有一個(gè)可以說是車界見慣不怪的事件最近又在網(wǎng)上被鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng),那就是機(jī)油乳化、增多現(xiàn)象。因?yàn)榘l(fā)生不多,人們不足夠了解,所以很多人看到之后會(huì)覺得可怕。事實(shí)上早在2013年這個(gè)問題就曾集中出現(xiàn)過,最近一次熱議是在2018年�？v觀每次爆發(fā)的時(shí)間點(diǎn),都是因?yàn)閯倓偠冗^了一個(gè)寒冷的冬季,且大多集中在春節(jié)長(zhǎng)假之后的,尤其是在北方地區(qū)較為多見,南方偶有發(fā)生。不過隨著氣溫逐步升高,以及人們恢復(fù)正常工作,這些問題也就逐漸消失再?zèng)]有多少人提及。

對(duì)于成都車主們來說,機(jī)油乳化增多的情況并不常見,但由于和我們所熟悉的發(fā)動(dòng)機(jī)積碳一樣與每款車都息息相關(guān)。所以,為了解答部分讀者疑慮,我們走訪了本地一些汽修專業(yè)人士,針對(duì)這一現(xiàn)象造成的原因、影響及解決辦法等問題進(jìn)行了解,今天在這里進(jìn)行一次全面的解答。

什么是機(jī)油乳化/增多?

機(jī)油乳化是指,機(jī)油出現(xiàn)乳狀液體沉積,一般是因?yàn)樗�分進(jìn)入到了機(jī)油。機(jī)油增多是指,機(jī)油量超過最高刻度值,而且一般還能聞到汽油味。機(jī)油乳化、增多往往會(huì)同時(shí)出現(xiàn)。

在展開這問兩個(gè)題之前首先需要明確一點(diǎn),網(wǎng)上車主反饋的信息大多是機(jī)油加注蓋出現(xiàn)了白色類似乳化渾濁物,而不是整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的機(jī)油乳化變質(zhì)。這是兩個(gè)完全不同的概念,前者屬于正常范疇,且具有一定普遍性,基本是由自然因素形成,在正常用車一段時(shí)間后乳化物會(huì)消失;而后者屬小概率質(zhì)量問題。

那么接下來讓專業(yè)人士告訴你,機(jī)油里的水是怎么來的?

什么原因造成了機(jī)油乳化/增多

由于目前國(guó)內(nèi)平均氣溫依然較低,部分北部地區(qū)還在零度以下,甚至還會(huì)有零下二十多度的超低溫寒潮。低溫,熱車燃燒時(shí)產(chǎn)生的水蒸氣,被發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)外溫差“冷凝”成為細(xì)小的液滴附著在活塞缸壁上,隨著塞環(huán)的運(yùn)動(dòng),它們會(huì)沿著氣缸壁與活塞之間的間隙,竄入到下方的曲軸箱內(nèi)。可以說只要存在溫差,這個(gè)冷凝過程就始終存在。例如冬天開車時(shí)車窗上就非常容易起霧,這種水分凝結(jié)現(xiàn)象就不可避免。因此,當(dāng)曲軸箱內(nèi)的機(jī)油與這些竄入的水分混合在一起,就出現(xiàn)了所謂的機(jī)油乳化。

南方雖然溫差沒那么大,但造成原因也和天氣變化有關(guān)。當(dāng)前南方正處于氣溫回暖階段,冷熱交替過度再加上這個(gè)季節(jié)空氣濕度的增加,發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)作中或多或少會(huì)滲入水份。

機(jī)油增多的原因與機(jī)油乳化非常相似。據(jù)了解,眼下很多品牌車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了缸內(nèi)直噴進(jìn)油的設(shè)計(jì),在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)階段如若機(jī)油溫度尚未升到合適區(qū)間,缸內(nèi)直噴的噴油嘴噴出的汽油就會(huì)在沒有充分燃燒的情況下滯留在氣缸壁形成“濕壁”,當(dāng)活塞環(huán)運(yùn)動(dòng)不斷進(jìn)行,這部分少量汽油混合可燃?xì)獗銖臍飧着c活塞之間的間隙刮入曲軸箱,進(jìn)而與機(jī)油混合在一起形成機(jī)油增多。

機(jī)油乳化/增多會(huì)有損發(fā)動(dòng)機(jī)嗎?

