無論時(shí)代如何變化，緊湊型SUV始終是熱銷品類。

因?yàn)樽鳛榧彝ビ密�，其兼具了�?shí)用性、經(jīng)濟(jì)性與用車體驗(yàn)等優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)需求量較大。細(xì)分市場(chǎng)的火爆，推動(dòng)了車企不斷加碼投入，打造出更多實(shí)力出眾的車型。

而隨著可選車型的增加，消費(fèi)者對(duì)緊湊型SUV的要求也水漲船高，期待車輛擁有較高的性價(jià)比，同時(shí)還要具備更高的品質(zhì)�；�于用戶要求的增加，緊湊型SUV市場(chǎng)也在螺旋式上升中白熱化。

如此一來，能從細(xì)分市場(chǎng)脫穎而出的車型，無不是在銷量和口碑上經(jīng)過市場(chǎng)考驗(yàn)的頂級(jí)產(chǎn)品。上汽大眾途岳家族，就是這樣一個(gè)極具代表性的樣板。

自去年8月底上市后，途岳新銳在緊湊型SUV市場(chǎng)迅速崛起，單車銷量破萬已成常態(tài)。新途岳同樣有著高光表現(xiàn)，與途岳新銳組成途岳家族，為廣大消費(fèi)者帶來更有質(zhì)感的出行體驗(yàn)，不斷在細(xì)分市場(chǎng)取得突破。

從的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中殺出，并始終保持銷量的穩(wěn)定，途岳家族一直在做正確的事情。比如對(duì)用戶需求的深刻洞察，對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的極致追求等�？偨Y(jié)起來，“情緒價(jià)值”。

擁車體驗(yàn)的情緒價(jià)值

價(jià)格戰(zhàn)大行其道，車企為打動(dòng)用戶絞盡腦汁�？墒窃诋a(chǎn)品力夠強(qiáng)，售價(jià)夠誘人的情況下，很多人仍然猶豫不決，主要還是因?yàn)槭袌?chǎng)中存在太多不確定性。

比如價(jià)格背刺。提車還沒幾天，車價(jià)就降了不少，頻繁的促銷讓消費(fèi)者只能持幣觀望。比如車企跑路。買了某些品牌的車不久，就發(fā)現(xiàn)品牌面臨破產(chǎn)清算，不僅二手車價(jià)格暴跌，還要面臨維保無門的窘境。

在用戶舉棋不定、行業(yè)風(fēng)雨飄搖的環(huán)境下，途岳家族依然能獲得源源不斷的支持，就是因?yàn)?ldquo;一口價(jià)政策”和“終身質(zhì)保政策”為車主購車養(yǎng)車提供了足夠的確定性。這種確定性是眼下非常稀缺的情緒價(jià)值，途岳家族卻做到了“一步到位”。

一來，是價(jià)格一步到位，全系一口價(jià)讓消費(fèi)者購車無憂。

一口價(jià)政策相當(dāng)于為用戶吃了一顆定心丸，買車時(shí)不必瞻前顧后。既不用擔(dān)心買了車后，價(jià)格繼續(xù)下跌，感覺買虧了。也不用將時(shí)間花費(fèi)在與銷售人員的拉扯中。

為進(jìn)一步回饋消費(fèi)者，從7月起，途岳家族在一口價(jià)基礎(chǔ)上還提供了3年0息的金融政策。以途岳新銳為例，首付7990元起，月供只需1199元，平均到每天只需39元就能把新車開回家。對(duì)廣大普通消費(fèi)者來說，不僅購車價(jià)很有誘惑，購車的門檻還更低了。

二來，是服務(wù)一步到位，整車終身質(zhì)保讓消費(fèi)者用車無憂。

“買車容易養(yǎng)車難”這句話，老司機(jī)肯定不陌生。消費(fèi)者購買新車雖然都有質(zhì)保，不過質(zhì)保期一般都是“3年或10萬公里”。而車輛往往會(huì)在3～5年后才開始出現(xiàn)各個(gè)部件和易損件的老化，基本上就是過保的狀態(tài)，維修成本一下拔高了很多。

途岳新銳上市時(shí)，通過“動(dòng)力總成終身質(zhì)保政策”構(gòu)建起了“購車-用車-養(yǎng)車”省錢又省心的全鏈條保障。之后，上汽大眾將該政策全面升級(jí)為整車終身質(zhì)保，解決了用戶在擁車周期的痛點(diǎn)問題。

一口價(jià)+終身質(zhì)保雙管齊下，既打消了消費(fèi)者購車時(shí)對(duì)價(jià)格的疑慮，又讓消費(fèi)者在用車時(shí)更省心無憂。

然而，這一套強(qiáng)力組合拳是其他車企很難模仿的。一方面，傳承自德系的可靠基因是巨大的底氣，德系的精工制造加上嚴(yán)苛的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，確保每一輛交到用戶手中的車都有著過硬品質(zhì)。

另一方面，完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)是有力支撐，遍布全國的千家服務(wù)門店則保證了用戶在全國各地，都能享受到始終如一的服務(wù)保障。

