中國是全球最大的汽車市場。雖然中國汽車行業(yè)總產(chǎn)銷量仍處于世界第一的水平，但已從當(dāng)年百分之二十幾、十幾的高速增長，降低到近年的低個(gè)位數(shù)增長。很顯然，汽車行業(yè)追求速度的時(shí)代已經(jīng)過去。產(chǎn)業(yè)發(fā)展的未來勢必要向追求質(zhì)量、追求效益轉(zhuǎn)變。

作為中國最權(quán)威的非營利性汽車碰撞測試機(jī)構(gòu)及國際機(jī)構(gòu)RCAR組織在中國唯一的正式會員單位，中保研汽車技術(shù)研究院(以下簡稱中保研)已發(fā)布多年的“中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)”，從第三方客觀公正的角度，從耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性、車內(nèi)乘員安全性、車外行人安全性、車輛輔助安全性四個(gè)維度對汽車進(jìn)行評測。

由中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會于2015年3月牽頭、作為保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)起的汽車技術(shù)研究平臺，中保研自成立就一直致力于通過對汽車安全性能、可維修性能、維修配件及工時(shí)標(biāo)準(zhǔn)等的前瞻性研究以及行業(yè)車型標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫、維修方法及工時(shí)標(biāo)準(zhǔn)、同質(zhì)配件認(rèn)證研究等的行業(yè)研究，積極推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的變革和發(fā)展，積極參與汽車后市場體系的建設(shè)，為汽車后市場服務(wù)能力的提升、車險(xiǎn)行業(yè)的自我完善、汽車行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步助力，最終使全鏈條提質(zhì)增效，使消費(fèi)者受益，進(jìn)一步促進(jìn)汽車消費(fèi)市場的健康發(fā)展。

據(jù)悉，中保研的中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)在選擇測試車輛時(shí)，會綜合考慮車型市場保有量、承保量、年度銷量以及出險(xiǎn)頻率，選取中國市場上兩年內(nèi)上市的在售乘用車為測試車型;同時(shí)根據(jù)市場關(guān)注度選取本年度內(nèi)新上市的乘用車車型，兼顧不同品牌、不同級別。在車型配置方面，以安全基本配置為主，暫不考慮發(fā)動(dòng)機(jī)排量、變速器等類型(其中涉及車輛輔助安全指數(shù)的測試車型，將選取含AEB/FCW配置的車型)。為了保證測評車型采樣的公正公平性，無論是中保研安全指數(shù)管理中心自主購買還是企業(yè)自愿申請的正式參與測評的車輛，均由安全指數(shù)管理中心通過市場正規(guī)渠道自行隨機(jī)購買，不接受企業(yè)送樣，購車過程接受媒體及公眾監(jiān)督。同時(shí)，車輛在購買后將轉(zhuǎn)移到單獨(dú)封閉的存放區(qū)域，由專人進(jìn)行車輛接收、登記、流轉(zhuǎn)和封存。正式測評15個(gè)工作日前，管理中心發(fā)送測評通知函，邀請企業(yè)確認(rèn)車輛參數(shù)與試驗(yàn)狀態(tài)確認(rèn)，跟蹤和監(jiān)督測評過程。

雖然中保研被稱為中國最嚴(yán)苛的汽車碰撞測試，但不少汽車廠商卻很認(rèn)可中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)的權(quán)威和公正，并將指數(shù)的發(fā)布結(jié)果作為自身產(chǎn)品研發(fā)和優(yōu)化的重要參考數(shù)據(jù)之一。作為汽車消費(fèi)市場健康發(fā)展的重要推手，中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)將為汽車市場帶來三個(gè)新變化：第一，汽車生產(chǎn)將以消費(fèi)者為主導(dǎo);第二，在汽車后市場，消除消費(fèi)者買車養(yǎng)車的信息不對稱;第三，完善車險(xiǎn)服務(wù)，讓承保定價(jià)更科學(xué)、理賠更便捷。

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