2019年，中國(guó)在包括了全球149個(gè)國(guó)家相關(guān)數(shù)據(jù)的“社會(huì)進(jìn)展指數(shù)(Social Progress Index”中“交通致死率”項(xiàng)排名僅為77，交通安全危險(xiǎn)對(duì)社會(huì)的影響不可忽視。在道路交通安全中，汽車(chē)本身的安全性能是絕不可忽視的因素，其指的是汽車(chē)在行駛中避免事故、保障行人和乘員安全的性能，一般分為主動(dòng)安全性、被動(dòng)安全性、事故后安全性和生態(tài)安全性。在國(guó)際上，有著如美國(guó)IIHS、英國(guó)Thatcham、德國(guó)KTI、芬蘭LVK等采用RCAR國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的的汽車(chē)安全測(cè)評(píng)體系；在我國(guó)，則有由中國(guó)汽車(chē)工程研究院股份有限公司(中國(guó)汽研)和中保研汽車(chē)技術(shù)研究院(中保研)聯(lián)合制定并管理的中國(guó)汽車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)體系。

面對(duì)中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的持續(xù)攀升，交通安全問(wèn)題已成為社會(huì)關(guān)注的重點(diǎn)的現(xiàn)實(shí)，推動(dòng)交通事故向零死亡、零重傷目標(biāo)發(fā)展的道路雖任重而道遠(yuǎn)卻勢(shì)在必行。作為國(guó)家一類(lèi)科研院所，汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、試驗(yàn)研究、質(zhì)量檢測(cè)的重要基地及技術(shù)支撐機(jī)構(gòu)，每年中國(guó)汽研和中保研都聯(lián)手發(fā)布中國(guó)保險(xiǎn)汽車(chē)安全指數(shù)C-IASI，通過(guò)車(chē)輛耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)、車(chē)內(nèi)乘員安全指數(shù)、車(chē)外行人安全指數(shù)、車(chē)輛輔助安全指數(shù)等四個(gè)方面對(duì)車(chē)輛進(jìn)行測(cè)試評(píng)價(jià)。此外，中國(guó)汽研還將多維度汽車(chē)指數(shù)研究與廣大關(guān)注交通安全的企業(yè)、社會(huì)組織聯(lián)合，開(kāi)展“零愿景”行動(dòng)，借此推動(dòng)汽車(chē)制造行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)提升并積極推進(jìn)道路交通“零傷亡”目標(biāo)的早日實(shí)現(xiàn)。

中國(guó)汽研的“零愿景”行動(dòng)包括了“零傷亡”、“零排放”、“零憂(yōu)慮”三大方面，是在借鑒國(guó)外先進(jìn)理念基礎(chǔ)上，融合中國(guó)特色、以“安全、綠色、體驗(yàn)”為重點(diǎn)而提出的概念愿景。其中，“零傷亡”是指通過(guò)道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用、消費(fèi)者教育等手段，降低交通事故的傷亡率，保護(hù)車(chē)內(nèi)和車(chē)外人的安全的理念；“零排放”是指通過(guò)車(chē)輛節(jié)能減排技術(shù)、新能源技術(shù)、地圖及大數(shù)據(jù)技術(shù)，車(chē)內(nèi)污染物溯源與控制技術(shù)等，形成車(chē)內(nèi)外的污染物零排放的理念；而“零憂(yōu)慮”，則是指通過(guò)汽車(chē)技術(shù)普及、汽車(chē)賽事和汽車(chē)文化參與、道路交通安全公益共建等方式，推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)文化打造的一項(xiàng)公益理念。未來(lái)，中國(guó)汽研將從安全數(shù)據(jù)、教育推廣、汽車(chē)技術(shù)、道路工程與基礎(chǔ)建設(shè)四大方向具體推動(dòng)道路交通“零傷亡”目標(biāo)的早日實(shí)現(xiàn)。

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