傳言已久的滴滴順風(fēng)車回歸消息被證實(shí)。11月6日午間，滴滴出行宣布，將于11月20日起，陸續(xù)在哈爾濱、太原、石家莊、常州、沈陽(yáng)、北京、南通7個(gè)城市上線試運(yùn)營(yíng)。

2018年8月27日，滴滴順風(fēng)車下線，距2019年11月6日公布試運(yùn)營(yíng)方案，兩者相差436天;若以11月20日上線試運(yùn)營(yíng)計(jì)算，滴滴順風(fēng)車一共用了450天回歸。

一年前的順風(fēng)車安全事件加速了出行市場(chǎng)的合規(guī)化進(jìn)程，此后滴滴進(jìn)行長(zhǎng)達(dá)一年的安全整改，從“高冷”之姿到“自嘲”開放，滴滴也經(jīng)歷了一次蛻變。如今滴滴順風(fēng)車重啟，安全仍是重中之重，但順風(fēng)車市場(chǎng)已是群雄逐鹿，巨頭回歸是漣漪，還是波瀾?

晚上8點(diǎn)后女性乘客將“被拒載”，滴滴：將不斷完善

滴滴順風(fēng)車下線后，開始長(zhǎng)達(dá)一年的安全整改。此后雖然不斷傳出順風(fēng)車“重啟”的消息，但滴滴方面數(shù)度否認(rèn)。最終，下線436天后的11月6日，滴滴出行客戶端顯示，通過(guò)慎重考慮，綜合評(píng)估了不同城市的位置和規(guī)模等特點(diǎn)，決定于11月20日起，陸續(xù)在哈爾濱、太原、石家莊、常州、沈陽(yáng)、北京、南通7個(gè)城市上線試運(yùn)營(yíng)。

新京報(bào)記者注意到，哈爾濱、太原、石家莊、常州11月20日上線，沈陽(yáng)、北京、南通11月29日重啟。試運(yùn)營(yíng)期間，將首先提供5:00-23:00(女性5:00-20:00)、市內(nèi)中短途(50公里以內(nèi))的順風(fēng)車平臺(tái)服務(wù)，試運(yùn)營(yíng)期間不收取信息服務(wù)費(fèi)。這意味著，滴滴順風(fēng)車深夜服務(wù)未恢復(fù)，女性乘車服務(wù)有限制。

滴滴回應(yīng)稱，目前公布的是順風(fēng)車小范圍試運(yùn)行方案，未來(lái)正式上線的方案將根據(jù)社會(huì)各方的意見反饋持續(xù)不斷完善。

試運(yùn)營(yíng)后，何時(shí)全國(guó)范圍上線?滴滴方面回復(fù)新京報(bào)記者，首批7個(gè)試運(yùn)營(yíng)城市上線之后，我們將根據(jù)試運(yùn)營(yíng)城市的用戶反饋，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品，改進(jìn)方案，之后再?zèng)Q定下一步開城計(jì)劃。

司機(jī)準(zhǔn)入門檻：老賴等將無(wú)法成為順風(fēng)車車主

從滴滴順風(fēng)車整改要點(diǎn)來(lái)看，規(guī)定車主的接單次數(shù)，并去掉附近接單功能、限制常用接單地點(diǎn);與網(wǎng)約車一樣，順風(fēng)車同步迭代了平臺(tái)110報(bào)警、行程分享、緊急聯(lián)系人、路線偏移提醒、行程錄音等功能。

另外，個(gè)性化頭像、性別、長(zhǎng)文評(píng)價(jià)標(biāo)簽等涉及用戶隱私相關(guān)的一切敏感信息會(huì)永久下線。順風(fēng)車頁(yè)面只會(huì)展示出行相關(guān)必要信息，評(píng)價(jià)標(biāo)簽僅與出行相關(guān)，例如“準(zhǔn)時(shí)、禮貌”等。還推出女性安全助手，提供女性專屬保護(hù)。

