2月25日，由中鐵上海工程局承建的崇左至憑祥鐵路先期開工段工程96-1#基礎樁順利開鉆，標志該項目已進入節(jié)后施工生產(chǎn)復工狀態(tài)，正式全面邁入主線施工大干階段。

據(jù)悉，崇憑鐵路項目(崇左至憑祥)線路全長81.482km，線路遠期預留延伸至越南，項目東端經(jīng)南崇鐵路引入南寧樞紐與南廣，柳南(湘株)、南昆客專和在建的貴南高鐵相連，西端遠期與中越高速通道相連，經(jīng)河內(nèi)與萬象曼谷-吉隆坡-新加坡相通，形成中國與東盟半島的交通大動脈。

中鐵上海工程局崇憑鐵路先期開工段項目自進場以來，就科學謀劃施工，精心組織設計，每日堅持召開碰頭會，解決現(xiàn)場問題。同時，項目部制定節(jié)點獎罰制度，明確相關責任人，獎罰分明。春節(jié)期間，項目部安排項目管理人員及施工班組人員留守，使得項目部能夠在節(jié)后迅速掀起施工生產(chǎn)復工大干局面。面對工期壓力、征拆困難等問題，項目部成立領導小組，安排專人負責跟蹤落實，解決了施工前期的征地困難及不利因素。

為確保96-1#基礎樁開鉆工作順利開展，項目制定科學的施工方案，對作業(yè)人員進行了專項培訓和詳細的技術交底，將施工中的每個環(huán)節(jié)落實到人。針對大型設備，項目部嚴格檢查驗收，確保安全防護措施到位。“開鉆過程中，項目部安排專人全面盯控，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，為后續(xù)施工生產(chǎn)推進創(chuàng)造了先決條件。”項目領導吳云川介紹道。

據(jù)悉，崇憑鐵路建成后，可實現(xiàn)南寧至憑祥高鐵全線通達，全程僅需一個多小時，將形成中國-東盟之間的重要國際運輸通道，構建中國與東盟國家的重要經(jīng)濟走廊。(吳云川、吳磊、蔣麗君)

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