當(dāng)我看到寶馬第18輛藝術(shù)車的時候，突然想到那句著名的心經(jīng)：“色即是空，空即是色。”一面是接近本源極致的黑，一面是變幻莫測的絢爛;它見天地，見眾生，見自己。

5月31日，首次由中國藝術(shù)家創(chuàng)作的寶馬藝術(shù)車，在北京民生現(xiàn)代美術(shù)館全球首發(fā)。作為寶馬的第18輛藝術(shù)車，藝術(shù)家曹斐以此來探討的是不僅是科技和藝術(shù)，也是哲學(xué)。

“光是我的創(chuàng)作理念，它介于可見與不可見之間。在東方和西方，光都是個哲學(xué)概念。” 曹斐構(gòu)建了一個“平行空間”。整個作品由三部分組成：一部視頻短片，一款A(yù)PP應(yīng)用軟件，以及一輛通體黑色的BMW M6GT3賽車。既應(yīng)用了最新的增強現(xiàn)實“黑科技”，也衍生了最創(chuàng)新的藝術(shù)體驗，最重要的是探討了現(xiàn)實與虛擬的融合，觸摸體驗人與物的邊界。

“黑色是光的起點，也是汽車的原裝狀態(tài)。”曹斐刻意保留了通體黑色的車身。黑色還原本真，因為極簡而存在無限的開放性，成為藝術(shù)家進行各種數(shù)字化藝術(shù)創(chuàng)作的畫板。黑色既代表了寶馬最具創(chuàng)新意義的“黑科技”，同時也是在向極富科技感的碳纖維技術(shù)致敬。

App則通過增強現(xiàn)實技術(shù)和虛擬現(xiàn)實技術(shù)的應(yīng)用將幻化的光影在黑色車身上投射，隱喻出包括虛擬現(xiàn)實在內(nèi)的未來數(shù)字世界，展望了自動駕駛、飛行汽車、數(shù)字化呈現(xiàn)的未來出行前景。

而名為“無人之境”的行者的短片，則展示我們的歷史和社會的變遷，以及暗示未來我們將進入一個無人駕駛的智能時代。但是她說，“美和人類的文明永遠(yuǎn)不會被技術(shù)取代。”

幾個月前，在香港巴塞爾藝術(shù)節(jié)體驗到了曹斐的參展作品“虛擬前沿：藝術(shù)家體驗Tilt Brush”，就大膽的猜測她會把增強現(xiàn)實技術(shù)運用到第18輛寶馬藝術(shù)車的創(chuàng)作中。果不其然。

增強現(xiàn)實技術(shù)(Augmented Reality，簡稱 AR)，是一種比VR更先進的技術(shù)。說白了，在VR中，人只是旁觀者和感受者，而AR技術(shù)讓人跟現(xiàn)實互動，并且通過高速運算能力，讓互動及結(jié)果成為新的現(xiàn)實。這種技術(shù)其實早在1990年提出，隨著隨身電子產(chǎn)品運算能力的提升，才開始真正發(fā)展和應(yīng)用。

“曹斐的創(chuàng)作體現(xiàn)了古老的中國與時代變遷的融合，通過數(shù)字平臺和虛擬現(xiàn)實的應(yīng)用，代表數(shù)字思維的一代。”寶馬集團大中華區(qū)總裁兼CEO表示，這與寶馬的創(chuàng)新和本地化理念不謀而合，寶馬一直致力于通過科技與創(chuàng)新參與并創(chuàng)造未來，并尊重、欣賞和保護中國本土文化的多樣性。

迎合中國社會的數(shù)字化變遷和全新一代年輕人。

中央美術(shù)學(xué)院院長范迪安說：“第18輛寶馬藝術(shù)車映射了中國過去十年間在全球化、城鎮(zhèn)化和數(shù)字化等方面的迅速發(fā)展與變革。在日趨數(shù)字化的今天，技術(shù)應(yīng)用已成為藝術(shù)家創(chuàng)作的一個重要手段。很高興看到中國藝術(shù)家能夠走在數(shù)字藝術(shù)的前沿。” 自進入中國市場以來，寶馬將自身的成長與中國社會的發(fā)展融為一體。中國的經(jīng)濟發(fā)展已經(jīng)進入到以創(chuàng)新引領(lǐng)的全新時代，站在世界數(shù)字化革命的最前沿。