通過一口價(jià)+終身質(zhì)保政策，途岳家族為用戶帶來明顯可感以及遠(yuǎn)超預(yù)期的情緒價(jià)值，奠定了其在緊湊型SUV市場(chǎng)不斷突破的基礎(chǔ)。

產(chǎn)品體驗(yàn)的情緒價(jià)值

即便在這場(chǎng)與用戶的雙向奔赴中，途岳家族已經(jīng)用一口價(jià)加3年0息和終身質(zhì)保政策邁出了100步，用戶最終決定是否轉(zhuǎn)身也還要看產(chǎn)品體驗(yàn)的情緒價(jià)值能不能得到滿足。

不過對(duì)途岳家族來說，產(chǎn)品體驗(yàn)是最不需要擔(dān)心的。

感受最直接的，途岳家族的售價(jià)覆蓋了7.99萬-14.59萬元的區(qū)間，充分滿足了不同消費(fèi)群體的用車需求。

途岳新銳作為入門級(jí)緊湊型SUV，擁有十分不俗的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，是用戶日常通勤代步的完美搭子。新途岳則在此基礎(chǔ)上提供了更寬敞的空間與更強(qiáng)的動(dòng)力表現(xiàn)，成為不少用戶的升級(jí)之選。

“設(shè)計(jì)出彩，外觀套件有兩種設(shè)計(jì)語言可選”“空間設(shè)計(jì)非常高效，配置具備很高的實(shí)用性”“動(dòng)力到位，百公里油耗5開頭，還能92號(hào)汽油”……

從途岳新銳論壇中分享的用車體驗(yàn)來看，車主普遍對(duì)設(shè)計(jì)、空間以及動(dòng)力很滿意。除了這些比較突出的優(yōu)勢(shì)，車輛的安全性和傳承自德系的品質(zhì)也獲得了支持。

如果單看某個(gè)方面的優(yōu)勢(shì)，或許還能感慨一句不過如此。但是綜合來看，途岳新銳的產(chǎn)品力可以用慷慨來形容。畢竟7.99萬元的起售價(jià)，就能買到一臺(tái)如此面面俱到的產(chǎn)品，在同級(jí)市場(chǎng)中是絕無僅有的。

極致的性價(jià)比，為用戶帶來超值的購車體驗(yàn)。但是途岳新銳打動(dòng)用戶的舉措，卻還遠(yuǎn)不止于此。

為何在這個(gè)價(jià)位，途岳新銳還能做到兼顧動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性?這背后，離不開上汽大眾對(duì)高端技術(shù)平民化做出的努力。

很多人都知道，途岳新銳搭載的1.5T EVO II凈效發(fā)動(dòng)機(jī)+第五代DQ200變速箱是同級(jí)最有實(shí)力的黃金動(dòng)力組合之一，卻對(duì)其應(yīng)用的先進(jìn)技術(shù)知之甚少。

1.5T EVO II凈效發(fā)動(dòng)機(jī)使用了保時(shí)捷同款的VTG可變截面渦輪增壓技術(shù)，還有一些技術(shù)來自高端車型搭載的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)。在高端技術(shù)的加持下，途岳新銳的動(dòng)力表現(xiàn)才令人格外印象深刻。

實(shí)際上，這只是上汽大眾普惠大眾的一個(gè)縮影上汽大眾始終致力于讓消費(fèi)者用實(shí)惠的價(jià)格就能買到搭載高端技術(shù)的品質(zhì)車輛，讓更廣大消費(fèi)者感受到技術(shù)進(jìn)步帶來的用車體驗(yàn)提升。

而這背后，有著上汽大眾強(qiáng)大的平臺(tái)能力作為支撐，更源自它對(duì)普惠大眾理念的堅(jiān)持。

全維可感的高品質(zhì)用車體驗(yàn)，加上不屬于這個(gè)級(jí)別的高端技術(shù)的應(yīng)用，帶來難以拒絕的情緒價(jià)值。

寫在最后

對(duì)汽車市場(chǎng)的消費(fèi)者來說，情緒價(jià)值是一種稀缺而珍貴的東西。稀缺的點(diǎn)在于車企可以及時(shí)地洞察到用戶各種需求，珍貴之處在于車企愿意并且有能力滿足這些要求。

依托于德系品質(zhì)的可靠以及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的強(qiáng)大，途岳家族為自己施加了一口價(jià)+終身質(zhì)保的雙重buff，為用戶提供了足夠的情緒價(jià)值，在與友商的競(jìng)爭(zhēng)中構(gòu)建起一道天然的壁壘。再加上同級(jí)領(lǐng)先的全面產(chǎn)品力，途岳家族在緊湊型SUV市場(chǎng)的標(biāo)桿地位就這么樹立了。

毋庸置疑，緊湊型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)還會(huì)變得更加激烈，但是為用戶提供全方位情緒價(jià)值的途岳家族已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，領(lǐng)先友商一個(gè)身位的途岳家族必將繼續(xù)領(lǐng)跑緊湊型SUV市場(chǎng)。

(新媒體責(zé)編：wa12)