針對(duì)希望平臺(tái)對(duì)車主進(jìn)行信用審核、保障司乘雙方平等利益等問(wèn)題。滴滴方面表示，除了聯(lián)合公安機(jī)關(guān)對(duì)注冊(cè)車主進(jìn)行綜合背景審查之外，引入了失信人名單篩查，可公開查詢到的失信被執(zhí)行人無(wú)法注冊(cè)成為順風(fēng)車車主。

對(duì)建議增加對(duì)車主的信用記錄審核方面，滴滴方面解釋，由主管部門設(shè)立和維護(hù)的個(gè)人信貸和信用數(shù)據(jù)庫(kù)目前僅向信息主體本人和部分金融機(jī)構(gòu)開放，滴滴順風(fēng)車作為信息服務(wù)平臺(tái)，不是信用記錄的信息主體本人，也不是金融機(jī)構(gòu)，并不能接入。

對(duì)此前外界關(guān)注的評(píng)價(jià)體系，滴滴方面介紹，將原有的“信任值”升級(jí)為“行為分”，根據(jù)用戶最近收到的評(píng)價(jià)、投訴等信息進(jìn)行履約、友好等多維度綜合評(píng)估。如果用戶不遵守平臺(tái)合乘規(guī)則，導(dǎo)致行為分降低，可能會(huì)影響順風(fēng)車服務(wù)的正常使用。

上海金融與法律研究所研究員劉遠(yuǎn)舉認(rèn)為，“去年安全事件之后讓順風(fēng)車整個(gè)行業(yè)的發(fā)展遇到挫折，對(duì)行業(yè)來(lái)講也是查漏補(bǔ)缺的過(guò)程，可以看到滴滴這次公布的方案，在產(chǎn)品上比以前完善了不少。當(dāng)然，任何措施都不能保證100%的安全，安全也不能只靠某個(gè)平臺(tái)，公眾和其他部門也應(yīng)該提高安全意識(shí)。”

費(fèi)用：“順風(fēng)車定價(jià)將是出租車費(fèi)用的一半”

此前，在滴滴順風(fēng)車媒體溝通會(huì)上，滴滴順風(fēng)車相關(guān)負(fù)責(zé)人向新京報(bào)記者介紹，車主的接單次數(shù)為1天4單，順風(fēng)車定價(jià)將是出租車費(fèi)用的一半。

對(duì)于滴滴順風(fēng)車未來(lái)規(guī)劃，當(dāng)時(shí)，滴滴出行CEO程維表示，目前并沒(méi)有公布未來(lái)順風(fēng)車的價(jià)格，但有機(jī)會(huì)上線的話，肯定還是低價(jià)位，尤其是順風(fēng)車長(zhǎng)途用戶，里程越長(zhǎng)價(jià)格越顯現(xiàn)。而且不會(huì)把規(guī)模和盈利當(dāng)成主要目標(biāo)。

“我覺(jué)得滴滴順風(fēng)車回歸挺好的，之前回城都可以順路接一個(gè)順風(fēng)車單，至少可以貼補(bǔ)一些油費(fèi)，后來(lái)下線就沒(méi)有了。”滴滴用戶鮑師傅告訴新京報(bào)記者。

隨機(jī)調(diào)查：近8成乘客會(huì)選擇使用順風(fēng)車服務(wù)

“滴滴順風(fēng)車回歸，還是會(huì)繼續(xù)使用。順風(fēng)車還是挺方便實(shí)惠的，特別是遠(yuǎn)途拼車更經(jīng)濟(jì)。”原滴滴順風(fēng)車用戶楊先生告訴新京報(bào)記者，安全措施到位了，意外只是小概率事件。

“夜間我還是不敢用網(wǎng)約車，順風(fēng)車也不會(huì)用。”市民李女士依舊擔(dān)心安全問(wèn)題。

新京報(bào)記者隨機(jī)調(diào)查顯示，接近8成的用戶會(huì)選擇使用順風(fēng)車服務(wù)。

互聯(lián)網(wǎng)觀察家丁道師也認(rèn)為，未來(lái)滴滴順風(fēng)車需要面對(duì)的問(wèn)題核心還是安全，如何能保障安全，如果一旦再發(fā)生惡性安全事件，如何有一個(gè)安全機(jī)制迅速響應(yīng)解決，才最關(guān)鍵。