在藝術(shù)創(chuàng)作中應(yīng)用前沿科技和數(shù)字化手段是目前世界當(dāng)代藝術(shù)創(chuàng)作的發(fā)展趨勢之一。既往歷史上的所有寶馬藝術(shù)大多是在車身表面進行藝術(shù)創(chuàng)作，而這一次，第18輛寶馬藝術(shù)車浸入式體驗手法，通過數(shù)字化科技增進了觀眾與藝術(shù)作品之間的溝通。這樣的表現(xiàn)形式，非常符合數(shù)字化的中國年輕一代注重互動、注重體驗的認(rèn)知方式。

第18輛藝術(shù)車對未來汽車與社會發(fā)展的思考，與寶馬的未來出行愿景不謀而合。

面對日益深化的數(shù)字化革命，寶馬積極推進智能互聯(lián)，自動駕駛和電動汽車的發(fā)展，著力打造并引領(lǐng)未來出行發(fā)展，在自動化、數(shù)字化、電動化、共享化(A.C.E.S.)四個領(lǐng)域開展前瞻布局，重新定義智能時代的純粹駕駛樂趣。

曹斐是寶馬藝術(shù)車項目的首位中國藝術(shù)家

2015年11月，由全球藝術(shù)領(lǐng)域擁有廣泛影響力的12位博物館學(xué)者和館長組成的寶馬藝術(shù)車評審團，以無記名投票的方式最終決定，由曹斐創(chuàng)作第18輛寶馬藝術(shù)車。曹斐成為參與寶馬藝術(shù)車項目的首位中國藝術(shù)家，也是最年輕的藝術(shù)家。

寶馬藝術(shù)車致力于反映時代與藝術(shù)的變遷

1975年，法國賽車手埃爾韋•保蘭(Herve Poulain)在參加24小時勒芒耐力賽之前突發(fā)奇想將他的BMW 3.0CSL打造成了史上第一輛寶馬藝術(shù)車，也開創(chuàng)了世界藝術(shù)車的先河。41年來，寶馬共邀請了17位具有鮮明風(fēng)格的世界著名藝術(shù)家為歷代車型進行創(chuàng)作，使寶馬藝術(shù)車的美學(xué)風(fēng)格經(jīng)歷了從極簡主義到波普藝術(shù)、從原生藝術(shù)到觀念藝術(shù)的演進和跨越，反映時代與藝術(shù)的變遷。

原型車BMW M6 GT3：

BMW M6 GT3在2015年法蘭克福車展首次發(fā)布,自2016年起成為寶馬賽車運動部旗下的最強戰(zhàn)車。

BMW M6 GT3基于BMW M6 Coupé打造,按照GT3賽事規(guī)則進行了改裝,由賽車“黑科技”全副武裝。采用輕量化的4.4升V8發(fā)動機搭載M TwinPower Turbo渦輪增壓技術(shù),并裝備干式油底殼和氣冷式中冷器,最大功率增至驚人的585馬力。

BMW M6 GT3車身外包圍全部采用符合2016 GT3賽事標(biāo)準(zhǔn)的碳纖維部件,包括分離器、擴散器和尾翼,同時前部采用碳纖維防撞結(jié)構(gòu),后部采用碳纖維復(fù)合材料防撞結(jié)構(gòu)以最大限度保證安全,整車質(zhì)量被控制在1300千克以下,帶來卓越的功率質(zhì)量比。自2016年以來,BMW M6 GT3參加了多場賽事,曾奪得2016 Spa-Francorchamps 24小時耐力賽冠軍。2017年11月,第18輛寶馬藝術(shù)車將出征澳門FIA GT世界杯。

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