“當(dāng)代精英都開什么車?”這個(gè)問題一直以來都是很多車友談?wù)摰脑掝}。對(duì)于大多數(shù)人而言,座駕既是品味的象征,也是一種彰顯身份的符號(hào),而要說到精英座駕需要具備的條件,相信各位心中都有自己的考量,下面就以我的座駕VV7 GT brabus|automotive為例,談一談精英座駕的特性。

不可否認(rèn)的是,無論消費(fèi)升級(jí)與降級(jí),價(jià)格永遠(yuǎn)是車主最關(guān)心的話題,如何用合適的價(jià)格選到最有品質(zhì)的車型,就成為車主們選車時(shí)候需要考慮的事情。VV7 GT brabus | automotive作為WEY品牌與“百奔之王”巴博斯聯(lián)手打造的限量款車型,其實(shí)力可見一斑。而25.88萬元的官方指導(dǎo)價(jià),使它比之市面上動(dòng)輒百萬千萬的巴博斯車型更加親切,所以說,這或許是我們離巴博斯最近的一次。

豪華質(zhì)感爆棚,品質(zhì)精英首選

其次,年輕精英講究品味,雖然他們不全然是“外貌協(xié)會(huì)”成員,但卻忍受不了自己的愛車平庸無奇!VV7 GT brabus | automotive在外形設(shè)計(jì)上,就堪稱滿分,其自帶濃濃的巴博斯重金屬風(fēng)格,前臉采用德國(guó)定制騎士鎧設(shè)計(jì),甲片般層層疊加的進(jìn)氣格柵、左右大燈下方的鋒利曲度線條,將整車運(yùn)動(dòng)屬性直接拉滿。另外,在車身用料方面,VV7 GT brabus | automotive使用了常見于超跑的碳纖維材質(zhì),使得豪華質(zhì)感再度爆棚。

瘋狂交車儀式,尊崇感拉滿

“車等于面子”是不少車主的觀點(diǎn),但與過去不同的是,如今的精英選車,更在乎的是座駕所帶來的尊崇感。在這方面,VV7 GT brabus|automotive也將這份車主尊崇感妥妥地安排上了。

就在10月13日,我作為WEY VV7 GT brabus|automotive的300位全球車主之一,參加了一場(chǎng)史無前例的交車儀式,地點(diǎn)坐標(biāo)直指“中國(guó)綠色地獄”晴隆二十四道拐,而首輛VV7 GT brabus|automotive,更是由VV7家族大使李治廷親自交到首位車主手中。講真,這場(chǎng)瘋狂的交車儀式,讓我見識(shí)到了WEY品牌的硬核寵粉方式。

硬核實(shí)力賦能,成功征服綠色地獄

除了尊崇感外,動(dòng)力操控性也是衡量一款汽車優(yōu)劣的關(guān)鍵,還直接影響著駕駛感受。在交車現(xiàn)場(chǎng),李治廷駕馭VV7 GT brabus|automotive,上演了一出驚險(xiǎn)刺激的公路大戲,憑借硬核的實(shí)力slay全場(chǎng)。其搭載了一套2.0T雙流道渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7DCT的動(dòng)力組合,最大功率167kW、最大扭矩可達(dá)387N·m,這使它面對(duì)晴隆二十四道拐近60度的路坡傾角也絲毫不慌。同時(shí),其還具備彈射起步功能,百公里加速時(shí)間達(dá)到7.3s,一腳油門就能感受到風(fēng)馳電掣的感覺。

和動(dòng)力相比,有些車主可能更在乎“安全性”。而二十四道拐屬于盤山公路,以奇、險(xiǎn)、峻著稱,那么,VV7 GT brabus | automotive能夠安全通過險(xiǎn)峻的路段嗎?答案是肯定的,其搭載的360°鳥瞰式全景可視泊車輔助系統(tǒng)、ACC全速范圍自適應(yīng)巡航、LKA車道保持系統(tǒng)、LCA并線輔助系統(tǒng)等40余項(xiàng)智能安全配置,可以為李治廷建立起全維安全防護(hù),最終成功征服晴隆二十四道拐。

看了這么多,大家應(yīng)該知道何為精英座駕的必備條件了吧?不僅要顏值個(gè)性,動(dòng)力強(qiáng)勁,智能配置也要硬核,最重要的是,能夠給到車主極致的尊崇感,這樣的座駕方能與當(dāng)代精英相適配。講真,一輛好的座駕不僅展現(xiàn)車主的個(gè)性,還能為車主帶來氣質(zhì)上的提升,正如我的VV7 GT brabus | automotive,有顏、有品。

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