昨天，滴滴快捷出行事業(yè)群負責人陳汀發(fā)布內(nèi)部公開信，宣布重新調(diào)整了事業(yè)群的組織架構(gòu)。

滴滴快捷出行事業(yè)群成立于今年年初，由原本作為一級業(yè)務(wù)部門、滴滴業(yè)務(wù)重點的出租車、快車、優(yōu)步業(yè)務(wù)線、平臺事業(yè)部和運力中心整合而成。因為所涉及的幾塊業(yè)務(wù)單量在滴滴內(nèi)部占比巨大，所以快捷出行事業(yè)群是滴滴名副其實的最大事業(yè)群。陳汀在擔任該事業(yè)群總經(jīng)理之前，曾負責滴滴的快車業(yè)務(wù)。

36氪了解到，這次新的架構(gòu)調(diào)整后，除了保留原有的快車事業(yè)部、出租車事業(yè)部、優(yōu)步事業(yè)部之外，新增加了拼車事業(yè)部、快捷區(qū)域、戰(zhàn)略分析與決策支持、快捷體驗部、平臺司機、平臺乘客和汽車開放平臺等十個新的業(yè)務(wù)部門。此外，滴滴戰(zhàn)略部高級總監(jiān)陳熙(Kevin)作為事業(yè)群AGM(助理總經(jīng)理)協(xié)助陳汀一起管理整體事業(yè)群所有事宜。

看起來，新的架構(gòu)調(diào)整后，滴滴快捷出行事業(yè)群的運營更加精細化，也更看重對司機和用戶的服務(wù)了。按照陳汀的說法，這是為了迎合今年滴滴的五大戰(zhàn)略之首“修煉內(nèi)功”而做的調(diào)整，“我們現(xiàn)階段應(yīng)該更加關(guān)注如何加強業(yè)務(wù)間的協(xié)同效應(yīng)，從追求單一業(yè)務(wù)的局部最優(yōu)升級到驅(qū)動整體業(yè)務(wù)最優(yōu)”。言外之意，過去的組織架構(gòu)更利于網(wǎng)約車市場的競爭時代，而在戰(zhàn)場上已經(jīng)取得了勝利的滴滴現(xiàn)在想深入商業(yè)內(nèi)核了。

但是這真的不是滴滴在為新的戰(zhàn)役做準備么?36氪了解到，伴隨著新的組織架構(gòu)調(diào)整的是，滴滴快捷出行事業(yè)群將全國的業(yè)務(wù)版圖拆分成了9個大區(qū)，每個區(qū)域都有了一個相應(yīng)的負責人。而在此之前，滴滴各個城市的業(yè)務(wù)都向事業(yè)部的總負責人匯報。“成了大區(qū)之后，大區(qū)經(jīng)理對轄區(qū)業(yè)務(wù)運營有很大的決策權(quán)”，一名滴滴內(nèi)部人士透露，“之前事業(yè)部的負責人權(quán)力過于集中，新的架構(gòu)調(diào)整后，相當于滴滴內(nèi)部進行了一次權(quán)力的重新調(diào)整和分配”。“其實是更利于打仗了。以往在城市里，快車、出租車、優(yōu)步的人各自為戰(zhàn)，很難形成合力，而現(xiàn)在快捷事業(yè)群地方和總部職能全面融合，重新調(diào)整后作戰(zhàn)其實更靈活。”上述滴滴內(nèi)部人士分析。

事實上，滴滴在網(wǎng)約車戰(zhàn)場的競爭并沒有結(jié)束。除了首汽約車、神州和易到之外，別忘了滴滴在南京還有新的敵人——美團打車。36氪獨家了解到，今年夏天，滴滴在上海、南京和無錫等長三角地區(qū)成立了一個“三角洲事業(yè)部”，“這個事業(yè)部成立的作用之一就是在當?shù)刈钃裘缊F，不斷根據(jù)美團在當?shù)氐膭幼鞫�做出�?zhàn)略調(diào)整”，一名知情人士稱。美團曾在上海和無錫招募過司機，雖然打車業(yè)務(wù)的第二城遲遲沒有落地，但是作為一個強大的敵人，也足夠讓滴滴無法掉以輕心。

“三角洲事業(yè)部更像是這次內(nèi)部組織架構(gòu)調(diào)整的一次試水，或者說前哨”，上述知情人士透露，上海和江蘇就屬于這次架構(gòu)調(diào)整中涉及到的第一批城市。

以下是滴滴快捷事業(yè)部總經(jīng)理陳汀的內(nèi)部公開信全文：

快捷出行事業(yè)群的小伙伴，大家好!

