在7、8月市場(chǎng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)之后，銷量的逐步回暖、庫(kù)存的降低讓車企對(duì)“金九銀十”有了更多期待。日前，北京商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，為了已經(jīng)到來(lái)的傳統(tǒng)銷售旺季，拉動(dòng)市場(chǎng)人氣，多家車企采取一系列主動(dòng)“官降”活動(dòng)，試圖在四季度發(fā)力，讓車市呈現(xiàn)出“翹尾”現(xiàn)象。

日前，比亞迪啟動(dòng)了官降行動(dòng)。比亞迪此次本著“以更親民的價(jià)格，打造精品好車”的理念，對(duì)宋、元、S7等旗下精品車型進(jìn)行官降，讓利于消費(fèi)者，最高可享現(xiàn)金2萬(wàn)元，還有三重豪禮限時(shí)搶。

市場(chǎng)分析指出，比亞迪本次啟動(dòng)降價(jià)攻勢(shì)，也是“金九銀十”讓利活動(dòng)，為四季度沖量提前做好準(zhǔn)備。按照比亞迪的降價(jià)方案，S7、宋、元等燃油SUV最高官降達(dá)到2萬(wàn)元，首付1.2萬(wàn)元起，最高可享18期免息貸款，且在9月30日前購(gòu)車的消費(fèi)者，還可享價(jià)值千元的豪禮。如此一來(lái)，元的售價(jià)5.99萬(wàn)元起，宋的售價(jià)7.99萬(wàn)元起，而S7的售價(jià)則為9.99萬(wàn)元起。

實(shí)際上，在比亞迪之前，江淮在8月針對(duì)旗下部分車型就啟動(dòng)了降價(jià)，在下半年提前布局，提升市場(chǎng)人氣。而今年以來(lái)，包括長(zhǎng)城、長(zhǎng)安福特、北京現(xiàn)代、上汽通用五菱、DS，甚至像凱迪拉克、沃爾沃等豪車品牌的部分車型，都有不同程度的降價(jià)或優(yōu)惠，可以說(shuō)，今年車市價(jià)格戰(zhàn)異常激烈。

在全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)看來(lái)，無(wú)論是終端優(yōu)惠還是官方降價(jià)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)質(zhì)就是價(jià)格戰(zhàn)。尤其是在下半年，為完成全年的銷量目標(biāo)，企業(yè)年終沖量的過(guò)程中，價(jià)格戰(zhàn)不可避免。

統(tǒng)計(jì)顯示，今年上半年大部分車企目標(biāo)完成情況并不理想，超過(guò)半數(shù)的車企目標(biāo)完成率未達(dá)到50%。在增長(zhǎng)乏力的情況下，降價(jià)成為各車企快速清理庫(kù)存、提升銷量最直接有效的手段。

值得關(guān)注的是，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)最新發(fā)布的庫(kù)存預(yù)警指數(shù)顯示，今年8月庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為47.1%，比上月下降5.4個(gè)百分點(diǎn)，位于警戒線以下。這也是進(jìn)入2017年以來(lái)，這一指數(shù)首次位于警戒線之下。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)方面認(rèn)為， 8月是傳統(tǒng)意義上市場(chǎng)淡季的最后一個(gè)月，廠家和經(jīng)銷商為沖量加大了促銷力度，而部分地區(qū)的車展也直接刺激了當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)需求。

一位合資品牌4S店經(jīng)銷人員告訴北京商報(bào)記者，以往挺過(guò)了8月淡季，9月價(jià)格不會(huì)變動(dòng)太大，但今年車市走勢(shì)不明朗，許多車商都備感壓力，期望尋求突破。“隨著旺季消費(fèi)需求的釋放，我們又單獨(dú)增加5000元的禮包優(yōu)惠，希望銷量上可以穩(wěn)固提升。”該銷售人員表示。

按照中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)針對(duì)經(jīng)銷商的調(diào)查，認(rèn)為9月經(jīng)營(yíng)狀況“好”的比例為28.1%，認(rèn)為“不好”的比例為8.6%;認(rèn)為“一般”的比例為63.3%。據(jù)悉，9月進(jìn)入車市傳統(tǒng)旺季，市場(chǎng)需求將增加，經(jīng)營(yíng)狀況將好轉(zhuǎn)。同時(shí)，汽車市場(chǎng)進(jìn)入旺季，廠家的排產(chǎn)量將增加，并且9月是三季度的最后一個(gè)月，部分廠家為沖量，對(duì)經(jīng)銷商要求的提車任務(wù)量也將加大。

對(duì)此，全國(guó)工商業(yè)聯(lián)合會(huì)汽車經(jīng)銷商商會(huì)專家顧問(wèn)顏景輝認(rèn)為，雖然降價(jià)在一定程度上可以提升銷量，但頻繁的降價(jià)也會(huì)讓消費(fèi)者麻木，期待更多的優(yōu)惠，出現(xiàn)持幣待購(gòu)的現(xiàn)象。隨著國(guó)內(nèi)車市銷量增速放緩，市場(chǎng)需求加大，9月價(jià)格戰(zhàn)的范圍和規(guī)模有望進(jìn)一步擴(kuò)大。“清庫(kù)、沖量是目前許多車商的主要任務(wù)，按照慣例，‘金九銀十’的車價(jià)比較實(shí)惠，而到了11月末銷售決戰(zhàn)接近尾聲，車市上行，降價(jià)空間和現(xiàn)車也會(huì)吃緊，淘到實(shí)惠的機(jī)會(huì)也會(huì)變小。”顏景輝說(shuō)。

原標(biāo)題：備戰(zhàn)“金九銀十”市場(chǎng)旺季 車企重燃價(jià)格戰(zhàn)

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