早在汽車(chē)廠(chǎng)商推動(dòng)雙品牌戰(zhàn)略之前，我們其實(shí)早已習(xí)慣了IT科技廠(chǎng)商的雙旗艦戰(zhàn)略。

無(wú)論是最早的三星S系列和Note系列每半年刷新一次大家對(duì)于手機(jī)尺寸的認(rèn)知，還是如今華為通過(guò)Mate、P兩個(gè)系列來(lái)分別大家占領(lǐng)大家的商務(wù)與娛樂(lè)，大家都樂(lè)于享受各種細(xì)分產(chǎn)品對(duì)于生活品質(zhì)提升的快樂(lè)。

只是現(xiàn)在已經(jīng)很少有人能記起當(dāng)初三星Note 1代發(fā)布時(shí)業(yè)界對(duì)于“人們是否需要這樣巨大的一部手機(jī)”時(shí)的爭(zhēng)議，以及華為P系列搭載徠卡認(rèn)證鏡頭時(shí)的又一波奚落。

對(duì)于一個(gè)行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者來(lái)說(shuō)，在根基已穩(wěn)之時(shí)，主動(dòng)去探索、去觸碰、去勾勒和引領(lǐng)潮流，是創(chuàng)造另一個(gè)高峰大業(yè)的必然選擇，這是拓荒者難躲的風(fēng)險(xiǎn)，也是領(lǐng)導(dǎo)者獨(dú)享的機(jī)遇。

對(duì)于“SUV領(lǐng)導(dǎo)者”長(zhǎng)城來(lái)說(shuō)，F(xiàn)系列就是哈弗在完成同檔次SUV標(biāo)準(zhǔn)制定之后，對(duì)于市場(chǎng)整體求變給出的最新答案。

哈弗無(wú)疑是中國(guó)SUV普及浪潮的布道者和受益人，在哈弗H6等明星產(chǎn)品的帶動(dòng)下，中國(guó)SUV銷(xiāo)量在最高點(diǎn)時(shí)曾占據(jù)了當(dāng)時(shí)市場(chǎng)份額的45%，作為這股浪潮的弄潮兒，僅哈弗H6就已經(jīng)累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)230萬(wàn)輛，連續(xù)58個(gè)月成為同級(jí)別銷(xiāo)量冠軍，可謂前無(wú)古人。

但另一方面，SUV市場(chǎng)整體態(tài)勢(shì)的收緊也已在銷(xiāo)售數(shù)據(jù)上有所體現(xiàn)，根據(jù)中汽協(xié)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，時(shí)間進(jìn)入2018年6月之后，SUV的月同比銷(xiāo)量已經(jīng)出現(xiàn)兩次下降，這背后，既有之前大量市場(chǎng)需求已經(jīng)在近幾年得到充分滿(mǎn)足，大量用戶(hù)已經(jīng)完成換車(chē)的事實(shí);也有著同級(jí)產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，競(jìng)爭(zhēng)分外激烈的實(shí)際情況。

而能讓人直接想起Fun(快樂(lè))、Fashion(時(shí)尚)、Free(自由)和Future(未來(lái))的F，遠(yuǎn)比之前哈弗將車(chē)身尺寸調(diào)整和車(chē)標(biāo)換個(gè)顏色來(lái)做差異化的傳統(tǒng)打法要認(rèn)真許多，也決心更大。

F系列毫無(wú)保留地選擇了向年輕人開(kāi)放，在設(shè)計(jì)語(yǔ)言上脫離了H系列的正裝和標(biāo)準(zhǔn)證件照，”照搬“之概念車(chē)的造型對(duì)于想要去做“另一個(gè)”的年青人來(lái)說(shuō)明顯要對(duì)眼緣的多。

而智能和科技在F系列上的加強(qiáng)和直接，也要比傳統(tǒng)銷(xiāo)售話(huà)術(shù)中的枯燥和冗長(zhǎng)更對(duì)年輕人的胃口，同級(jí)最大的液晶儀表，雙屏聯(lián)動(dòng)、支持語(yǔ)音控制的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，乃至配備了車(chē)道偏離預(yù)警、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、智能車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)等可以實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別自動(dòng)駕駛的車(chē)載控制系統(tǒng)，也實(shí)質(zhì)上完成了年輕人心目中的“消費(fèi)升級(jí)”。

“消費(fèi)升級(jí)”和“消費(fèi)降級(jí)”成為近來(lái)汽車(chē)行業(yè)的熱詞，根本原因并非購(gòu)車(chē)者購(gòu)買(mǎi)了的絕對(duì)下降，而是因?yàn)槠��?chē)多元化選擇之下人們對(duì)于需求認(rèn)知的升級(jí)和清晰化，為需要的配置和服務(wù)消費(fèi)，剝離無(wú)用的需求成為必然。

而哈弗F系列，則是這種清晰定位下的必然結(jié)果，在設(shè)計(jì)語(yǔ)言、產(chǎn)品功能、溝通的生活主張上貫穿年輕化基因，才能讓年輕人無(wú)論想要實(shí)現(xiàn)消費(fèi)升級(jí)還是降級(jí)，都能將哈弗F系列作為共通的選擇。

在之前Wey品牌新車(chē)發(fā)布之時(shí)，長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍曾經(jīng)深刻闡明過(guò)長(zhǎng)城產(chǎn)品必將“做細(xì)”的策略，在Wey領(lǐng)先高端豪華，歐拉補(bǔ)充新能源和智能化的矩陣布局下，哈弗的F系列將成為傳統(tǒng)哈弗形象與Wey、歐拉之間融洽的細(xì)分補(bǔ)充。

今天的發(fā)布會(huì)當(dāng)中，長(zhǎng)城對(duì)哈弗的后續(xù)規(guī)劃也體現(xiàn)了這個(gè)系列在長(zhǎng)城布局中的卡位作用，預(yù)計(jì)將于2019年的F(X)高性能SUV，也會(huì)在設(shè)計(jì)和智能之外提供F系列站穩(wěn)腳跟的第三個(gè)維度，具備“三角支撐”的哈弗F，也很可能在這股運(yùn)動(dòng)的大潮下，成為整個(gè)哈弗系列直面競(jìng)品的主力選手。

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