3月21日，有媒體道稱，一名蔚來前員工在知乎上爆料蔚來汽車正大肆裁員，去年李斌贏得了與何小鵬的一萬輛交付賭約，其背后是李斌出老千“自導自演”的結(jié)果。

對于這個大瓜，小編好奇的打開塵封已久的知乎APP，搜索“蔚來”關鍵詞，頓時感覺打開了一個潘多拉魔盒。

裁員真真假假

關于蔚來裁員的話題在知乎上異�；钴S，回答內(nèi)容多種多樣。

一名網(wǎng)友在1月18日留言透露蔚來南京工廠太隨意，試用期快到期的員工能開就開，能裁就裁。最近天天招小時工做三電。

而另一名自稱蔚來汽車普通研發(fā)工程師的網(wǎng)友在3月16日表示，自己正兢兢業(yè)業(yè)工作，忙得忘了喝水。對于裁員傳聞表示不排除不適應企業(yè)文化的人離開，但是誤導不明真相的吃瓜群眾就不好了。并且他反問網(wǎng)友“大環(huán)境不好的情況下，不財大氣粗了就要被罵嗎?”

同樣也是在3月16日留言的一名網(wǎng)友稱，現(xiàn)在蔚來外招研發(fā)崗全部和第三方簽的2年合同，與蔚來簽6個月的項目合同，最后能轉(zhuǎn)成蔚來勞動合同的只有三分之一。他解釋“畢竟虧順這么多，早期挖人的時候成本太高，裁員是大概率的事，在剛成立一兩年的公司就采用外包的勞務派遣的方式，很難不讓人想入非非。”

關于裁員消息的最新爆料，最近兩日網(wǎng)友留言表示“是真的，現(xiàn)在已經(jīng)開始了。并且各種縮減員工福利。”、“三電南京工廠開始調(diào)休”。

在知乎上關于蔚來裁員的爆料各執(zhí)一詞，很難判斷消息的真假。但蔚來持續(xù)虧損確實板上釘釘?shù)氖聦崱��?jù)蔚來財報顯示，2018年全年，蔚來汽車凈虧損96.39億元人民幣，相比2017年同期增長92.0%。并且從2014年成立以來，蔚來一直在虧損。

員工買車三年 公司倒貼8萬

蔚來前員工的爆料中，最大的瓜當屬蔚來去年如何完成一萬輛交付的秘密。

據(jù)這位前員工爆料，蔚來公司內(nèi)部推出一個針對員工的政策：員工以自己的名義購買蔚來汽車，公司以每個月1.5萬元的租金回租汽車，并且回租三年，三年后車仍然屬于員工。這樣算下來三年租金就是54萬，而員工實際買車只花46萬，扣除下來，員工買蔚來汽車三年后不僅白得一輛車公司還多給員工8萬。

對于這個福利，用腳趾頭想想都是一本萬利。雖然這位前員工沒有明確說明去年蔚來一萬輛的交付中有多少輛員工車，但即使這樣他還暗示“退車的事每月有多少我就不說了，這塊遮羞布給蔚來留著。”果然還是位“有情有義”的前員工。

蔚來“人傻錢多”？

雖然新造車勢力企業(yè)在打入市場前，將自家產(chǎn)品先賣給自己的員工并不止蔚來一家，但蔚來給車又給錢的做法實在是其它企業(yè)望塵不及的“豪爽”，沒辦法誰讓蔚來有錢呢。

但太有錢也不好。因為，一位網(wǎng)友在2016年12月時留言表示，蔚來上上下下所有部門，尤其是中層領導都是非專業(yè)人士做著非常要求專業(yè)性的工作，不懂業(yè)務、不懂專業(yè)、懵懵懂懂評感覺拍腦袋。經(jīng)常搞得供應商一臉懵逼后驚喜發(fā)現(xiàn)這地方人傻錢多速來。

作為2014年才成立的蔚來，前期擴展太快人才引進上可能或多或少存在一些問題。但作為第一家上市新產(chǎn)品的新造車勢力企業(yè)還是可圈可點的。但一位自稱蔚來工程師的網(wǎng)友對公司的感受，還是值得仔細玩味的。

這位工程師在2017年12月留言表示(此時正是蔚來首款量產(chǎn)車上市的月份)，在蔚來汽車工作最有意思的一點，就是大多數(shù)工程師都對公司的車能否賣好，公司能否發(fā)展好持將信將疑的態(tài)度。但是所有非產(chǎn)品部門都從心底堅信蔚來是未來行業(yè)的標桿，必然會創(chuàng)造奇跡，市面上大概除了特斯拉沒有能和未來拼的。

看了這位工程師的評價(不知現(xiàn)在還在不在蔚來工作)，真為李斌感到焦急：蔚來汽車工程師部門的思想教育工作做得還不夠啊。

(新媒體責編：news1166)