據(jù)外媒報道，德國檢察機關已經(jīng)開始對戴姆勒進行調(diào)查，懷疑其未能阻止柴油車排放作弊，可能會對該公司進行處罰。目前，戴姆勒在這一問題上的法律問題日益嚴重。

大約兩年多以前，戴姆勒總部所在地斯圖加特的檢察機關開始對該公司的員工進行調(diào)查，而該項調(diào)查目前仍在繼續(xù)。檢方一名發(fā)言人表示，“我們也開啟了對戴姆勒這個公司的調(diào)查”，并稱戴姆勒可能沒有履行監(jiān)管職能。

目前尚不知道戴姆勒將會面臨怎樣的罰款金額，戴姆勒一名發(fā)言人表示公司正全面配合。去年6月份，大眾因柴油車排放作弊被罰10億歐元，是德國當局開出的最高罰單之一。

去年7月份，德國交通部表示，歐洲大約有774,000輛梅賽德斯奔馳車輛被發(fā)現(xiàn)裝有未被授權(quán)的作弊軟件，可造成超標準的污染排放。因此，德國交通部勒令戴姆勒在德國召回20多萬輛車輛。美國環(huán)境保護局(EPA)和加州空氣資源委員會(CARB)也正在調(diào)查梅賽德斯奔馳柴油車。

2015年，大眾集團承認在美國柴油車排放測試中使用發(fā)動機控制設備作弊之后，很多擁有全球領先柴油技術的德國汽車制造商成為法庭和監(jiān)管者調(diào)查的目標。去年6月份，斯圖加特檢察機關表示他們正在考慮就柴油排放作弊問題調(diào)查戴姆勒、大眾集團旗下保時捷和供應商博世。本月早些時候，斯圖加特檢察機關對博世提起訴訟，指控博世向大眾提供發(fā)動機管理軟件。

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