安全無(wú)疑為順風(fēng)車的痛點(diǎn)。安全事件頻發(fā)，網(wǎng)約車、順風(fēng)車行業(yè)合規(guī)化進(jìn)展加速。目前滴滴進(jìn)行安全預(yù)防整改，若萬(wàn)一惡性事件再次發(fā)生將怎么辦?當(dāng)時(shí)，滴滴總裁柳青表示：“你問(wèn)我如果再次發(fā)生怎么辦，我很難想象，再發(fā)生這樣的事情，我覺(jué)得只能交給各位來(lái)評(píng)判，我們會(huì)全力以赴，爭(zhēng)分奪秒，拼盡全力，希望能夠把安全做好。”

■ 焦點(diǎn)

450天后滴滴順風(fēng)車回歸 程維：懷敬畏之心

2018年8月27日，滴滴順風(fēng)車下線，距2019年11月20日上線試運(yùn)營(yíng)，兩者相差450天。今年以來(lái)，滴滴多次組織順風(fēng)車研討會(huì)、溝通會(huì)，陸續(xù)公布了整改方案、上線公眾評(píng)議會(huì)。

今年3月15日，滴滴宣布將進(jìn)一步升級(jí)安全管理組織架構(gòu)，任命原地方事務(wù)部負(fù)責(zé)人龐基敏為集團(tuán)安全與政府事務(wù)部高級(jí)副總裁，同時(shí)任命侯景雷為集團(tuán)首席出行安全官，負(fù)責(zé)網(wǎng)約車安全與集團(tuán)安全體系建設(shè)。

7月18日，滴滴順風(fēng)車首次舉行媒體開放日。當(dāng)天，不僅滴滴出行CEO程維與總裁柳青首次同臺(tái)公開露面，而且核心高管幾乎全員出動(dòng)�，F(xiàn)場(chǎng)，柳青回憶過(guò)往不時(shí)哽咽，程維則消瘦了不少。

去年兩起順風(fēng)車安全事件成為滴滴創(chuàng)業(yè)以來(lái)的最大打擊。對(duì)于遲遲未能如愿回歸，當(dāng)時(shí)柳青坦言：“我們比較慫”。“誰(shuí)愿意每天無(wú)數(shù)人罵你黑心，這么大的心理壓力，是為什么我們等了這么長(zhǎng)時(shí)間的重要的原因。害怕那么多人為或者技術(shù)力量不能完全兜底的情況。”

11月6日，滴滴順風(fēng)車宣布將上線后。滴滴創(chuàng)始人兼CEO程維在微博表示，“懷著敬畏之心再次出發(fā)。”滴滴總裁柳青也在微博中表示，一年多來(lái)我們痛定思痛地希望可以從哪里跌倒就從哪里爬起來(lái)。說(shuō)實(shí)話現(xiàn)在我也不知道前路會(huì)如何，但我們會(huì)竭盡所能地去讓出行更安全。

滴滴順風(fēng)車能否重回C位?

順風(fēng)車吸引了大批“淘金者”。滴滴順風(fēng)車下線后許多新玩家涌入。官宣回歸后，滴滴順風(fēng)車能否重回C位，靠什么重回C位?

