中國有160多座三四線城市，387座縣級市，這背后的商機不言而喻，成為了商家必爭之地。尤其是車市，近年來推出了不少新品，就拿H6來說，一直是三四線城市的明星車型。

同時，我們也看到濰柴U70等后起之秀正在勢不可擋地攻占城池。那么問題來了，自主品牌SUV何以如此暢銷，它們滿足了三四線用戶的哪些需求與情結(jié)?

一般來講，三四線用戶對車的需求更多元：首先是方便出行;其次是空間能裝：不僅能裝人，還要能帶貨，以備不時之需;最好外型氣派些，在同事鄰里面前能掙點面子;必須耐用可靠，畢竟入手一輛車不容易;至于預(yù)算，能少則少。這就難怪SUV的暢銷了。

哈弗H6 低調(diào)的明星派

哈弗H6是國產(chǎn)SUV的標桿，在三四線城市也是當(dāng)之無愧的明星車型。雖然外型比較中規(guī)中矩，但是穩(wěn)妥也意味著大眾的接受度比較高�？臻g表現(xiàn)上，哈弗H6長度為4610mm，軸距為2680mm，二胎家庭日常出行絕對沒問題。但是在駕駛性能和動力表現(xiàn)上，就很一般了。在易車評測體系中，繞樁成績并不理想，甚至不如BJ40這種非承載車身的越野車。不過很多老司機并不在意，對于他們來說，10.4萬元-13.6萬元的售價更實在。

捷途X70 好感度UP的后來者

作為后起之秀，捷途X70的表現(xiàn)可圈可點。它的誠意首先體現(xiàn)在外型上，新的設(shè)計語言， 讓運動風(fēng)滿滿，一看就是SUV的feel;點陣式LED日行燈更是令人眼前一亮。

空間表現(xiàn)上，捷途X70更進一步，整車長4720mm，軸距達2745mm，肉眼可見的超越了哈弗H6。但美中不足的是，行李廂空間有些局促，需要放倒第三排座椅才能寬裕一些，對于有“帶貨”需求的車主來說有點遺憾。

不過，6.99-12.09萬元的售價是一大亮點。不到7萬的低價，大大降低了SUV門檻，即便動力性能一般，也很能拉三四線老司機的好感。

濰柴U70 突然躥紅的硬核SUV

還有一個SUV“新勢力”不容忽視——濰柴U70好像一夜之間火了起來，仔細研究一番又會發(fā)現(xiàn)紅得很有底氣。

作為濰柴集團子公司濰柴汽車布局輕型車的首款力作，濰柴U70借助了集團的優(yōu)質(zhì)資源與技術(shù)支持。據(jù)稱設(shè)計由原寶馬設(shè)計師賀邁教授出手，整體線條簡潔有力，“北斗七星”LED日間行車燈、“力量之盾”前霧燈賺足了眼球;貫穿前后燈組的車身腰線、懸浮車頂?shù)燃毠?jié)，處處都彰顯著高級感，很能凸顯車主品味。

空間表現(xiàn)上，濰柴U70整車長4806mm，軸距達到2800mm，目前同級車中還無車能及。1800L的后備箱容積，二三排座椅放倒，就是一輛迷你房車，家庭旅行都不成問題，鋪上毛毯就是一張大床，孩子們可以隨意排排趟，不得不說大得很貼心。

性能上也有所突破，不僅在處處“魔鬼路況”的重慶十分能打，就連川藏、滇藏極限路況的考驗，也能應(yīng)對自如。靠著平穩(wěn)的動力輸出，出色的性能表現(xiàn)，讓大家充分領(lǐng)教了硬核SUV的真正實力。

濰柴U70 6.99萬起的超低售價，也是讓三四線用戶傾心不已的重要緣由。畢竟不到10萬的中型硬核SUV，如此內(nèi)外兼具，真是可遇不可求!

(新媒體責(zé)編：syhz0808)