一個個整齊排列的結(jié)構(gòu)膠桶依次高效通過自動化生產(chǎn)線、分揀線。備貨、發(fā)貨配以質(zhì)量追蹤,智能化生產(chǎn)供應(yīng)一氣呵成。在位于天津西青的卡本科技集團(tuán)股份有限公司的工廠中,卡本通過生產(chǎn)供應(yīng)鏈提升建筑結(jié)構(gòu)加固等工程品質(zhì)的腳步越來越快,越來越寬。

新時(shí)代,卡本供應(yīng)鏈正演繹新的故事……

一、乘風(fēng)破浪,守得云開見月明

從南昌八一廣場出發(fā),沿著中山路一路向西,穿過林立的高樓,略過滿眼的霓虹,便來到了南昌商業(yè)繁華之一所在:南昌萬壽宮商城(下文均稱為“萬壽宮”)。

承載著當(dāng)?shù)厝?9年記憶的萬壽宮是南昌老城區(qū)的地標(biāo)性建筑之一,但其本身存在明顯的“先天不足”:場所內(nèi)人員密集、消防措施落后、建筑布局不合理等等,也因此被列為江西省18個重大火災(zāi)隱患單位之一。

2017年起,萬壽宮終于迎來了對它的消防改造。

基于此次消防改造的工期、施工現(xiàn)場特點(diǎn)及實(shí)際改造需求等多方面因素,本次項(xiàng)目選用了高強(qiáng)度的碳纖維布來進(jìn)行加固,以提升其結(jié)構(gòu)承載力。作為當(dāng)時(shí)國內(nèi)最大的碳纖維加固項(xiàng)目,涉及碳布供應(yīng)需求共計(jì)15萬平米以上,此外,本次加固改造項(xiàng)目對于碳布的平整度及浸漬膠的滲透性要求更高,這些都對于卡本的生產(chǎn)供應(yīng)能力提出了嚴(yán)苛的要求。

在通過連續(xù)24小時(shí)加班生產(chǎn)解決供貨量問題后,如何按時(shí)供貨成為卡本供應(yīng)鏈所面臨的最大難題。

“這個項(xiàng)目供貨量大、時(shí)間緊,為了滿足時(shí)間要求,我們采取了‘專車+航空’的運(yùn)輸方式。”時(shí)任供應(yīng)鏈經(jīng)理宋少波說道,“但其中的坎坷也只有我們知道。”

由于第一批所采取的航空運(yùn)輸只能由北京發(fā)往南昌機(jī)場,而從天津到北京,再從南昌機(jī)場到工地,這兩個空檔是無人負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)?因此必須經(jīng)歷大量的內(nèi)外資源調(diào)動。為此,卡本供應(yīng)鏈派專人開車將碳布運(yùn)輸至北京,又連夜聯(lián)絡(luò)南昌當(dāng)?shù)氐奈锪鞴�司進(jìn)行提貨運(yùn)輸,確保貨物順利送達(dá)施工現(xiàn)場。

從天津到北京,從北京到南昌,1500多公里,異地調(diào)車,從運(yùn)輸?shù)降诌_(dá)施工現(xiàn)場不到48小時(shí)。

宋少波始終清晰記得那一幕:所有人似乎都在與時(shí)間賽跑,從當(dāng)天下午六點(diǎn)開始裝貨,直到夜晚十一點(diǎn)。零星的燈光從窗戶中溜出來,在寂靜的夜里忽明忽暗地閃著,大家不約而同地舒了口氣,看著裝滿貨物的專車沖進(jìn)了茫茫夜色中……

二、供應(yīng)鏈升級,卡本疫后“生存之光”

冰島火山灰擾亂了整個歐洲航空運(yùn)輸,日本地震讓全球汽車、半導(dǎo)體等關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)鏈瀕臨危機(jī),牽一發(fā)而動全身的“蝴蝶效應(yīng)”再次印證在了新冠肺炎疫情上。

1月27日,大年初三。

在這個特殊的春節(jié)中,紅色不再代表著喜慶,更多預(yù)示著危機(jī)。

敏銳的卡本供應(yīng)鏈人,第一時(shí)間感到了這個危機(jī)。時(shí)任供應(yīng)鏈部經(jīng)理宋少波與生產(chǎn)部經(jīng)理徐彤彤第一時(shí)間返回卡本西青工廠,并迅速構(gòu)建起生產(chǎn)供應(yīng)團(tuán)隊(duì),進(jìn)行供應(yīng)鏈預(yù)防性管理。從生產(chǎn)方式到物流運(yùn)輸,努力以最優(yōu)方式保障生產(chǎn)供應(yīng),服務(wù)于加固施工現(xiàn)場。