滴滴順風(fēng)車曾占7成份額

滴滴順風(fēng)車下線前是最大的順風(fēng)車平臺(tái)。易觀數(shù)據(jù)顯示，早在2016年年初，滴滴順風(fēng)車就占據(jù)順風(fēng)車市場(chǎng)近70%的份額。

界面新聞曾報(bào)道，順風(fēng)車GMV每年環(huán)比增長(zhǎng)50%，2017年，順風(fēng)車的GMV接近200億人民幣左右，收入是20億人民幣，凈利潤(rùn)接近9億人民幣。同年，滴滴的凈利潤(rùn)是10億人民幣，剩下的一個(gè)億來(lái)自代駕，2018年順風(fēng)車GMV的目標(biāo)是400億人民幣，凈利潤(rùn)20億人民幣。

對(duì)于順風(fēng)車業(yè)務(wù)盈利能力，程維表示，網(wǎng)上有很多報(bào)道實(shí)際上不準(zhǔn)確。順風(fēng)車顯然不會(huì)僅是滴滴盈利的業(yè)務(wù)。“我認(rèn)為今天順風(fēng)車遠(yuǎn)遠(yuǎn)還沒(méi)有到它盈利的階段，對(duì)整個(gè)行業(yè)都是一樣的。”

柳青則透露了順風(fēng)車在滴滴內(nèi)部的占比情況，其表示，“順風(fēng)車的訂單是100萬(wàn)到200萬(wàn)單，滴滴今天全天的出行為2000萬(wàn)到3000萬(wàn)單，占比差不多是5%到10%。”

眾多玩家涌入順風(fēng)車市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)激烈

滴滴順風(fēng)車下線后空出的市場(chǎng)空間，一直由嘀嗒出行等平臺(tái)承接。此前，阿里旗下的釘釘平臺(tái)推送消息稱，將與嘀嗒、哈啰聯(lián)合推出順風(fēng)車業(yè)務(wù)。當(dāng)時(shí)，嘀嗒方面表示，嘀嗒順風(fēng)車已于今年3月份全面接入阿里釘釘，聯(lián)合推出職場(chǎng)順風(fēng)車項(xiàng)目。

許多新玩家也涌入淘金。1月25日起，哈啰出行陸續(xù)在杭州、廣州、成都等22城上線順風(fēng)車業(yè)務(wù)。2月22日，哈啰出行宣布，哈啰順風(fēng)車在全國(guó)300多個(gè)城市上線運(yùn)營(yíng)。今年“五一”之前，哈啰順風(fēng)車還拿出5億元成立“順風(fēng)綠色出行基金”。

6月初，有廣東用戶發(fā)現(xiàn)，高德地圖海報(bào)顯示，高德將在廣東省與武漢市開啟順風(fēng)車車主招募活動(dòng)。對(duì)此，高德方面表示，高德公益順風(fēng)車確已開始部分城市車主招募，計(jì)劃近期上線試運(yùn)營(yíng)。

曹操出行也在進(jìn)軍順風(fēng)車行業(yè)。此外，還有一些區(qū)域性的平臺(tái)，如拼客順風(fēng)車、一喂順風(fēng)車、阿爾法順風(fēng)車。一時(shí)間，順風(fēng)車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈。

面對(duì)外部競(jìng)爭(zhēng)，程維在滴滴順風(fēng)車媒體溝通會(huì)上表示：“在我們內(nèi)部，過(guò)去這幾年的重心早就不在競(jìng)爭(zhēng)上面了。當(dāng)年優(yōu)步跟滴滴競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，專車領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)也很激烈，那時(shí)我們就決定不會(huì)有大規(guī)模的補(bǔ)貼，行業(yè)最終還是會(huì)回歸理性，看誰(shuí)能提供最安全，效率最高，最便宜的服務(wù)，滴滴希望成為一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)健康發(fā)展的企業(yè)。”

“自從滴滴退出之后，順風(fēng)車市場(chǎng)基本處于比較停滯的階段。盡管都在試圖打開這一市場(chǎng)，但并沒(méi)有特別激進(jìn)的動(dòng)作，所以各方還都有機(jī)會(huì)。未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間都會(huì)是群雄紛爭(zhēng)的局面。”互聯(lián)網(wǎng)分析師唐欣認(rèn)為。

“順風(fēng)車行業(yè)此前發(fā)生安全事件，受到很多詬病，跟各個(gè)平臺(tái)產(chǎn)品功能有缺陷，對(duì)安全不是太重視有關(guān)系。經(jīng)過(guò)一年多的安全整改，從今天滴滴發(fā)布的新的產(chǎn)品方案來(lái)看，還是有一些變化，包括限制司機(jī)接單次數(shù)，固定司機(jī)接單線路等。”中國(guó)財(cái)政科學(xué)研究院應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)博士后盤和林認(rèn)為。

焦點(diǎn)問(wèn)答

為何選擇7個(gè)城市?

