今年春運期間，長三角鐵路與地鐵部門聯(lián)動聯(lián)運，在蘇州、無錫等車站為出站后轉(zhuǎn)乘地鐵的旅客實行單向免安檢，免去了旅客重復排隊安檢的不便。這一小小舉措，讓旅客感到方便，更感到暖心。

車廂不再擁擠，車票不再難求……今天，公眾對出行的品質(zhì)要求水漲船高。人在旅途，更希望順在旅途、樂在旅途。乘客的需求，推動交通運輸供給的改善。春節(jié)黃金周里，鐵路部門進一步推廣候補車票、刷臉進站、高鐵外賣等服務，公路部門增開“快遞小哥返鄉(xiāng)班車”、增設公鐵接駁點等“訂制”舉措，各級交通部門在服務上升級、在體驗上發(fā)力，回應公眾對于美好出行的期待。

更進一步看，我國交通運輸事業(yè)蓬勃發(fā)展，許多指標已經(jīng)走到了世界前列，提升服務也是建設交通強國的應有之義。從無人機監(jiān)控到大數(shù)據(jù)導航，從各類交通方式的接駁到服務的標準和規(guī)范，硬件的升級、經(jīng)驗的積累、技術(shù)的進步，讓我們更有條件、更有能力服務公眾出行。相信，把春運當成一場大考，將安全抵達視作使命，以服務體驗作為抓手，我們就一定能讓美好出行助力美好生活。

最好的“留痕”是口碑

陳娜婭

近日，筆者致電某地基層單位，想要商定一次集中的務虛調(diào)研，為工作部署做些準備，卻不料對方直接發(fā)來密密麻麻的工作日程安排表。仔細數(shù)來，每個人手上都有幾個報告、十幾個的臺賬要做。“痕跡管理”很重要，但倘若陷于重“痕”不重“績”、留“跡”不留“心”的“痕跡主義”，難免多出一些“無謂的事務”。

一樣起早貪黑、忙忙碌碌，有的干部贏得了掌聲和好評，有的卻總被老百姓詬病“不知道在忙些什么”。這種現(xiàn)象，在一定程度上，在于一些人把精力和時間投入到了“無謂的事務”上。近年來，極少數(shù)地方將抓進度視為寫材料、把搞檢查等同于抓落實的現(xiàn)象時有冒頭，若不能“防事之未萌”，只會使基層干部疲于應付。

“無謂的事務”多了，有為的空間就會被擠占。把干部從一些不必要的雜務中解脫出來，就要從效能出發(fā)，優(yōu)化考核體系，不以領導好惡作“干不干”的標準，而以群眾利益為“辦不辦”的旨歸。畢竟，最好的“留痕”是百姓口碑。

(新媒體責編：wb001)