6月30日，共享汽車創(chuàng)新平臺(tái)——大道用車召開(kāi)發(fā)布會(huì)，宣布正式啟動(dòng)長(zhǎng)沙新城運(yùn)營(yíng)，這是大道用車?yán)^青島之后開(kāi)拓的第二個(gè)城市，目前首批1000臺(tái)運(yùn)營(yíng)車輛已全部投放完畢，向用戶開(kāi)放使用。
國(guó)內(nèi)知名汽車廠商比亞迪、湖南知名企業(yè)步步高集團(tuán)作為大道用車合作伙伴，出席發(fā)布會(huì)并共同啟動(dòng)開(kāi)城儀式。
極致便捷 極致自由的“終極共享汽車”
大道用車2017年10月成立于北京，是國(guó)內(nèi)最為創(chuàng)新的共享汽車運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。與傳統(tǒng)的分時(shí)租賃相比，大道用車提供的是一種“隨時(shí)可用、隨處可還”全新型底層共享交通服務(wù)，幾乎可以覆蓋所有用車場(chǎng)景與需求。
“免押金、免停車費(fèi)、是車位就能還。”大道用車聯(lián)合創(chuàng)始人兼長(zhǎng)沙分公司總經(jīng)理李哲表示，“通過(guò)大數(shù)據(jù)算法分析，大道共享汽車以適宜密度投放在城市的大街小巷。用戶只需通過(guò)手機(jī)App即可自助取車、只需將車停在任意合法公眾停車位即可自助還車。用戶以出租車一半的價(jià)格，就可以享受到媲美私家車的出行體驗(yàn)。”
本次登陸長(zhǎng)沙，首批上線的主力車型為雪佛蘭賽歐和大眾Polo，收費(fèi)采取距離+時(shí)間計(jì)費(fèi)模式。
| 車型 | 原價(jià) | 活動(dòng)價(jià) |
| S+級(jí)（雪佛蘭賽歐） | 1.2元/公里+0.2元/分鐘 | 1.2元/公里+0.2元/分鐘 |
| M+級(jí)（大眾Polo） | ||
| 最低消費(fèi)5元（里程費(fèi)+時(shí)長(zhǎng)費(fèi)不足最低消費(fèi)額時(shí)，收取最低消費(fèi)） | ||
大道用車在國(guó)內(nèi)率先開(kāi)啟芝麻信用免押金，用戶既可以選擇通過(guò)芝麻信用分免除押金，也可以選擇繳納一定額度的現(xiàn)金作為押金實(shí)現(xiàn)用車。
| 芝麻信用分 | 押金額度 | 信用等級(jí) | 用車權(quán)限 |
| ≥650分 | 599元 | A | S+級(jí) （雪佛蘭賽歐） |
| ≥680分 | 899元 | AA | S+級(jí)、M+級(jí) （雪佛蘭賽歐、大眾Polo） |
“以岳麓山到步行街為例，距離5.1公里，駕車約15分鐘，專車32.8元，出租車22元，快車19.2元，大道用車僅需不到10元。用車費(fèi)用僅為出租車價(jià)格的一半。”李哲表示。
| 岳麓山到步行街，距離5.1公里，駕車15分鐘 | |||
| 專車 | 出租車 | 快車 | 大道用車 |
| 32.8元 | 22元 | 19.2元 | ＜10元 |
根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)，設(shè)立取還地點(diǎn)的傳統(tǒng)租車方式，用戶僅在出行距離10公里以上的時(shí)候偶爾使用，使用場(chǎng)景相對(duì)單一。但大道用車對(duì)取還位置及時(shí)間沒(méi)有要求，這就能夠成為全場(chǎng)景出行平臺(tái)。
“大道用車在0-100公里的出行需求內(nèi)，替代其他基礎(chǔ)出行模式或是形成互補(bǔ)，用戶可以非常靈活地使用這臺(tái)車，就像使用自己的車一樣。”李哲表示。
在未來(lái)，大道用車計(jì)劃夜間推出更低的折扣，更好地滿足全時(shí)間，全場(chǎng)景、全部用車人群的出行需要。
大道用車的“裂變模式”
2017年12月1日，大道用車在青島的開(kāi)始首個(gè)城市的試運(yùn)營(yíng)。截至目前，大道用車在青島一地已取得數(shù)十萬(wàn)用戶，單日單城訂單總量突破20000單，車均訂單突破行業(yè)記錄，正在快速接近盈利。
“接下來(lái)的工作重點(diǎn)是，我們會(huì)將青島經(jīng)驗(yàn)快速?gòu)?fù)制，從而進(jìn)行全國(guó)布局。”李哲表示，“長(zhǎng)沙與青島，無(wú)論在人口密度、出行習(xí)慣、機(jī)動(dòng)車保有量、駕照持有人數(shù)量等方面都基本相同，這就為模式復(fù)制落地提供了非常好的環(huán)境。”
數(shù)據(jù)顯示，青島機(jī)動(dòng)車保有量約為240萬(wàn)輛，駕駛?cè)藬?shù)318萬(wàn)人;長(zhǎng)沙機(jī)動(dòng)車保有量233萬(wàn)輛左右，駕駛?cè)藬?shù)282萬(wàn)人;兩者的數(shù)據(jù)非常相似，市場(chǎng)體量大致相同。