滴滴：我們綜合評(píng)估了不同城市的位置和規(guī)模等特點(diǎn)，挑選了常州、石家莊、太原、哈爾濱、沈陽(yáng)、南通、北京7個(gè)城市，開放試運(yùn)營(yíng)。后續(xù)，我們將根據(jù)試運(yùn)營(yíng)城市的用戶反饋，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品，改進(jìn)方案。

限制女性出行?

滴滴：11月6日晚間，針對(duì)滴滴順風(fēng)車試運(yùn)營(yíng)方案中女性用戶被限制使用而引發(fā)的爭(zhēng)議，滴滴出行總裁柳青發(fā)布微博表達(dá)歉意：作為一位資深女白領(lǐng)，也覺(jué)得現(xiàn)在的順風(fēng)車產(chǎn)品功能對(duì)女同學(xué)不太好用;但在安全問(wèn)題上，是如履薄冰的試運(yùn)行。滴滴官方6日下午也發(fā)布回應(yīng)：目前公布的是順風(fēng)車小范圍試運(yùn)行方案，未來(lái)正式上線的方案將根據(jù)社會(huì)各方的意見反饋持續(xù)不斷完善。

女性安全助手，如何為女性提供專屬保護(hù)?

滴滴：1.女性用戶可以查看合乘方車齡、駕齡、人臉識(shí)別時(shí)間等相關(guān)信息;2.及時(shí)提醒行程分享、緊急聯(lián)系人、實(shí)時(shí)位置保護(hù)等安全功能操作;3.女性用戶可查看行程安全信息，當(dāng)發(fā)生軌跡偏移、長(zhǎng)時(shí)停留等異常情況時(shí)，即時(shí)預(yù)警提示并通知緊急聯(lián)系人;4.女性出行特殊場(chǎng)景保護(hù)升級(jí)：長(zhǎng)距離出行要求合乘用戶增加人臉識(shí)別，女性用戶須設(shè)置緊急聯(lián)系人，車主側(cè)自動(dòng)開啟行程錄音(加密上傳平臺(tái))。

順風(fēng)車現(xiàn)在的準(zhǔn)入規(guī)則，跟之前相比，有哪些調(diào)整優(yōu)化?

滴滴：除了全部用戶實(shí)名認(rèn)證、聯(lián)合公安機(jī)關(guān)對(duì)注冊(cè)車主進(jìn)行背景審查之外，我們率先推出視頻驗(yàn)證功能，對(duì)車主三證信息以視頻形式動(dòng)態(tài)采集，并引入失信人名單篩查，進(jìn)一步提升準(zhǔn)入門檻。

此外，滴滴在注冊(cè)、接單、上車等多個(gè)重點(diǎn)環(huán)節(jié)對(duì)車主進(jìn)行人臉識(shí)別，確保實(shí)際駕駛員為注冊(cè)車主本人。

考慮到線下實(shí)際出行場(chǎng)景復(fù)雜，我們還推出了信息核驗(yàn)卡功能，司乘雙方可以通過(guò)司乘互驗(yàn)卡提供的頭像、乘客人數(shù)等信息(雙方見面前才會(huì)提供)在上車前進(jìn)行二次確認(rèn)，如果發(fā)現(xiàn)不符合實(shí)際情況，我們鼓勵(lì)用戶向平臺(tái)舉報(bào)投訴。信息核驗(yàn)功能可以成為用戶在線下識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)的一項(xiàng)有效手段，幫助用戶保護(hù)自身安全。

目前，我們還在積極探索更多與第三方企業(yè)的合作方式。有新的進(jìn)展，會(huì)及時(shí)跟大家溝通。

(新媒體責(zé)編：news1166)