進(jìn)入5月，我國國內(nèi)疫情受到控制，進(jìn)入后疫情時代。但是國外疫情卻正在爆發(fā)期，國外網(wǎng)約車巨頭Uber一月之內(nèi)三次裁員，共計10700多人。

5月6日，優(yōu)步美國裁員3700人，占員工總?cè)藬?shù)2.69萬的14%，

5月18日，Uber再裁員3000多人，共裁員6700多人，將剩下20000名員工。同時還將關(guān)閉或整合世界各地的45個辦事處，并考慮貨運業(yè)務(wù)等其他業(yè)務(wù)。

5月26日，Uber印度裁員600人，占員工總量的1/4。

與此同時，Uber印度競爭對手Ola在上周裁員4000人(占員工總數(shù)的35%)

在自動駕駛行業(yè)，就受疫情影響，自動駕駛剛處于初期發(fā)展階段，就已經(jīng)被迫提前洗牌。累計融資超過70億元自動駕駛公司Zoox先后被曝出裁員、賣身的消息。國外知名自動駕駛公司Cruise、Kldiak、Ike、Starship四家公司也曝出裁員的消息……

對比這種在發(fā)展初期就被迫行業(yè)洗牌的自動駕駛公司，網(wǎng)約車行業(yè)經(jīng)過8年發(fā)展之后 ，現(xiàn)階段，疫情加速了網(wǎng)約車行業(yè)的洗牌，進(jìn)一步推進(jìn)網(wǎng)約車行業(yè)規(guī)范化發(fā)展。

雖然在風(fēng)口上豬都會飛，但浪潮過后才知道誰在裸泳。近期國內(nèi)大批網(wǎng)約車平臺因在疫情結(jié)束后不能恢復(fù)正常運營而被清退，部分網(wǎng)約車平臺則主動選擇了破產(chǎn)清算。

對于網(wǎng)約車行業(yè)來說，取消無運營能力的網(wǎng)約車平臺，讓真正有服務(wù)能力的網(wǎng)約車平臺給乘客提供便利的出行體驗，有利于推動網(wǎng)約車行業(yè)良性發(fā)展。

目前國內(nèi)滴滴、首汽等網(wǎng)約車已經(jīng)恢復(fù)運營，萬順叫車則在快速恢復(fù)運營的同時逆勢擴(kuò)招10萬人，給國內(nèi)網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展帶來了極大的信心。

經(jīng)過行業(yè)洗牌和交管部門的清退之后，對于有預(yù)約出行需求的乘客來說，也可有效避免不合規(guī)平臺和車輛，選擇合規(guī)的網(wǎng)約車平臺，提高出行安全。

(新媒體責(zé)編：zfy2019)