據(jù)美國(guó)彭博社報(bào)道，知情人士透露，日本正在努力研發(fā)飛行汽車，計(jì)劃將Uber和空中客車公司納入政府牽頭的一個(gè)集團(tuán)中，爭(zhēng)取在未來(lái)10年內(nèi)將飛行汽車引進(jìn)日本。

該集團(tuán)率先納入20家公司，包括波音公司、豐田汽車投資的初創(chuàng)公司Cartivator、全日空航空公司(ANA)、日本航空有限公司(JAL)和雅馬拓，其公司代表將于8月29日召開首次月度會(huì)議。日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省和交通部計(jì)劃在今年起草一份路線圖。

Uber發(fā)言人證實(shí)了這一消息，但拒絕進(jìn)一步置評(píng)。空中客車、波音公司、ANA、JAL、日本電氣股份有限公司(NEC)、雅馬拓和Cartivator代表以及日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省和交通部也拒絕對(duì)此發(fā)表評(píng)論。

在擁擠的道路上空飛行的汽車遠(yuǎn)比許多人想象的更接近現(xiàn)實(shí)。世界各地的初創(chuàng)公司都在努力研發(fā)小型飛機(jī)，但直到現(xiàn)在，這還只是科幻小說(shuō)中的場(chǎng)景。由于日本企業(yè)在電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車方面已經(jīng)落后于全球同行，日本政府在飛行汽車技術(shù)開發(fā)方面產(chǎn)生了緊迫感，開始推動(dòng)立法和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

Uber計(jì)劃在未來(lái)5年內(nèi)投資2,000萬(wàn)歐元(2,300萬(wàn)美元)，在巴黎的一家新工廠開發(fā)飛行汽車服務(wù)，并設(shè)立了在2023年前開始其航空稅業(yè)務(wù)的商業(yè)運(yùn)營(yíng)的目標(biāo)。由谷歌創(chuàng)始人拉里 佩奇(Larry Page)創(chuàng)立并投資的初創(chuàng)公司Kitty Hawk總部位于加州山景城，該公司于今年6月展示了一款飛機(jī)原型。打算采用這種新型交通工具的跨國(guó)公司包括大眾汽車、戴姆勒股份公司和中國(guó)吉利。

日本汽車制造商尚未宣布開發(fā)飛行汽車的計(jì)劃，但日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大臣世耕弘成(Hiroshige Seko)對(duì)記者說(shuō)：“飛行汽車可以緩解城市交通擁堵，在災(zāi)害發(fā)生時(shí)幫助偏遠(yuǎn)島嶼或山區(qū)的交通運(yùn)輸，還可以運(yùn)用于旅游業(yè)。”

這項(xiàng)技術(shù)和航空技術(shù)一樣，需要獲得幾家監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)，這可能需要許多年。沒有這些標(biāo)準(zhǔn)，乘客就不會(huì)接受這種飛行器。

知情人士表示，日本希望率先為這個(gè)新興行業(yè)制定規(guī)則，因?yàn)槟壳暗暮娇辗ㄒ?guī)大多由歐洲和美國(guó)制定。

(新媒體責(zé)編：news1166)