6月30日，歷時(shí)1640天的艱苦奮斗，中鐵十局西北公司承建的大臨鐵路和平隧道順利貫通，為全線按期建成奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

和平隧道全長(zhǎng)4954米，毗鄰瀾滄江、環(huán)抱無(wú)量山，地理環(huán)境復(fù)雜，施工條件異常艱苦。其中隧道出口598米為三線大跨度車站段，其余均為單線，隧道最大埋深480米，最小埋深處拱頂外露1米。

“自2016年6月開(kāi)工以來(lái)，隧道現(xiàn)場(chǎng)施工先后遇到了大跨度大變形、高地?zé)�、淺埋、涌水、圍巖突變及原材料進(jìn)場(chǎng)交通運(yùn)輸不便等諸多困難。”中鐵十局西北公司大臨鐵路一分部總工程師周楊說(shuō)。

面對(duì)隧道復(fù)雜的地質(zhì)條件，在中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)滇西鐵路建設(shè)指揮部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，全體參建職工堅(jiān)持“科學(xué)、快速、均衡”的施工理念，以“資源配置、工法優(yōu)化、工序管理”為核心，堅(jiān)持“巖變我變”的推進(jìn)思路，強(qiáng)支護(hù)、控變形，緊盯超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測(cè)及預(yù)警信息管理，歷經(jīng)1640個(gè)日夜的艱苦奮戰(zhàn)，確保了和平隧道的順利貫通。

大臨鐵路位于云南省西南部地區(qū)，北起廣大線大理站，從大理州跨越瀾滄江后到達(dá)臨滄市，線路全長(zhǎng)202公里，為一級(jí)電氣化鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)160公里。建成通車后，將進(jìn)一步完善我國(guó)西部鐵路網(wǎng)，有效改善滇中、滇西區(qū)域交通格局。 (周楊 常星星 周永勃)

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