當前，中國汽車工業(yè)已經(jīng)步入了全新的發(fā)展階段，各家車企也進入了微利潤與微增長的“雙微時代”。

8月21日，東風柳州汽車有限公司、乘用車銷售公司總經(jīng)理謝家勝接受了《證券日報》記者的采訪。在謝家勝看來，即便車市進入“雙微時代”，東風風行仍有信心把握市場節(jié)奏。“2017年東風風行將全面進入品質(zhì)2.0時代，通過推出多款新車挑戰(zhàn)40萬輛銷售目標”。

他同時表示，風行將在9月份推出第一批產(chǎn)品景逸S50EV和S500 EV;11月份還將推出新能源MPV菱智M5 EV。在混合動力方面，“強混”技術(shù)將成為東風風行的主要研發(fā)方向。

正視“雙微”趨勢

繼續(xù)深耕SUV領(lǐng)域

數(shù)據(jù)顯示，東風風行2016年全年累計銷量為26.13萬輛，同比微增4.2%。東風風行選擇此時推出景逸X5 1.5T和景逸X6，正是為了搭建東風風行2.0時代的產(chǎn)品矩陣，積極推進品質(zhì)2.0戰(zhàn)略。

談及對于兩款新車的銷量預期，謝家勝信心滿滿。“景逸X5和景逸X6的第一個目標是月銷量過萬輛，做好基礎(chǔ)后會爭取實現(xiàn)月銷1.5萬輛的目標。”同時他表示，東風風行規(guī)劃中的旗艦級SUV——景逸X7有望在2018年上半年推出，進一步豐富產(chǎn)品譜系。

記者了解到，今年年初東風風行制定了40萬輛的銷量目標，而此次景逸X5、X6的上市將有力支撐這一目標。謝家勝對記者表示，未來東風風行還將在品牌營銷上下硬功夫，雙管齊下有效提升品牌知名度。“首先是口碑營銷，用優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品來打動用戶;其次是突出風行品牌的差異化特點。”

在經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，東風風行提出了“兩個一千”工程，設(shè)定了建立1000個縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點和1000個鄉(xiāng)鎮(zhèn)聯(lián)絡(luò)點的目標，以實現(xiàn)服務(wù)更多客戶。同時風行根據(jù)客戶不同，對經(jīng)銷商進行了分網(wǎng)工作，根據(jù)規(guī)劃將分為A網(wǎng)和B網(wǎng)，其中A網(wǎng)客戶群體更加年輕，而B網(wǎng)客戶則更看重車型的實用性、舒適性和性價比。截至2016年底，東風風行已建立440家一級網(wǎng)絡(luò)，整個終端網(wǎng)點達到1800家，新增網(wǎng)點將主要集中在鄉(xiāng)鎮(zhèn)及三四線市場。

發(fā)力新能源

年內(nèi)推3款純電動車

數(shù)據(jù)顯示，今年上半年新能源汽車市場整體持續(xù)穩(wěn)步向上。1月份-7月份國內(nèi)新能源汽車累積銷量25.1萬輛，同比增長21.5%;其中7月份就貢獻銷量5.6萬輛，同比增長高達55.2%。新能源汽車產(chǎn)銷的持續(xù)火熱吸引了越來越多的車企將目光投向這一領(lǐng)域，東風風行也是其中一員。

對此，謝家勝稱，風行很早就介入了新能源產(chǎn)品的研發(fā)，并時刻關(guān)注著新能源市場的變化。公司預計在今年9月份和10月份將推出風行的第一批純電動產(chǎn)品S50 EV和S500 EV。在11月份風行還將推出菱智M5 EV，主要面向物流市場。此外，在混合動力技術(shù)方面，風行將弱化“輕混”轉(zhuǎn)而把主要精力放在“強混”技術(shù)的研發(fā)上。

早前記者曾參觀過東風柳州汽車有限公司乘用車生產(chǎn)基地。其沖壓PV1線和沖壓PV2線分別采用6軸和7軸機器人，生產(chǎn)效率可以達到SPH =800(每小時生產(chǎn)800件)。也正是基于高水準的制造水平讓東風風行敢于放出景逸X5“8年或16萬公里超長質(zhì)保”的承諾。

東風柳州汽車有限公司銷售公司副總經(jīng)理伍雪峰在接受《證券日報》記者采訪時表示，在過去的一年，東風風行順利完成了家用車板塊的布局，目前已經(jīng)擁有包括景逸SUV家族、全新景逸S50、風行S500、風行SX6、全新景逸X5等多品類家用車。今年公司將通過推出10余款新車，加速進入2.0時代。

原標題：東風風行新車戰(zhàn)略沖擊年銷40萬輛 年內(nèi)還將推3款純電動車

(新媒體責編：wb001)