由于印度汽車銷量持續(xù)大幅下滑，印度汽車制造商紛紛削減產(chǎn)能。印度汽車零部件制造商協(xié)會(huì)日前警告說，如果汽車銷量繼續(xù)萎縮，可能會(huì)導(dǎo)致近100萬人失業(yè)。

日本汽車制造商鈴木在印度的相關(guān)負(fù)責(zé)人16日表示，印度工廠3000多名臨時(shí)工的合同沒有續(xù)簽。截至7月份，鈴木在印度的合資公司已經(jīng)連續(xù)6個(gè)月銷量負(fù)增長，其中7月銷量同比暴跌33.5%。

印度汽車制造商協(xié)會(huì)日前發(fā)布的統(tǒng)計(jì)顯示，7月份印度乘用車銷量同比暴跌31%，創(chuàng)下近20年來最大跌幅，這也是印度乘用車銷量連續(xù)第9個(gè)月下跌。汽車廠商因此紛紛削減產(chǎn)能，自4月份以來，塔塔、本田等廠商暫時(shí)關(guān)閉工廠，這導(dǎo)致汽車行業(yè)面臨嚴(yán)重失業(yè)潮壓力。

分析人士認(rèn)為，印度汽車銷量大跌的原因是多方面的。首先是印度經(jīng)濟(jì)增速放緩，今年第一季度印度經(jīng)濟(jì)增速5.8%，創(chuàng)下近5年來新低。同時(shí)，印度失業(yè)率持續(xù)攀升，已經(jīng)創(chuàng)下45年來新高。

其次，印度政府的汽車產(chǎn)業(yè)政策也是導(dǎo)致汽車銷量下跌的重要原因。目前印度對(duì)燃油汽車征收高達(dá)28%的商品和服務(wù)稅，同時(shí)將電動(dòng)車相關(guān)稅率降至5%。由于傳統(tǒng)燃油汽車仍是消費(fèi)者首選，過高的稅率抑制了消費(fèi)需求。

此外，分析人士認(rèn)為，印度影子銀行危機(jī)引發(fā)流動(dòng)性緊縮，由此造成的信貸緊張也抑制了汽車消費(fèi)需求。

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