據(jù)路透社14日報道，美國參議院就《美國礦產(chǎn)安全法》首次進(jìn)行聽證，得到兩黨參議員支持。該提案旨在簡化鋰、石墨和其他電動汽車所需礦產(chǎn)開采的監(jiān)管和許可要求，削弱中國在相關(guān)金屬生產(chǎn)和電池制造方面的主導(dǎo)地位。

提案的發(fā)起人、參議院能源和自然資源委員會主席利薩·穆爾科斯基表示，中國在電動汽車供應(yīng)鏈中占據(jù)主導(dǎo)地位，使得其在中美貿(mào)易爭端中具有優(yōu)勢。美國《福布斯》雜志稱，上述提案的出臺，正值美國日益對其在全球電動車電池競賽中的能力擔(dān)憂之際。

不過，路透社稱，即使穆爾科斯基宣稱，美國將有機(jī)會擺脫依賴他人獲取礦產(chǎn)和完整電動汽車供應(yīng)鏈的弱點，中國的這種主導(dǎo)地位也很難被取代。首先，用來制造電動汽車的鈷和其他礦物到底有多少實際上在美國還是個未知數(shù)，因為美國幾乎沒有進(jìn)行過全國性礦產(chǎn)調(diào)查。其次，礦產(chǎn)加工廠缺乏也令人擔(dān)憂。美國咨詢公司伍德麥肯茲的數(shù)據(jù)顯示，生產(chǎn)鋰離子電池所需的材料硫酸鈷，中國承包了全球約85%的加工業(yè)務(wù)。

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