事實(shí)上如果僅單純的以機(jī)油蓋上出現(xiàn)白色乳化物來判斷,這種情況并不能完全稱之為機(jī)油乳化,僅僅是機(jī)油口蓋上出現(xiàn)乳化物并不會(huì)直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)。

如果整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)箱內(nèi)都出現(xiàn)了乳化物,那么發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑度將出現(xiàn)問題。汽車的加速性能、燃油經(jīng)濟(jì)性能都會(huì)降低。因此,如果愛車沒有出現(xiàn)油耗增高、加速吃力等情況,就無需擔(dān)心。

這是所有汽車都有可能會(huì)遇到的情況。不過,按照我國(guó)5000公里或6個(gè)月的保養(yǎng)間隔,許多混入了少量汽油或水分的機(jī)油也在保養(yǎng)時(shí)已經(jīng)及時(shí)的被換掉了。

眾所周知,汽車是一個(gè)非常精密的機(jī)械產(chǎn)品,發(fā)展到如今更已經(jīng)成為一個(gè)科技含量相當(dāng)高的智能精密機(jī)械產(chǎn)品。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)之初,工程師們就會(huì)傾盡所能的考慮發(fā)動(dòng)機(jī)在各種環(huán)境下工作時(shí)將會(huì)遇到的各種問題,同時(shí)樣品也會(huì)在經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的不同環(huán)境下的行駛測(cè)試后才能進(jìn)行最終量產(chǎn)。

幾乎所有的發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)在曲軸箱裝置強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng),當(dāng)機(jī)油溫度升高,混入的水蒸氣和汽油就會(huì)蒸發(fā),然后通過油氣分離裝置將蒸汽態(tài)的機(jī)油與它們進(jìn)行分離,然后機(jī)油回流到曲軸箱,水蒸氣、汽油進(jìn)入進(jìn)氣歧管,然后再導(dǎo)入氣缸內(nèi)二次燃燒掉。

那么既然如此,為什么這些問題還會(huì)出現(xiàn)呢?

如何避免或緩解此種現(xiàn)象發(fā)生?

幾年前有品牌因機(jī)油乳化/增多遭遇了北方車主維權(quán),然后當(dāng)產(chǎn)品被召回后工程師進(jìn)行反復(fù)試驗(yàn)后發(fā)現(xiàn),這些“問題”車輛有一個(gè)共性:北方寒冷地區(qū)集中度高、頻繁短距離行駛、熱車時(shí)間過短。

除了冬季低溫外,今年因?yàn)橐咔榈年P(guān)系,很多人待在家里基本沒有用車的機(jī)會(huì)。用車的主要目的可能就是出門到不遠(yuǎn)的超市購買生活必需品,基本都是短距離、短時(shí)間駕駛,往往在車輛水溫還沒達(dá)到理想狀態(tài),就已經(jīng)完成了往返。于是,在沒有足夠的行駛距離和運(yùn)行時(shí)間下,發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)竄入的汽油和水分沒有機(jī)會(huì)充分蒸發(fā)出來。加上冬春寒冷的天氣環(huán)境,使得發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油中水蒸氣頻繁的氣化與液化,在水汽還未充分通過燃燒消失的情況下,車主可能已經(jīng)返家將車靜置了,此時(shí)曲軸強(qiáng)制通風(fēng)裝置PCV隨著發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉,也停止了工作。

未排出的水汽冷凝之后竄入發(fā)動(dòng)機(jī)氣室上蓋與冷空氣交換,這是造型機(jī)油乳化為何發(fā)生在機(jī)油加注蓋邊緣的原因。這種情況需要車主多駕駛、或者讓發(fā)動(dòng)機(jī)多燃燒達(dá)到理想水溫,工作一段時(shí)間就可以避免。另外,汽車在停放狀態(tài)下長(zhǎng)期未駕駛,其實(shí)也會(huì)聚集發(fā)動(dòng)機(jī)氣室上蓋冷凝的水汽變成水,與寒冷的環(huán)境共同導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生乳化物。

除此之外,針對(duì)網(wǎng)絡(luò)上有部分油電混合動(dòng)力車型的車主也遇到了這一問題,我們也走訪了相關(guān)專業(yè)人士進(jìn)行了了解。由于混動(dòng)車型在低速行駛時(shí),在足夠電量下純電行駛2-3km,因此,如果僅是短距離行駛,發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間更短,與燃油發(fā)動(dòng)機(jī)車型相比更不利于發(fā)動(dòng)機(jī)升溫,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)更頻繁地啟動(dòng)停止,這個(gè)現(xiàn)象會(huì)較容易出現(xiàn)。

綜上所述,為了能有效避免機(jī)油乳化/增多現(xiàn)象的發(fā)生:

1:首先要從機(jī)油入手,找到適合自己愛車的機(jī)油型號(hào),再根據(jù)自己的用車習(xí)慣以及環(huán)境,調(diào)整到最合適的機(jī)油型號(hào)。

2:養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣,冬天每次開車時(shí)應(yīng)該是在發(fā)動(dòng)后30秒至一分鐘后上路。但此時(shí)千萬勿以高轉(zhuǎn)速行駛,應(yīng)保持在低車速,引擎轉(zhuǎn)速以不超過3000~3500轉(zhuǎn)為限。

3:經(jīng)常短途行駛的車主則需要定期跑一趟“小長(zhǎng)途”,促使發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體溫度升高,從而可以讓存留的水蒸氣從發(fā)動(dòng)機(jī)中消除。

(新媒體責(zé)編：syhz0808)