海外建廠設(shè)研發(fā)基地推中高端車型本土品牌海外忙淘金

2017-05-22 13:39:28

來源：廣州日?qǐng)?bào)

中國本土汽車品牌急需國際化，如何抓住機(jī)遇?記者留意到，目前以廣汽傳祺、華晨、一汽、吉利等為首的中國本土車企已經(jīng)積極行動(dòng)起來，忙于海外布局。

銷售占比：國內(nèi)愈戰(zhàn)愈勇海外再發(fā)力

中國品牌汽車的進(jìn)步有目共睹。2016年，憑借SUV市場的出色發(fā)揮，自主品牌實(shí)現(xiàn)銷量與市場份額的雙增長，累計(jì)銷量達(dá)到1052.9萬輛，市場份額達(dá)到40%，撐起了中國車市的門面。

與國內(nèi)愈戰(zhàn)愈勇的勢頭相比，我國本土品牌的“海外之旅”卻是頗為曲折。

2011年，中國品牌汽車嘗試“走出去”，熱門出口地是俄羅斯、巴西和印度等汽車發(fā)展較為滯后的國家與地區(qū)。但僅俄羅斯這個(gè)“鄰居”，就讓中國品牌“OUT曬頭”。2015年，一汽、長城和江淮等車企在俄羅斯車市的耕耘顆粒無收，吉利、奇瑞銷量在百位數(shù)上掙扎，長安、海馬和東風(fēng)銷量甚至不到三位數(shù)。

尷尬在今年有所化解。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)日前發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年一季度汽車出口達(dá)19萬輛，同比增長31%;我國出口至“一帶一路”沿線國家的汽車商品金額達(dá)到61.7億美元，同比增長11.5%，高于行業(yè)同期增幅7.9個(gè)百分點(diǎn)，占全部汽車商品出口總額的34.6%。其中，整車出口量為11萬輛，占出口汽車整車總量的近六成。今年汽車出口銷量的提升，得益于本土車企多年來在海內(nèi)外工廠、渠道、產(chǎn)品等多領(lǐng)域的集中布局。

海外布局：多個(gè)國家成切入點(diǎn)

記者從廣汽傳祺、華晨、一汽、吉利、上汽榮威等本土車企獲悉，中國車企向海外布局的步伐正在加快。

據(jù)悉，廣汽傳祺目前已完成中東、東南亞、東歐、非洲、美洲等五大板塊14個(gè)國家的布局，初步構(gòu)建起了包括科威特、巴林、黎巴嫩、阿聯(lián)酋、卡塔爾的廣汽傳祺全球銷售網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)體系，此前已在尼日利亞建立了SKD工廠，并先后引入了GA3、GA3S、GS5、GS5 Super、GS4等車型。扎根北方的華晨汽車，當(dāng)前已建立6個(gè)海外KD工廠。除了建廠，中國品牌的研發(fā)團(tuán)隊(duì)也在海外紛紛設(shè)立，擴(kuò)展到世界各地。如吉利在全球設(shè)立了四大研發(fā)中心和四大造型中心;長安汽車在意大利、日本、英國、美國等構(gòu)建了完善的研發(fā)體系布局。

專家支招：需“練好內(nèi)功提高品質(zhì)”

國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部主任王曉明指出，本土車企在新一輪海外發(fā)展機(jī)遇中面臨的三點(diǎn)挑戰(zhàn)：首先，應(yīng)該思考以哪種更好的模式來改變汽車低效使用的現(xiàn)狀，讓更多的人享受便利化、集中化的出行;其次，產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化的變革，以及能源技術(shù)、材料技術(shù)和生物技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展帶來的交叉融合;最后，注重消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的創(chuàng)新商業(yè)模式，引發(fā)的消費(fèi)模式變化對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)。

中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)會(huì)長王俠認(rèn)為：“中國汽車走向海外的時(shí)候到了，但自主車企更需深練內(nèi)功，提高產(chǎn)品品質(zhì)與可靠性。”

【主要本土車企海外淘金戰(zhàn)略】

廣汽集團(tuán)：從中東國家起步，中高端產(chǎn)品切入市場，2019年進(jìn)入北美。

上汽集團(tuán)：以東盟、中東、非洲等15個(gè)重點(diǎn)區(qū)域?yàn)闋I銷平臺(tái)，已有73個(gè)海外零部件基地。

一汽集團(tuán)：形成東、南、西、北四條海外生產(chǎn)力布局，累計(jì)出口汽車逾26萬輛。

華晨汽車：已建6個(gè)海外KD工廠，伊朗為主戰(zhàn)場，產(chǎn)能達(dá)到10萬輛。

北汽集團(tuán)：今年在伊朗設(shè)立合資公司，實(shí)現(xiàn)本土化組裝。

吉利汽車：首個(gè)海外工廠在白俄羅斯今年投產(chǎn)，為未來進(jìn)入歐洲做鋪墊。

東風(fēng)汽車：在伊朗建10萬輛生產(chǎn)基地，俄羅斯建成首家海外銷售公司。

江淮汽車：阿爾及利亞輕卡KD工廠將建成，加快聯(lián)通歐亞布局步伐。

比亞迪：全球有30個(gè)生產(chǎn)基地，在美國、拉丁美洲、亞太各國的投資將全面鋪開。

奇瑞汽車：售價(jià)進(jìn)入伊朗的中國品牌，當(dāng)?shù)乩塾?jì)產(chǎn)銷25萬輛，并建有生產(chǎn)基地。