今年公司的五大戰(zhàn)略之首是“修煉內(nèi)功”，快捷出行事業(yè)群自年初成立以來就把修煉內(nèi)功作為最關(guān)鍵的工作來抓，也是我這半年多來反復(fù)思考琢磨的核心課題�；仡櫟蔚蔚陌l(fā)展歷程，一直伴隨著激烈的競爭，贏得市場份額是戰(zhàn)爭時期必須要完成的任務(wù)，大家拼的是補貼效率，營銷創(chuàng)意，執(zhí)行力，但是對于商業(yè)內(nèi)核的研究，卻遠遠不夠深入。所謂的商業(yè)內(nèi)核，本質(zhì)上就是“為用戶創(chuàng)造價值”，修煉內(nèi)功也就是不斷提升為用戶創(chuàng)造價值的能力。我理解的用戶價值，于乘客而言，是出行服務(wù)的“確定性”，意味著快速響應(yīng)、有保障的體驗以及低價;于司機而言，是有尊嚴的工作，意味著體面的收入和職業(yè)發(fā)展機會;于合作伙伴而言，是和滴滴合作共贏，共同成長。“為用戶創(chuàng)造價值”將成為快捷出行事業(yè)群戰(zhàn)略的出發(fā)點，指導(dǎo)我們的業(yè)務(wù)開展，打造所適配的組織模式。

在戰(zhàn)爭時期，品類導(dǎo)向是最高效的組織模式，各業(yè)務(wù)品類閉環(huán)運作，獨立作戰(zhàn)，為的是快速迭代，攻城略地，贏得競爭�；貧w到“為用戶創(chuàng)造價值”，我們現(xiàn)階段應(yīng)該更加關(guān)注如何加強業(yè)務(wù)間的協(xié)同效應(yīng)，從追求單一業(yè)務(wù)的局部最優(yōu)升級到驅(qū)動整體業(yè)務(wù)最優(yōu)。未來的快捷組織會分為三部分，平臺、品類以及大區(qū)，平臺的使命是深入地研究用戶需求，發(fā)現(xiàn)并定義新的業(yè)務(wù)機會，為整體平臺的用戶增長、用戶黏性負責;品類需要聚焦不同的客戶群體，深入研究、定義相匹配的服務(wù)標準和品牌形象，同時根據(jù)用戶需求持續(xù)進行迭代;大區(qū)則是直接面對本地用戶，深入挖掘本地市場機會，敏捷反應(yīng)，統(tǒng)籌運營不同業(yè)務(wù)線，為整體業(yè)務(wù)結(jié)果負責。

事業(yè)群同學們的長期成長是這次組織調(diào)整的核心目標之一。我們希望通過組織調(diào)整，為同學們提供鍛煉不同方面的能力的機會，比如全面運營不同產(chǎn)品線的能力，跨部門協(xié)調(diào)的能力，創(chuàng)造推動新產(chǎn)品的能力，等等。這些能力將成為我們每個人事業(yè)的無價之寶。

以下是快捷出行事業(yè)群具體的組織調(diào)整安排，請大家知悉執(zhí)行：

各部門具體職責和負責人如下：

Kevin作為事業(yè)群AGM協(xié)助陳汀一起管理整體事業(yè)群所有事宜。

快捷區(qū)域：致力于讓美好出行不再等待，結(jié)合各地用戶特色和外部環(huán)境，通過區(qū)域化的綜合業(yè)務(wù)運營和拓展，找到目標用戶和場景，為不同的用戶在不同的場景下提供優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)，同時打造當?shù)亟】档乃緳C生態(tài)，最終完成整體業(yè)務(wù)在全國健康高效的增長。負責人由孫樞擔任，孫樞向陳汀匯報。

戰(zhàn)略分析與決策支持：負責快捷事業(yè)群的目標管理和決策支持，各產(chǎn)品線定價和補貼優(yōu)化，以及業(yè)務(wù)調(diào)研。通過科學、合理地拆解目標，實現(xiàn)事業(yè)群各部門之間的高效運作、整體業(yè)績可控;通過定價和補貼策略迭代，優(yōu)化司乘和平臺之間的價值分配以及運營團隊的工作效率;開展司乘、市場、行業(yè)調(diào)研，了解不同群體、地域人群的需求和結(jié)構(gòu)。負責人由Alan擔任。

