前言:本文較長(zhǎng),具有較強(qiáng)的科普性和功能性,也有部分內(nèi)容極具專業(yè)性,請(qǐng)不要忽略加黑加粗詞句,因?yàn)樗鼈儗?duì)車友真的很有用。

這兩年,日系、美系、德系都被曝出過機(jī)油增多的問題,近段時(shí)間,某些網(wǎng)站和論壇再次曝出一些品牌機(jī)油增多、機(jī)油乳化的新聞。

不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn),大范圍的此類現(xiàn)象發(fā)生和季節(jié)有關(guān)系嗎?這與我們宅家兩月后首次用車有關(guān)系嗎?這到底是質(zhì)量缺陷,還是正常的物理、機(jī)械現(xiàn)象呢?

對(duì)于這些疑問,所有車主都應(yīng)該做一些簡(jiǎn)要的了解,千萬別被你的愛車給“欺騙”,從而一驚一乍認(rèn)為有安全隱患。

于是《掌尚車市》采訪了幾位專家、汽車維修從業(yè)人員、老駕駛員,言簡(jiǎn)意賅地和大家一起聊聊關(guān)于機(jī)油增多和機(jī)油乳化的那些事兒。

本文一共兩個(gè)小節(jié),每個(gè)小節(jié)的末尾,我們會(huì)用幾句話總結(jié),怎么才能輕易判斷你的愛車是否出現(xiàn)了真正意義上的機(jī)油增多、機(jī)油乳化的問題,怎么才能判斷你的愛車是否有質(zhì)量缺陷。

一、機(jī)油乳化

網(wǎng)曝投訴:一些車型機(jī)油加注蓋內(nèi)的內(nèi)側(cè)出現(xiàn)白色乳化現(xiàn)象。

“機(jī)油乳化案例屬缺陷”是實(shí)錘?不一定!

機(jī)油乳化是什么:

乳化的定義是——由兩種不相溶的液體經(jīng)過強(qiáng)烈的攪拌后形成乳狀液的過程。機(jī)油乳化后,機(jī)油將呈奶狀液體。記者查了一下資料,360百科對(duì)于機(jī)油乳化的原話是:“機(jī)油乳化可以證明你車的發(fā)動(dòng)機(jī)有水,這個(gè)和發(fā)動(dòng)機(jī)本身沒有關(guān)系,但和機(jī)油的好壞和天氣及發(fā)動(dòng)機(jī)使用的環(huán)境等有關(guān)系。”

專家解答:

重慶大學(xué)汽車工程學(xué)院楊教授在接受《掌尚車市》采訪時(shí)表示,在寒冷季節(jié),特別是北方地區(qū),沒有充分熱車(暖車)的狀態(tài)下短距離行駛后,即便是熱車時(shí)檢查也可能會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象——即發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的少量的結(jié)露水不能蒸發(fā),且與機(jī)油接觸后,在機(jī)油加注蓋內(nèi)側(cè)等部位會(huì)有乳化現(xiàn)象的發(fā)生。

“大家宅在家里50多天沒用車,現(xiàn)在用車時(shí)沒有充分熱車,機(jī)油冷熱交替,就有可能出現(xiàn)機(jī)油加注蓋局部的乳化現(xiàn)象,一旦車輛高速行駛或者充分熱車一段時(shí)間以后,機(jī)油溫度上升,這種乳化現(xiàn)象就會(huì)消失。這是非常多的發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫環(huán)境下冷熱交替后的普通現(xiàn)象,還不能證明汽車本身存在有技術(shù)缺陷或性能有問題。”

老司機(jī)說法:

曾在西藏當(dāng)兵12年,開過轎車、SUV、貨車的、有近30年駕齡的老司機(jī)胥學(xué)山告訴《掌尚車市》,“乳化我們也叫‘產(chǎn)奶’,西藏的冬天很冷,蒸汽凝結(jié)后產(chǎn)奶是常有的事兒。像這種正常的‘產(chǎn)奶’,該怎么開就怎么開,車暖了之后基本就好了。這就不叫事兒。”

如何判定真正的機(jī)油乳化缺陷:

重慶南岸區(qū)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)余正華告訴《掌尚車市》,真正的、有技術(shù)問題的機(jī)油乳化會(huì)表現(xiàn)在以下四個(gè)方面,車主可以從這四方面進(jìn)行判定:

1、機(jī)油蓋超過50%內(nèi)表面附著明顯的白色泡沫;

2、機(jī)油尺底部附著的機(jī)油明顯變渾濁,成奶狀液體;3、缸蓋罩內(nèi)表面大面積附著明顯的白色泡沫;

4、冷卻水壺內(nèi)冷卻液明顯泛白,變渾濁。

余正華說,“其實(shí)解決機(jī)油乳化的課題是早期汽車工業(yè)的關(guān)注點(diǎn),比如以前的老解放貨車都能做得很好,如今這一點(diǎn)對(duì)于各大汽車廠來說,早已不是什么問題。只要在設(shè)計(jì)上考慮到了,就能避免機(jī)油乳化。”他補(bǔ)充道,“機(jī)油乳化大概率發(fā)生在你的車因?yàn)榕鲎不蚱渌�原因出現(xiàn)了故障的情況下,進(jìn)而使水和機(jī)油大面積混合,最后導(dǎo)致機(jī)油乳化。”

第一個(gè)小結(jié):

這幾年、包括如今曝出的所謂的機(jī)油乳化,涉及到了中華、大眾、豐田、福特等品牌,然而鬧過之后,專家或者老司機(jī)發(fā)聲說這都不算是問題也不算是缺陷,它和環(huán)境溫度、使用習(xí)慣有直接的關(guān)系。目前車主的這些疑問都能通過網(wǎng)絡(luò)咨詢獲得解疑,犯不著一驚一乍。

當(dāng)然了,還有很多更專業(yè)的、技術(shù)類的解答咱在這就不說了,有興趣的理工男可以在一些正規(guī)機(jī)構(gòu)的官方網(wǎng)站上找到答案。

二、機(jī)油增多

網(wǎng)曝投訴:一些車主的機(jī)油自動(dòng)增多了。

“機(jī)油增多屬缺陷”是實(shí)錘?不一定!

前幾年,有品牌被曝機(jī)油增多是技術(shù)缺陷,這的確是實(shí)錘的,所涉及的車輛都或多或少出現(xiàn)過下列情況:發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、加速度明顯缺失、行駛過程中熄火、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮。

然而,最近曝出的機(jī)油增多,卻沒有上述的任一情況發(fā)生。這是為什么呢?

專家解答:

重慶某汽車制造企業(yè)一不愿透露姓名的發(fā)動(dòng)機(jī)工程師張工告訴《掌尚車市》:在發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、加速明顯乏力、行駛過程中熄火、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮等這些異常情況下,發(fā)現(xiàn)機(jī)油明顯增多,那肯定說明這方面有問題有缺陷。“但如果沒出現(xiàn)異常情況,機(jī)油只是有少許增加,那很可能是你的愛車在‘欺騙’你,那只是一個(gè)物理假象而已。”

(注意前方高能,由于過于專業(yè),我們?nèi)匀挥?ldquo;加粗字體”選取了一些便于理解的精華釋疑。)

張工表示,機(jī)油少許增多是在特定的工況和使用條件下,所有搭載了發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車都會(huì)出現(xiàn)的常態(tài),包括混合動(dòng)力車型。他解釋道,發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),會(huì)有部分可燃混合氣和燃燒產(chǎn)物,包括廢氣、水汽、不充分燃燒的油氣等等高溫氣體。當(dāng)這些高溫氣體通過活塞環(huán)間隙進(jìn)入到曲軸箱后,尤其是在冷機(jī)狀態(tài)下,曲軸箱與燃燒室的溫度差會(huì)導(dǎo)致高溫氣體的部分凝結(jié)。而發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫下運(yùn)行時(shí),還會(huì)有部分液態(tài)的燃油直接漏入曲軸箱內(nèi)和機(jī)油混合,這就造成了機(jī)油的少許增多,這是所有發(fā)動(dòng)機(jī)都存在的正常物理現(xiàn)象。這些多余成分長(zhǎng)時(shí)間的和機(jī)油在曲軸箱內(nèi)混合,必然會(huì)導(dǎo)致機(jī)油加速變質(zhì)以及機(jī)件的腐蝕。

