日產(chǎn)汽車(chē)首席執(zhí)行官西川廣人(Hiroto Saikawa)

日產(chǎn)汽車(chē)第二財(cái)季的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)下滑了22%，原因是高田氣囊的置換以及因不當(dāng)質(zhì)檢而進(jìn)行的大規(guī)模召回支出。同時(shí)，在北美市場(chǎng)的巨額補(bǔ)貼以及銷(xiāo)量的下滑也影響了該季度的營(yíng)收。

根據(jù)財(cái)報(bào)，截至9月30日，日產(chǎn)第二財(cái)季營(yíng)運(yùn)利潤(rùn)降至1285億日元，凈利潤(rùn)下降3.1%，至1416億日元。

日產(chǎn)全球營(yíng)收增長(zhǎng)8.5%，至2.89萬(wàn)億日元。全球汽車(chē)銷(xiāo)售增長(zhǎng)4.2%，至138萬(wàn)輛。

日產(chǎn)汽車(chē)首席執(zhí)行官西川廣人(Hiroto Saikawa)表示，公司花費(fèi)了408億日元(約合23.79億人民幣)來(lái)支付兩項(xiàng)費(fèi)用。

第一項(xiàng)支出是解決美國(guó)市場(chǎng)針對(duì)汽車(chē)制造商因使用高田公司生產(chǎn)的有缺陷的氣囊的集體訴訟。第二項(xiàng)支出是，日產(chǎn)汽車(chē)因不當(dāng)質(zhì)檢召回了120萬(wàn)輛汽車(chē)。

9月份，在發(fā)現(xiàn)不具備資格的技術(shù)人員對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的汽車(chē)進(jìn)行最終檢驗(yàn)后，日產(chǎn)汽車(chē)旗下日本六個(gè)裝配廠(chǎng)在10月19日全部停止針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的汽車(chē)生產(chǎn)，以整頓質(zhì)檢程序，滿(mǎn)足國(guó)家交通部門(mén)的要求。這還促使該公司召回120萬(wàn)輛汽車(chē)以重新進(jìn)行檢驗(yàn)，包括過(guò)去三年生產(chǎn)的以供日本市場(chǎng)銷(xiāo)售的所有乘用車(chē)。

日產(chǎn)將在2018年3月31日結(jié)束整個(gè)財(cái)年的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)前景。根據(jù)因不當(dāng)質(zhì)檢召回的支出成本，日產(chǎn)預(yù)計(jì)本財(cái)年?duì)I業(yè)利潤(rùn)將下降13%，至6450億日元，低于此前預(yù)期的6850億日元。

在7 - 9月，日產(chǎn)在北美的汽車(chē)銷(xiāo)量下降了3.3%，達(dá)到50.2萬(wàn)輛，在其最大市場(chǎng)美國(guó)，銷(xiāo)量下滑2.2%，至37.7萬(wàn)輛。在中國(guó)市場(chǎng)，日產(chǎn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)了8%。

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