，保證用戶騎行安全。

90度停車 + “RFID識別” 質(zhì)控技術(shù)，讓亂停亂放現(xiàn)象不再發(fā)生

人民出行在各地投放的全新車系結(jié)合了90度停車質(zhì)控技術(shù)和RFID精準定點定向還車功能，通過集成北斗高精度定位芯片+定位算法，可將車輛定位的誤差縮小0.5米以內(nèi)。車輛踏板底部安裝RFID讀卡器，并在指定停車區(qū)域內(nèi)預埋電子標簽。市民還車時需將車輛放置在規(guī)定的停車區(qū)域內(nèi)讀卡器與電子標簽聯(lián)通，并且車身與道路呈90度擺放后，系統(tǒng)才允許還車結(jié)束計費。如果將車輛隨意擺放，系統(tǒng)會發(fā)出還車失敗的提示音，引導市民正確擺放車輛。

智能頭盔技術(shù)，確保騎行用戶安全

人民出行的智能頭盔解決方案在集成市面上現(xiàn)有的技術(shù)同時，增加了頭盔姿態(tài)檢測技術(shù)。在保證用戶頭盔佩戴的同時，加姿態(tài)檢測能夠檢測頭盔運動狀態(tài)下的佩戴情況，保證用戶在整個用車過程中對于頭盔佩戴情況的檢測，一旦發(fā)生不佩戴頭盔或是中途取下頭盔的情況，人民出行的檢測系統(tǒng)會限制用戶的用車行為，只有在正確佩戴頭盔之后才能正常用車。

“疏堵結(jié)合”新模式，重塑城市治理新格局

目前，人民出行通過5G智能慢行交通大數(shù)據(jù)平臺云計算，精準投放，掌控數(shù)量。根據(jù)投放區(qū)域特性，不過量、有針對性的投放。人民出行有意引導市民分享綠色出行消費習慣的同時，轉(zhuǎn)變市民對原老舊超標車的依賴，節(jié)約對社會公共資源的占用。適應城市建設管理需要，提升市民綠色出行便捷性，為早日實現(xiàn)國家雙碳戰(zhàn)略目標貢獻力量。

(新媒體責編：pl0901)