與其說是“不救”，倒不如說是在戰(zhàn)略上向新能源調(diào)控。

2018年12月29日，第十三屆全國人民代表大會常務委員會第七次會議通過了《中華人民共和國車輛購置稅法》(以下簡稱：《車輛購置稅法》)，該法將于2019年7月1日起實施。與此同時，已實行了約18年的《中華人民共和國車輛購置稅暫行條例》(以下簡稱：《暫行條例》)也將廢止。

財政部部長劉昆介紹稱，“車輛購置稅對組織財政收入、促進交通基礎設施建設以及引導汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，發(fā)揮著重要作用。”根據(jù)《暫行條例》，自2001年1月1日起，對購置汽車、摩托車等車輛的單位和個人征收車輛購置稅。車輛購置稅實行從價計征，稅率為10%�！稌盒袟l例》施行以來，車輛購置稅運行比較平穩(wěn)。2001年至2017年，全國累計征收車輛購置稅26214億元，年均增長17%，其中2017年征收車輛購置稅3281億元。

此前，為了提振車市，車輛購置稅曾多次被調(diào)整。2009年1月，我國首次推出1.6L及以下排量車型購置稅減半政策，2009年中國車市銷量同比大漲46.15%，但該優(yōu)惠政策從2011年開始予以取消。2015年10月底，1.6升以下排量乘用車購置稅減半政策出爐，同年車市同比增幅達到14.93%。2017年開始，我國車輛購置稅優(yōu)惠政策逐步取消，即從5%加到7.5%，2018年1月開始再由7.5%加回至原10%水平。

在如今低迷的車市環(huán)境下，有消息稱國家發(fā)改委及中國汽車流通協(xié)會曾向相關部門作出將部分排量車輛購置稅由10%降低至5%的提議，但很快兩者雙雙予以否認。如今隨著《車輛購置稅法》的正式通過，車輛購置稅減半的希望也被徹底澆滅。因為《車輛購置稅法》第四條明確，車輛購置稅的稅率依舊為10%，這與當前的車輛購置稅率一致。

《車輛購置稅法》的發(fā)布，意味著購置稅征收從現(xiàn)行的條例級別上升為了法律級別，這意味著以后要更改將會變得相當困難。業(yè)內(nèi)分析認為，減免車輛購置稅帶來的效果相當明顯，但卻只能對車市產(chǎn)生短期刺激，長期而言則以透支車市消費能力為代價，影響當前中國車市增長的原因眾多，僅僅通過購置稅減免這個措施已經(jīng)再難真正提振車市。

值得一提的是，“新能源汽車免稅”并未被寫入《車輛購置稅法》，國務院對此表示，“由于對新能源汽車免征車輛購置稅，免征期至2020年底，屬于階段性政策，不宜在車輛購置稅法中作出安排。”

(新媒體責編：news1166)