特斯拉“拒付門”事件愈演愈烈。近日，有消費(fèi)者在一場(chǎng)拼多多的“萬(wàn)人團(tuán)購(gòu)活動(dòng)”中成功下單并支付購(gòu)車款后，特斯拉拒絕交車。網(wǎng)友質(zhì)疑，“拒付”背后，究竟是拼多多的過(guò)失，還是特斯拉的蠻橫?

夾在兩家企業(yè)拉鋸戰(zhàn)之下，被“誤傷”的還是消費(fèi)者。提不到車怎么辦?多名律師向中新經(jīng)緯客戶端表示，特斯拉此舉已經(jīng)構(gòu)成合同違約，消費(fèi)者有權(quán)要求其履行合同義務(wù)。

特斯拉資料圖 中新經(jīng)緯 付玉梅 攝

特斯拉VS拼多多

這場(chǎng)“交鋒”始于7月20日，拼多多平臺(tái)商家“宜買車”開(kāi)啟“25.18萬(wàn)元團(tuán)購(gòu)特斯拉Model3”的活動(dòng)，參與活動(dòng)的車輛為5臺(tái)。

特斯拉官網(wǎng)顯示，該款車的補(bǔ)貼后售價(jià)為27.16萬(wàn)元，即拼多多將為消費(fèi)者自掏腰包補(bǔ)貼2萬(wàn)。

次日，特斯拉就發(fā)聲明表示，并未與宜買車或拼多多合作，也沒(méi)有委托對(duì)方銷售車輛。“如消費(fèi)者因上述團(tuán)購(gòu)活動(dòng)產(chǎn)生任何爭(zhēng)議或權(quán)益受損，我司不承擔(dān)任何責(zé)任。”

拼多多方面沒(méi)有因此停止團(tuán)購(gòu)活動(dòng)，仍對(duì)消費(fèi)者完成了補(bǔ)貼購(gòu)車事宜。沒(méi)想到，近日武漢一位準(zhǔn)車主準(zhǔn)備提車時(shí)，特斯拉方卻拒絕交付。

特斯拉表示，這批消費(fèi)者涉嫌違反了特斯拉“禁止轉(zhuǎn)賣”條款。特斯拉會(huì)依據(jù)合同違約條款單方面取消此訂單。

拼多多表示，該車輛系消費(fèi)者本人與特斯拉簽了訂購(gòu)協(xié)議，消費(fèi)者本人自用且無(wú)任何轉(zhuǎn)賣意圖。作為“補(bǔ)貼”方，將支持消費(fèi)者依法維權(quán)，并將積極落實(shí)車輛交付工作。

17日，特斯拉再回應(yīng)稱，支持因被團(tuán)購(gòu)活動(dòng)誤導(dǎo)而無(wú)法交車的消費(fèi)者向活動(dòng)方維權(quán)，并將盡所能地為消費(fèi)者提供所需的法律援助。

律師：特斯拉構(gòu)成合同違約

兩家企業(yè)都聲稱讓消費(fèi)者向?qū)Ψ骄S權(quán)，誰(shuí)是對(duì)的?

特斯拉提到了《Model3汽車訂購(gòu)協(xié)議》中的規(guī)定，“Tesla直接面向最終客戶銷售汽車。對(duì)于任何我司認(rèn)為其目的是為了轉(zhuǎn)賣的訂單或者有其他非善意目的的訂單，我司有權(quán)單方解除本協(xié)議”。

這一交易行為是否構(gòu)成轉(zhuǎn)賣?據(jù)騰訊深網(wǎng)報(bào)道，在拼多多上獲得補(bǔ)貼資格后，武漢車主將身份證等資料交由宜買車工作人員，在特斯拉官網(wǎng)注冊(cè)了賬號(hào)，并由工作人員代下單和支付。

北京志霖律師事務(wù)所律師趙占領(lǐng)表示，特斯拉認(rèn)為依據(jù)訂購(gòu)條款這屬于以轉(zhuǎn)賣為目的的訂單，可以單方解除協(xié)議，但從交易過(guò)程來(lái)看，用戶自己直接在特斯拉官網(wǎng)下單，拼多多平臺(tái)內(nèi)商家宜買車在用戶付款時(shí)采取代付方式，難以被認(rèn)定為轉(zhuǎn)賣。

“消費(fèi)者是在特斯拉官網(wǎng)下單購(gòu)買車輛，拼多多及宜買車在整起事件中僅在支付環(huán)節(jié)，為消費(fèi)者提供補(bǔ)貼，作為代付方替消費(fèi)者完成了支付。這種代付方式是為了保障平臺(tái)補(bǔ)貼消費(fèi)者購(gòu)買行為的真實(shí)性，本質(zhì)上而言消費(fèi)者與拼多多及宜買車達(dá)成了‘墊付協(xié)議’。拼多多及宜買車的代付行為并不違法。”趙占領(lǐng)表示。

趙占領(lǐng)還表示，特斯拉的訂購(gòu)條款也并未禁止消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)找第三方代付。因此，只要消費(fèi)者下單并完成支付，特斯拉就理應(yīng)履行約定，取消訂單、拒絕交付車輛做法沒(méi)有依據(jù)，構(gòu)成合同違約。

