在過去的2019年一向低調(diào)的博郡汽車一鳴驚人，在上海發(fā)布了其獨(dú)立研發(fā)的三大智能電動(dòng)汽車平臺(tái)，并發(fā)布了基于其中兩個(gè)平臺(tái)的首款產(chǎn)品：iV6和iV7，NEDC續(xù)航分別超過600公里和700公里，以超過特斯拉同級(jí)產(chǎn)品的驚艷數(shù)據(jù)，引發(fā)了現(xiàn)場(chǎng)觀眾的強(qiáng)烈關(guān)注。

博郡汽車創(chuàng)立于2016年，其創(chuàng)始人黃希鳴，曾任職于美國(guó)福特汽車公司，專注于整車性能開發(fā)。博郡汽車高級(jí)副總裁、首席技術(shù)官Jerry Lavine，此前擔(dān)任福特汽車首席工程師，擁有完整的產(chǎn)品開發(fā)和管理經(jīng)驗(yàn)。而博郡汽車前身，就是黃希鳴創(chuàng)立的美國(guó)先進(jìn)車輛技術(shù)有限公司(AVT)和上海思致汽車工程技術(shù)有限公司，這兩家公司十多年間曾為全球數(shù)百臺(tái)車型提供底盤設(shè)計(jì)和整車性能開發(fā)服務(wù)。

博郡汽車是一家專注于提供智慧出行解決方案的科技公司，以定義智慧交通、改善生活品質(zhì)為愿景，以“BE THERE WITH YOU”為品牌主張，致力于技術(shù)融合與創(chuàng)新，并以電動(dòng)汽車為載體，為用戶提供多維度的智能出行、移動(dòng)能源和共享經(jīng)濟(jì)解決方案。創(chuàng)立于2016年，現(xiàn)擁有一支近1000人的團(tuán)隊(duì)，分別在美國(guó)底特律，南京、上海、北京、淮安等地設(shè)立了研發(fā)中心或生產(chǎn)基地，實(shí)現(xiàn)了中美兩國(guó)多地的全球化布局。

據(jù)了解博郡iV6采用極簡(jiǎn)主義設(shè)計(jì)理念，雖說造型沒有讓人耳目一新的感覺但勝在耐看。相比外觀，硬件實(shí)力才是iV6的賣點(diǎn)。低于0.27的風(fēng)阻系數(shù)，百公里加速時(shí)間5秒，NEDC綜合工況續(xù)航里程超過600公里，擁有多達(dá)14項(xiàng)智能輔助駕駛功能的L2+級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等，給予了這款車去對(duì)標(biāo)特斯拉ModelY的自信。

根據(jù)了解，據(jù)了解定位中高端智能電動(dòng)跨界SUV的博郡iV6源自i-MP平臺(tái)，采用極簡(jiǎn)主義設(shè)計(jì)理念，兼顧美學(xué)和功能性的統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)了對(duì)傳統(tǒng)汽車質(zhì)的突破，將定義智能電動(dòng)汽車新標(biāo)準(zhǔn)，也被譽(yù)為最美跨界電動(dòng)SUV，將對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y。

博郡iV6根據(jù)電動(dòng)車特點(diǎn)打造出0.618黃金軸長(zhǎng)比，重新定義了電動(dòng)汽車的美學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，以4.7米的車身實(shí)現(xiàn)了2.9米的超長(zhǎng)軸距，從本質(zhì)上突破了傳統(tǒng)燃油車造型比例的極限，實(shí)現(xiàn)高顏值和大空間的統(tǒng)一，以B級(jí)車的車身實(shí)現(xiàn)了D級(jí)車的越級(jí)空間享受;得益于正向設(shè)計(jì)的純電平臺(tái)，博郡iV6底盤能實(shí)現(xiàn)電池空間最合理布局，最高帶電量超90度，NEDC綜合工況續(xù)航里程超過600公里;為確保各種工況下的高效率，博郡iV6經(jīng)過無數(shù)次設(shè)計(jì)迭代，風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.27以下，高速行駛下續(xù)航也能超過600公里。此外，博郡iV6在智能化方面，不僅具備同級(jí)全面的OTA升級(jí)功能，支持11大控件持續(xù)升級(jí)迭代，還擁有完備的生態(tài)體系和多達(dá)14項(xiàng)智能輔助駕駛功能的L2+級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，讓出行更便利更安全。

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