快捷體驗部：為了深度踐行讓出行更美好的使命和體驗驅(qū)動的核心發(fā)展理念，成立快捷體驗部，與快捷事業(yè)群各部門以及公司相關(guān)部門緊密協(xié)作，致力于持續(xù)改善體驗指標，提升乘客、司機與合作伙伴各方的客戶滿意度。負責人由李錦飛擔任，李錦飛向陳汀和俞軍匯報工作。同時，李錦飛繼續(xù)領(lǐng)導(dǎo)和負責曼哈頓查勘團隊和業(yè)務(wù)，并以快捷體驗為交匯點，繼續(xù)推動加強快捷業(yè)務(wù)場景與保險金融業(yè)務(wù)的融會貫通。

平臺乘客：負責乘客在各產(chǎn)品線的持續(xù)增長，通過各種增長渠道、運營工具和策略，對乘客進行分層的運營，提升訂單轉(zhuǎn)化率，并針對各個細分人群、場景進行深度的運營。負責人由Alan擔任。

平臺司機：負責全職司機、兼職車主的持續(xù)增長以及進入平臺后的全生命周期運營，通過全局策略，體系化開展車主拉新、留存、活躍、衰退干預(yù)、沉默激活等工作，通過合作伙伴和線上、線下組織建設(shè)車主生態(tài)。負責人由Kevin擔任。

汽車開放平臺： 為用戶提供一站式、多樣化用車解決方案，為合作伙伴提供基于動態(tài)車源的、更具競爭力的發(fā)展機會，實現(xiàn)讓用車更省心的開放、共享的汽車運營平臺。負責人由邵韜擔任，邵韜向Kevin匯報。

快捷市場部：通過品牌策略梳理與制定、媒介傳播與管理、創(chuàng)意營銷、車主品牌建立與管理等方式，協(xié)同及管理事業(yè)群市場資源，支持業(yè)務(wù)線市場團隊高速協(xié)同發(fā)展，促進業(yè)務(wù)目標達成。負責人由唐寅擔任，唐寅向陳汀匯報。

業(yè)務(wù)流程：負責事業(yè)群流程體系搭建及流程的監(jiān)控和持續(xù)優(yōu)化改進，支持事業(yè)群重點業(yè)務(wù)的規(guī)則制定及流程關(guān)鍵節(jié)點的把控，平衡業(yè)務(wù)發(fā)展與風險控制的需要。負責人由張博(Bernard)擔任，張博(Bernard)向Kevin匯報。

參謀部：幫助滴滴平臺進行整體宏觀項目的思考和落地，負責滴滴出行經(jīng)濟學相關(guān)領(lǐng)域的研究，將學術(shù)前沿和滴滴業(yè)務(wù)有效結(jié)合，對外主導(dǎo)外部多種形式的研究和合作，對內(nèi)產(chǎn)出對業(yè)務(wù)有指導(dǎo)意義的模型，框架和方法論。負責人由李博擔任，李博向陳汀匯報。

快車事業(yè)部：負責定義與管理滴滴快車的產(chǎn)品和服務(wù)體驗標準;基于目標市場、客群、場景深度研究制定快車的戰(zhàn)略目標，并推動達成;確立快車品牌定位并建設(shè)相關(guān)的方法論和標準;推動快車品類特有的產(chǎn)品功能、運營活動、及市場活動。負責人由Kevin擔任。

出租車事業(yè)部：創(chuàng)新出租車商業(yè)模式，探索傳統(tǒng)出租車業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級、與網(wǎng)約車融合發(fā)展的思路和方案，并推動落地;持續(xù)促進滴滴出租車業(yè)務(wù)安全、體驗、效率、增長等指標進步;以出租車業(yè)務(wù)為抓手，促進與行業(yè)及主管部門的合作共贏關(guān)系。負責人由Kevin擔任。

優(yōu)步事業(yè)部(優(yōu)步/優(yōu)享)：同時負責Echo(優(yōu)步APP)和優(yōu)享2個產(chǎn)品的運營工作。Echo業(yè)務(wù)運力端和快車打通，乘客獨立運營，保持規(guī)模的穩(wěn)定和業(yè)務(wù)的盈利。優(yōu)享項目則致力于快車于專車間的舒適、經(jīng)濟的標準化出行服務(wù)。負責人由Kate擔任，Kate向陳汀匯報。

拼車事業(yè)部：負責拼車合乘產(chǎn)品的服務(wù)定義和運營工作。目前包括城內(nèi)拼車和城際拼車兩個方向，旨在打造經(jīng)濟，高效，綠色的出行方式，提升行駛車輛座位利用率。負責人由劉楊(Anya)擔任。

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