進(jìn)入4月以來，因疫情暫停營業(yè)的4S店基本都已復(fù)工，消費(fèi)市場重現(xiàn)喧囂。中汽協(xié)最新公布的數(shù)據(jù)顯示，3月汽車銷量環(huán)比增長3.6倍，疫情后的第一波購車“小高峰”似乎正在到來。但受疫情影響的二手車市場卻遲遲沒能“緩過勁兒”。

記者近日了解到，花鄉(xiāng)二手車市場仍然采取嚴(yán)格的預(yù)約審查制度，每天預(yù)約名額有限，到場看車的消費(fèi)者寥寥，亞運(yùn)村汽車市場的二手車商戶則大都仍未復(fù)工。雖然從今天起，車輛外遷業(yè)務(wù)已經(jīng)恢復(fù)，但在北京二手車交易量中占到近6成的外地車商無法進(jìn)京，仍然是目前二手車市場的一大限制因素。

購車

臨時(shí)車牌普遍超期上路

“疫情發(fā)生以來需要用車的地方明顯多了，4S店說可以幫我們上臨時(shí)牌照，使用期限有21天，疫情期間還能延長。我們就在3月中旬的時(shí)候把舊車賣掉，換了一輛可以滿足一家人出行的SUV。”市民王先生說，沒想到這臨牌一上，到現(xiàn)在還沒換成正式牌照。

由于購車指標(biāo)的限制，在北京本地要想進(jìn)行車輛以舊換新，車主必須先把舊車賣掉騰出指標(biāo)。賣車過程中沒有牌照但有指標(biāo)使用權(quán)，這時(shí)候就可以上臨時(shí)牌照，舊車賣完騰出指標(biāo)來再上回原來的牌照。但記者了解到，由于二手車交易量明顯下滑，不少置換車主也正面臨新車上不了牌的尷尬境地。

“指標(biāo)一直騰不出來給新車，不能總半個(gè)月就去辦一回牌照吧。”說起臨時(shí)牌照的事兒王先生就一肚子牢騷，一名為購車消費(fèi)者辦理上牌的4S店工作人員也頗感無奈。“店里預(yù)約上牌的現(xiàn)在已經(jīng)排到了5月初。”

除了臨時(shí)牌照的限制之外，也有不少車主找好了下家買主，卻因?yàn)檫^戶限制遲遲沒法倒換新車。“雖說新車注冊可以使用臨時(shí)牌照，但家里只有一個(gè)停車位，不把舊車轉(zhuǎn)手新車就沒地兒放。”最近一段時(shí)間，車主耿女士很為倒騰不出去的舊車感到頭疼。“最近一直忙著預(yù)約，無奈每天的名額太少了。”

車商

復(fù)工月余尚未“開張”

昨天下午4點(diǎn)多，花鄉(xiāng)二手車市場已經(jīng)快到閉店的時(shí)間了。往常即便在這個(gè)時(shí)候，市場里也總是一派忙碌的景象，現(xiàn)在一連幾排商鋪前卻都空無一人。“您是今天第二個(gè)來看車的。”看見記者后，屋內(nèi)二手車經(jīng)銷商牛先生連忙起身推門出來。

牛先生已經(jīng)在花鄉(xiāng)從業(yè)十幾年，算得上是市場里的“老人兒”，但現(xiàn)在這樣的行情他還是頭一回見。“從過完年到現(xiàn)在，店里總共就賣出去八九輛，這還都是通過熟悉的朋友出手的。往常這個(gè)時(shí)候手里的車基本都已經(jīng)更新過一輪了，結(jié)果今年到現(xiàn)在還沒開張。”

實(shí)際上除了這家門店之外，市場里大多數(shù)門臉都已經(jīng)大門緊鎖——因?yàn)闆]有生意，車商們都早早下班了。“最近大廳里一直就這么冷清，今天算上您總共就進(jìn)來10撥人。”門口負(fù)責(zé)為進(jìn)門人員登記信息、測量體溫的工作人員說。

展廳里最大的一家鋪?zhàn)舆�在堅(jiān)守“陣地”。現(xiàn)在，這家經(jīng)銷商總共有60多輛車可供出售，但4月至今只賣出一輛。二手車行業(yè)專家王萌認(rèn)為，疫情可能會(huì)讓二手車行業(yè)中30%至50%的小車商面臨洗牌。

困境

二手車市場進(jìn)場預(yù)約名額有限

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新公布的數(shù)據(jù)顯示，3月全國汽車銷量已經(jīng)達(dá)到去年同期的近6成，北京地區(qū)4S店3月銷量也比2月出現(xiàn)明顯好轉(zhuǎn)。在一片向好的局勢下，二手車市場為何遲遲沒有起色?

在不少車商看來，市場與消費(fèi)者相“隔離”是重要原因�；ㄠl(xiāng)二手車市場自3月8日恢復(fù)營業(yè)至今，一直采取進(jìn)場預(yù)約制。每天預(yù)約名額有限，并需要嚴(yán)格查驗(yàn)健康碼和最近14天行程軌跡。“外地車商大約能占到我們店里一半以上的交易量，但他們現(xiàn)在并不愿意為了到北京來買車先自費(fèi)住14天賓館。”牛先生說。

此外，本地不少手握二手車“連環(huán)單”的市民等著賣出舊車換新，卻也總面臨約不到名額的尷尬境地。消費(fèi)者進(jìn)不來，車商們只能干著急，有時(shí)甚至?xí)�把車開到市場以外進(jìn)行交易。

記者在花鄉(xiāng)市場周圍路邊看到，隔上幾十米就有一撥人圍著一輛沒上牌的車檢查和討價(jià)還價(jià)。“我們每次出去都會(huì)帶上POS機(jī)和所有文件，運(yùn)氣好的話，在車上就能完成一筆買賣。”一名經(jīng)銷商說。

“現(xiàn)階段一切工作還是以疫情防控為主，各行各業(yè)都比較艱難，車商們還是應(yīng)該在提高服務(wù)上下功夫。消費(fèi)者約不上號(hào)，車商們把車開出場外，這就類似于餐館提供外賣。外地車商進(jìn)不來北京，是不是也可以考慮發(fā)展帶看車的服務(wù)?”王萌認(rèn)為，二手車商現(xiàn)階段生意少，但可以加強(qiáng)維系老客戶、提升服務(wù)水平、進(jìn)行團(tuán)隊(duì)建設(shè)甚至開直播，能靠動(dòng)腦筋提升的地方還多得是。

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