而長(zhǎng)沙市場(chǎng)對(duì)出行需求更加旺盛，“長(zhǎng)沙夜間娛樂(lè)場(chǎng)景十分豐富，晚上十點(diǎn)的武夷路解放西路甚至還會(huì)堵車。如果長(zhǎng)沙市民想去武夷路吃一碗米粉，原來(lái)考慮的是坐地鐵、坐公交、打出租車還是開(kāi)自己的車，現(xiàn)在可以考慮開(kāi)大道用車過(guò)去，吃完了再掃一輛車開(kāi)回來(lái)。有證無(wú)車人群因此擴(kuò)大生活半徑，可以更便捷地在全城來(lái)去。”李哲表示。
同時(shí)，長(zhǎng)株潭三角圈的存在也為5-30公里的中短途出行提出更緊俏的需求。出行場(chǎng)景更加豐富的長(zhǎng)沙，必然將產(chǎn)生更高的運(yùn)營(yíng)收益，基于本地用戶的體驗(yàn)優(yōu)化也將為大道用車收集更多南方場(chǎng)景畫(huà)像，促進(jìn)產(chǎn)品的進(jìn)一步升級(jí)和新一輪加速?gòu)?fù)制。
比亞迪加持 大道的多極合作戰(zhàn)略
值得注意的是，比亞迪今年首發(fā)的車型“元EV360”也將出現(xiàn)在長(zhǎng)沙的大道用車車隊(duì)中。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪“元EV360”續(xù)航里程達(dá)到360公里，將成為大道用車平臺(tái)在新城市主推的新能源車型，這也是“元EV360”上市后登陸的首個(gè)共享汽車運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。
比亞迪集團(tuán)客戶部負(fù)責(zé)人孔慶國(guó)在發(fā)布會(huì)上表示：“此次大道用車將比亞迪新能源車納入日常運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，并選擇比亞迪元EV360作為長(zhǎng)沙首批試點(diǎn)合作車輛，這是對(duì)比亞迪品牌的充分信任和肯定。未來(lái)雙方將利用各自在新能源汽車市場(chǎng)及共享汽車運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步在智能汽車開(kāi)發(fā)運(yùn)用及落地運(yùn)營(yíng)等方面進(jìn)行深入探索和合作。”
此外，根據(jù)此前大道用車與比亞迪、百度Apollo平臺(tái)三方達(dá)成的一攬子戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方還將推動(dòng)比亞迪全系車型在全國(guó)范圍內(nèi)的全方位合作，將依照充分發(fā)揮比亞迪主機(jī)廠的資源優(yōu)勢(shì)，結(jié)合大道用車的全場(chǎng)景共享汽車運(yùn)營(yíng)平臺(tái)與資產(chǎn)增值能力的思路，在包括市場(chǎng)營(yíng)銷、車輛定制、出行場(chǎng)景、委托經(jīng)營(yíng)等方面探討深入合作。
此外，比亞迪還將為大道用車提供專屬金融配套服務(wù)和解決方案，以推動(dòng)更多車輛的迅速落地。大道用車也表示，后續(xù)計(jì)劃在新開(kāi)城市展開(kāi)元EV360車型追加合作，深度耕耘新能源分時(shí)租賃市場(chǎng)。
新零售+共享出行 大道步步高
“大道用車每進(jìn)入一個(gè)城市后，就會(huì)與市民產(chǎn)生強(qiáng)大的‘綁定關(guān)系’，融入用戶的日常生活，改善用戶出行甚至是生活狀況。”大道用車聯(lián)合創(chuàng)始人、長(zhǎng)沙分公司總經(jīng)理李哲表示，“這種深度綁定的關(guān)系，是通過(guò)與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)開(kāi)展深度合作實(shí)現(xiàn)的。”
湖南本地知名企業(yè)步步高集團(tuán)與大道用車將在梅溪新天地共同組織開(kāi)城活動(dòng)，雙方圍繞“新零售+共享出行”的主題，在新能源領(lǐng)域及城市出行服務(wù)方面探討和啟動(dòng)更多項(xiàng)目。
步步高集團(tuán)梅溪新天地總經(jīng)理皮煥然表示：“大道用車提出的終極共享汽車模式和理念，對(duì)于整個(gè)出行行業(yè)有著非常重要的意義。我們希望與大道用車攜手，可以為長(zhǎng)沙市民提供7x24小時(shí)，全年無(wú)休衣、食、住、行互聯(lián)網(wǎng)+全場(chǎng)景服務(wù)。”
行業(yè)觀察者表示，大道用車通過(guò)多極合作戰(zhàn)略，攜手新能源汽車廠商、本地新零售巨頭拓展長(zhǎng)沙市場(chǎng)的模式，將會(huì)有效整合多維戰(zhàn)略資源，降低新城落地門檻、加速市場(chǎng)擴(kuò)張步伐，對(duì)大道用車在長(zhǎng)沙乃至全國(guó)實(shí)施“裂變”拓城計(jì)劃有極為重要的意義。
(新媒體責(zé)編：人員管理)
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