在全國人民開始調(diào)侃終于可以宅家為社會做貢獻(xiàn)時(shí),卡本供應(yīng)鏈團(tuán)隊(duì)早已行動起來。為了不耽誤施工工期,正常進(jìn)行加固產(chǎn)品供應(yīng),一天只休息4、5個小時(shí),30天幾乎無休是疫情下最真實(shí)的工作寫照。

“不忙到凌晨,根本停不下來。”

這場全力啟動“發(fā)動機(jī)”,與時(shí)間賽跑的比賽,又一次開始了。

而恰逢當(dāng)時(shí),卡本供應(yīng)鏈變革也進(jìn)入了新階段:

2015年以來,我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新的發(fā)展階段,以“互聯(lián)網(wǎng)+”為依托的新經(jīng)濟(jì)生機(jī)勃勃。隨著國務(wù)院《關(guān)于積極推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見》的正式發(fā)布,“互聯(lián)網(wǎng)+供應(yīng)鏈”正在為實(shí)體經(jīng)濟(jì)注入更多發(fā)展動力。為了給客戶提供最優(yōu)質(zhì)的的服務(wù),實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)交付的承諾,卡本也在積極針對供應(yīng)鏈進(jìn)行系統(tǒng)升級。

除了在生產(chǎn)方面,結(jié)構(gòu)膠的生產(chǎn)設(shè)備實(shí)現(xiàn)自動化生產(chǎn),產(chǎn)能提升數(shù)倍外,在物流供應(yīng)方面,卡本人也力爭從細(xì)節(jié)處提升品質(zhì)與用戶體驗(yàn),全面進(jìn)行數(shù)字化供應(yīng)“網(wǎng)”升級。

比如,一張小小的二維碼和防偽標(biāo)識,通過微信掃碼便可知曉產(chǎn)品真?zhèn)?并可對產(chǎn)品物流狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)追蹤。再配以卡本七大倉儲中心,采用海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)相結(jié)合的運(yùn)輸方式,使數(shù)字化“供應(yīng)網(wǎng)”真正做到覆蓋全國市場。

“2017年我們曾遇到客戶想查詢產(chǎn)品運(yùn)輸情況,結(jié)果貨物狀態(tài)一直未更新的問題,降低了用戶體驗(yàn)。但經(jīng)過供應(yīng)鏈升級后,用戶24小時(shí)都可以進(jìn)行產(chǎn)品運(yùn)輸狀態(tài)查詢,我們也能做到及時(shí)反饋。”宋少波介紹道,“今年我們又為這個客戶供貨時(shí),客戶對于產(chǎn)品供應(yīng)的速度以及服務(wù)體驗(yàn)都給出了很高的評價(jià)。”

數(shù)字化供應(yīng)鏈管理利用數(shù)字化為供應(yīng)鏈管理賦能,通過利用數(shù)字化技術(shù)創(chuàng)新,升級為數(shù)字化供應(yīng)“網(wǎng)”。而這次疫情,也正是卡本供應(yīng)鏈直面挑戰(zhàn)的最佳時(shí)機(jī)。

疫情初期,人員流動接觸是供應(yīng)鏈必須關(guān)注并盡可能減少的。而數(shù)字化與自動化升級,使卡本在減少人員接觸的同時(shí),順利完成生產(chǎn)供應(yīng)任務(wù),甚至產(chǎn)能不減反增。

這些順利的生產(chǎn)供應(yīng)背后,正是數(shù)字化供應(yīng)鏈的精誠配合。無論是打造自動化的生產(chǎn)流程,還是進(jìn)行數(shù)字化供應(yīng)網(wǎng)的升級,都需要一個“圈”來實(shí)現(xiàn)“和”與“榮”。卡本努力的方向,正是這一個“圈”。

牡丹花好空入目,棗花須少結(jié)實(shí)成�？ū竟�應(yīng)鏈團(tuán)隊(duì)正在用高效的品質(zhì)服務(wù),為這座城市輸送源源不斷的“能量”。

這是卡本供應(yīng)鏈的故事,在平凡崗位上書寫著的我們的故事。

(新媒體責(zé)編：syhz0808)