中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)法工委副秘書(shū)長(zhǎng)、中消協(xié)律師胡鋼向中新經(jīng)緯客戶端表示，特斯拉訂購(gòu)條款中提到的“非善意目的”的訂單是個(gè)非常模糊的概念。“特斯拉有權(quán)擬定協(xié)議，但在格式條款產(chǎn)生爭(zhēng)議時(shí)，應(yīng)當(dāng)從不利于格式條款一方，即從消費(fèi)者的角度去理解和解釋。”

北京市京師律師事務(wù)所創(chuàng)始合伙人律師封躍平表示，《反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法》中提到，經(jīng)營(yíng)者在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，應(yīng)當(dāng)遵循自愿、平等、公平、誠(chéng)信的原則，遵守法律和商業(yè)道德。但特斯拉若想以這條法律定拼多多不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)的罪名，不太容易。

“因?yàn)槠炊喽嗍菓{實(shí)力自己補(bǔ)貼給消費(fèi)者差價(jià)，只能算作代買，不能算作轉(zhuǎn)賣。這不僅不違反商業(yè)道德，還能算上是在做有益于消費(fèi)者利益的事。反之，特斯拉還可能被卷入違反《合同法》《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》《電子商務(wù)法》等多重法律的風(fēng)險(xiǎn)。”封躍平表示。

“所謂神仙打架百姓遭殃，秒殺成功的準(zhǔn)車主怎么辦?”封躍平表示，消費(fèi)者與特斯拉協(xié)商未果后可以憑借電子合同、付款憑證等相關(guān)證據(jù)向消費(fèi)者保護(hù)組織或市場(chǎng)監(jiān)管部門投訴，也可向人民法院提起訴訟，要求其履行合同義務(wù)。

特斯拉的“傲慢”

事件又迎來(lái)最新進(jìn)展。在武漢車主被拒付訂單后，據(jù)多家媒體報(bào)道，一名上海的拼多多團(tuán)購(gòu)車主已經(jīng)成功提車，并已為車輛辦理保險(xiǎn)。

日前，有關(guān)特斯拉“雙標(biāo)”“店大欺客”等爭(zhēng)議不斷。在社交平臺(tái)上，特斯拉和拼多多的相關(guān)話題閱讀量已過(guò)億。

為了5輛車，特斯拉何以將自己推至風(fēng)口浪尖?不少分析稱，拼多多此舉破壞了特斯拉素來(lái)堅(jiān)守的直營(yíng)體系。特斯拉在聲明中表示：“我們相信直營(yíng)模式是真正符合消費(fèi)者最大利益的，在直營(yíng)模式下無(wú)論走進(jìn)特斯拉的哪一家門店得到的都是同樣的價(jià)格。”

特斯拉Model 3資料圖 中新經(jīng)緯 付玉梅 攝

中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院執(zhí)行院長(zhǎng)盤和林認(rèn)為，影響特斯拉營(yíng)銷體系之說(shuō)有點(diǎn)過(guò)分夸大了。“首先此次補(bǔ)貼僅5臺(tái)車，并不會(huì)對(duì)市場(chǎng)造成影響，這種搶購(gòu)補(bǔ)貼也是純屬運(yùn)氣，談不上有失公平;其次最終購(gòu)車環(huán)節(jié)，特斯拉的價(jià)格依舊是原價(jià)，補(bǔ)貼的2萬(wàn)元是商家自己掏的腰包，并不會(huì)對(duì)特斯拉保價(jià)權(quán)構(gòu)成威脅，也正是這個(gè)原因，補(bǔ)貼數(shù)量才不會(huì)太大，因此，拼多多方并沒(méi)有影響到其市場(chǎng)秩序。”

胡綱指出，特斯拉所謂的直營(yíng)模式還涉嫌違反《反壟斷法》。“特斯拉是否有權(quán)利禁止產(chǎn)品的轉(zhuǎn)賣行為?事實(shí)上，特斯拉單方面擬定的售車協(xié)議還存在控價(jià)、壟斷嫌疑，值得重新審視。”

多名專家都表示，風(fēng)波之下，消費(fèi)者的權(quán)益應(yīng)該得到重視。盤和林表示，拼多多與特斯拉此次爭(zhēng)端其實(shí)更應(yīng)關(guān)注的是消費(fèi)者端，看似消費(fèi)者得了補(bǔ)貼，但卻平添了這樣奇葩經(jīng)歷。而此次購(gòu)車經(jīng)歷也突顯出了特斯拉的傲慢，援引自己近乎“霸王”的條款，懷疑購(gòu)車者違反合同從而拒絕消費(fèi)者。

中國(guó)已成為特斯拉的重要利潤(rùn)市場(chǎng)。特斯拉最新財(cái)報(bào)顯示，今年上半年，特斯拉營(yíng)業(yè)收入為120.21億美元，其中，中國(guó)市場(chǎng)營(yíng)收占20%。

“對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，當(dāng)前可能還未意識(shí)到善待消費(fèi)者的嚴(yán)肅性，僅關(guān)注中國(guó)是個(gè)大市場(chǎng)，但要知道，不管是什么模式，只有尊重消費(fèi)者利益、尊重市場(chǎng)規(guī)則才能贏得市場(chǎng)和口碑。”盤和林表示。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，7月，特斯拉Model3銷量11014輛，穩(wěn)坐當(dāng)月新能源汽車銷量冠軍寶座，勝過(guò)后3家銷量相加之和。不過(guò)，6月這一車型的銷量為14954輛，即特斯拉銷量已在環(huán)比下降。

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