隨著國內(nèi)網(wǎng)約車市場向存量市場改變，一味爭奪市場搶奪運力已然無法尋求更大的增長與突破，不少企業(yè)選擇從提高平臺服務(wù)體驗入手，希望通過更優(yōu)質(zhì)的出行體驗，培養(yǎng)用戶新的使用習(xí)慣。在這一背景下，美團打車等平臺更加專注用戶體驗，并結(jié)合服務(wù)本地生活的平臺天然優(yōu)勢，在競爭激烈的網(wǎng)約車市場樹立了自己的行業(yè)競爭力。

日前，一份基于網(wǎng)約車用戶的調(diào)研結(jié)果指出，“更容易叫到車”、“覆蓋面更廣”、“優(yōu)惠力度大”等服務(wù)質(zhì)量因素，已經(jīng)成為影響用戶選擇打車平臺的重要標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)草莓派發(fā)起的這份調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，自滴滴下架整改以來，美團、神州、T3等其他平臺份額有了不同程度的增長。這其中，有40.4%的網(wǎng)民因為“平臺價格更便宜，優(yōu)惠力度更大”而選擇嘗試美團打車。盡管受到使用習(xí)慣影響，但大多數(shù)消費者并不排斥甚至樂于接受其他更優(yōu)惠的網(wǎng)約車平臺。

與此同時，平臺服務(wù)體驗正悄然影響著更多用戶選擇。調(diào)研顯示，五項“首選該平臺”的因素中，有四項與服務(wù)體驗相關(guān)。這意味著，服務(wù)水平已經(jīng)成為網(wǎng)約車平臺的一大核心競爭力，并反過來對企業(yè)平臺的覆蓋范圍、保障機制、管理模式等提出了更高的要求。

此前，上海市交通委公布2021年四季度網(wǎng)約車平臺投訴排名也證實了網(wǎng)約車服務(wù)體驗的重要性。據(jù)悉，榜單將投訴事件分為“服務(wù)質(zhì)量”、“未履行訂單”、“多收費”、“馬甲車問題”四類，依據(jù)每萬單投訴量分別排序。數(shù)據(jù)顯示，美團打車、神州專車、首汽約車等平臺綜合表現(xiàn)良好，服務(wù)品質(zhì)更受用認(rèn)可。

如今想在短期內(nèi)提高服務(wù)體驗也并非易事，因此，如何在吸引更多運力入駐的同時，通過合理的分配方式和管理模式提高服務(wù)質(zhì)量將成為各家面前一座必須翻越的“高山”。

相比之下，背靠大企業(yè)的平臺無論是安全還是體驗都更有保障，比如，吉利集團聯(lián)合戴姆勒公司推出了高端訂制出行項目—耀出行;美團打車則是將打車服務(wù)融合了美團App餐飲酒旅等場景，實現(xiàn)吃喝玩樂與出行的無縫銜接，這些都為用戶提供了更為優(yōu)秀的出行服務(wù)質(zhì)量。

此外，近期上海等地疫情加劇，受疫情波動影響，出行人數(shù)明顯下降，不少平臺年輕司機接單意愿降低，相較之下，美團打車等大平臺簽約的資深司機能夠提供穩(wěn)定的服務(wù)，這些司機因為普遍工齡較長，對本地情況更為了解，駕駛經(jīng)驗更為服務(wù)，在防疫方面有著更充足的準(zhǔn)備和應(yīng)對措施，無疑能夠贏得更多乘客的信任，也為其在網(wǎng)約車平臺廝殺中夯實了競爭力。

無論是基于用戶的調(diào)研，還是官方的統(tǒng)計，亦或者在特殊環(huán)境下平臺對司機的選擇，不難看出，服務(wù)體驗已經(jīng)成為用戶選擇平臺的重要參考標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)然也將成為各家角力的重點。

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