通過(guò)限制指標(biāo)來(lái)調(diào)控小客車增長(zhǎng)，這是中國(guó)大城市發(fā)展進(jìn)程中迫不得已的做法。在連續(xù)多個(gè)月汽車銷量持續(xù)下行的壓力下，終于有大城市推出寬松政策，這一次是廣州和深圳。

6月2日，廣州市交通運(yùn)輸局發(fā)布通告，2019年6月至2020年12月，廣州將增加10萬(wàn)個(gè)中小客車增量指標(biāo)額度，增加的額度原則上按1:1比例分別配置普通車競(jìng)價(jià)指標(biāo)和節(jié)能車搖號(hào)指標(biāo)，由指標(biāo)管理機(jī)構(gòu)按月組織實(shí)施。

具體到每月增加的額度，指標(biāo)管理機(jī)構(gòu)可以根據(jù)指標(biāo)配置實(shí)施情況適當(dāng)調(diào)整。每月指標(biāo)配置計(jì)劃于當(dāng)月9日前向社會(huì)公布。 單位指標(biāo)和個(gè)人指標(biāo)的配置比例與現(xiàn)行調(diào)控政策單位和個(gè)人增量指標(biāo)配置比例一致，即單位和個(gè)人分別占增加配置額度的10%、90%。

需要注意的是，廣州對(duì)節(jié)能車的定義并不僅限于新能源汽車，也就是除上綠牌的純電動(dòng)和插電式混動(dòng)(包括增程式)之外，普通的油電混合動(dòng)力車型也包括在內(nèi)。這對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車而言，選擇范圍更大，對(duì)生產(chǎn)混合動(dòng)力車型的廠家是一大利好消息。

以目前來(lái)看，處在廣州市節(jié)能目錄的混合動(dòng)力車型有：廣汽豐田的雷凌、凱美瑞，一汽豐田的卡羅拉、亞洲龍，廣汽本田的雅閣、奧德賽，東風(fēng)本田CR-V和謳歌CDX，顯然廣州當(dāng)?shù)仄髽I(yè)是最大受益者。

幾乎同一時(shí)間，深圳市交通運(yùn)輸局發(fā)布通告，2019年6月起，深圳市在原定每年普通小汽車增量指標(biāo)配置額度為8萬(wàn)個(gè)的調(diào)控目標(biāo)基礎(chǔ)上，2019年至2020年每年增加投放普通小汽車增量指標(biāo)4萬(wàn)個(gè)，個(gè)人指標(biāo)占88%，企業(yè)指標(biāo)占12%。

增加的4萬(wàn)個(gè)指標(biāo)，其中1萬(wàn)個(gè)采取搖號(hào)方式配置，3萬(wàn)個(gè)采取競(jìng)價(jià)方式配置。2019年增加的4萬(wàn)個(gè)指標(biāo)按月平均分配到2019年6-12月，2020年增加的4萬(wàn)個(gè)指標(biāo)按月平均分配到全年12個(gè)月。此外，使用新增的小汽車指標(biāo)在深圳辦理小汽車注冊(cè)登記時(shí)，小汽車須符合國(guó)VI標(biāo)準(zhǔn)，新增的4萬(wàn)個(gè)小汽車指標(biāo)依照《深圳市小汽車增量調(diào)控管理實(shí)施細(xì)則》管理。

小客車指標(biāo)調(diào)控，廣州、深圳已經(jīng)逐漸放開，上海、北京會(huì)跟進(jìn)嗎?

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