為盡可能避免上述現(xiàn)象發(fā)生,幾乎所有品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)都配備了強(qiáng)制式 PCV (曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)),通過發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的真空效應(yīng),把曲軸箱多余的竄氣再度引入到進(jìn)氣道,然后進(jìn)入到燃燒室內(nèi)二次燃燒。多余的氣體通過 PCV 再次進(jìn)入氣缸內(nèi)被燃燒掉,機(jī)油量也會(huì)隨之回復(fù)到原來的水平。

如何判定真正的機(jī)油增多缺陷:

汽車出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、加速明顯乏力、行駛過程中熄火、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮等這些異常情況下,機(jī)油尺測(cè)量機(jī)油明顯增多。

第二個(gè)小結(jié):

《掌尚車市》翻閱相關(guān)資料發(fā)現(xiàn),之前某個(gè)機(jī)構(gòu)把日系車、德系車、韓系車、自主品牌的幾個(gè)品牌的車型拉到寒冬中的東北做機(jī)油增多的測(cè)試,結(jié)果某德系品牌增多最為明顯,但所有車型均未出現(xiàn)異常情況,充分熱車后此情況消失。

這也說明,此情況是我們被“車”和“環(huán)境”給欺騙了,只是一個(gè)單純的物理假象而已。

我想說的是,前段時(shí)間大家都宅在家里,現(xiàn)在開工上班,一般是著急著走、著急著回,也就是上下班短途用個(gè)車而已。這種情況下,“車”和“環(huán)境”的欺騙性相當(dāng)高,但只要我們注意了愛車的異常,這種“欺騙”是很容易排除的。

重慶大學(xué)汽車工程學(xué)院楊教授還表示,這段時(shí)間大家有近兩個(gè)月左右沒用車,長(zhǎng)時(shí)間停放不開、氣溫等因素均是導(dǎo)致機(jī)油乳化、機(jī)油增多的一種原因,因?yàn)闄C(jī)油的品質(zhì)已經(jīng)發(fā)生改變了,“我們可能都忘了,在買車的時(shí)候,銷售顧問都會(huì)建議礦物質(zhì)機(jī)油5000公里或6個(gè)月就要更換,合成機(jī)油最長(zhǎng)10000公里或12個(gè)月就要更換,那么現(xiàn)在是不是也到了你換機(jī)油的時(shí)候了。”

重慶優(yōu)騏汽車維修廠廠長(zhǎng)、有20余年維修經(jīng)驗(yàn)的尹海誠,在接受《掌尚車市》采訪時(shí)還提到,還有一些情況會(huì)導(dǎo)致機(jī)油液面上升:

1、發(fā)動(dòng)機(jī)工廠以F刻度線為準(zhǔn)注入機(jī)油,在規(guī)定范圍內(nèi),會(huì)有超過或未超過情況存在。

2、在車輛保養(yǎng)更換機(jī)油時(shí),也有可能超過機(jī)油液面F線。

3、機(jī)油液面高度測(cè)量時(shí),液面高度會(huì)受測(cè)量時(shí)地面的傾斜度、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度(油溫越高,機(jī)油膨脹率越大)等因素影響而出現(xiàn)差異。

寫在最后的大總結(jié):

從以上兩種網(wǎng)絡(luò)曝光的投訴來看,均沒有出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、加速明顯乏力、行駛過程中熄火、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮等現(xiàn)象,而網(wǎng)傳的、聳人聽聞的某些品牌“機(jī)油乳化”、“機(jī)油增多”的問題,是早在多年前很多機(jī)構(gòu)和品牌早就已經(jīng)辟過謠的小誤會(huì)、小常識(shí)。

只是,我們的愛車在面對(duì)這個(gè)季節(jié)、面對(duì)用車習(xí)慣不太好的你時(shí),呈現(xiàn)出了所有發(fā)動(dòng)機(jī)都存在的正常物理現(xiàn)象。它可能是在告訴你:“冬季請(qǐng)先給我暖上兩分鐘”、“久了沒運(yùn)動(dòng)帶我跑跑長(zhǎng)途練練腳力吧”,這是愛車通過善意的“欺騙”傳達(dá)給你的小貼士,趕緊行動(dòng)起來,疼疼你的愛車吧。

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